Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Я не раз видел два Хуса - корейский и китайский. Два кореша катаются. Внешне разницы почти не какой. А что внутри х.з. Единственно что точно знаю - что у китайского в выхлопных трубах какие-то непонятные трубки, которые здорово попортили нервы моему приятелю, когда по неизвестной причине сплющились внутри колена.

то трубки чтобы наружные хромированные не синели от перегрева

та то не в банке, какое там хромирование

так я и говорю, в колене. не хром так краска и минимум ожога при прикосновении

глушители шо тама шо тута совершенно одинаковые,разница между китаем и кореей есть очень большая-разные ключи зажигания,ну и замки,на китаеце ключ по симпотнее будет

стаканчики на китае покрасивее, только нет нигде  

имеешь ввиду приборку,все равно не верю что отличаются,возьму у тебя тогда скажу точно,вообще правильно,шоб не париться с ключем зажигания и со стаканами,лучше взять корейский мот,а вот трос сцепления лучше с китайца поставить-за три года эксплуатации не порвался,т . б. что я его ниразу не смазывал

еще на китайце стоит маслянный фильтр сетчатый ,можно его мыть и ставить,хотя я бумажными пользуюсь,но можно впринцыпе и этим пользоваться постоянно

мот нужен для своего прямого назначения: возить меня!теперь конкретно:
1.надежный,или неприхотливый
2.непрожорливый
3.недорогой в обслуге
4.доступные запчасти
5.способный для дальняков,без особых потерь
ну и чтобы проходимость была получше спорта
P.S.( мотор миллионик .замена масла и расходников не чаще 20000.расход:город-3.трасса-2!!!шутка!)не хочу японию(гемор с запами)свежий дорого.не хочу китай.из дешевых-тот же совдеп.не хочу спорт,по душе больше дорожники.как вариант-нэйкед,но опять-же со взглядом на хьюса.

от жеж....

та хоть жжешь,не жжешь,на вид не отличаются,может и есть разница,но подогнать думаю реально будет,накрайняк поменять оба стакана

о, по твоему описанию это геон 350сс  

если за сезон проезжать 10000,будешь влетать на расходники на косарь в лучшем случае

1.надежный,или неприхотливый    50/50, у Хьюса нет запаса прочности, будешь выворачивать с него кишки, так он быстренько испустит дух, если юзать в рамках разумного, то он будет надежным... неприхотливый? да!
2.непрожорливый  3.5 максимум 4 л. на 100км это с не настроенными карбами, и выворачиванием кишек
3.недорогой в обслуге  при не кривых руках можно и самому его обслуживать
4.доступные запчасти  без коментариев*
5.способный для дальняков,без особых потерь  способен, хотя для этого лучше уже 650ка, там крейсер выше
ну и чтобы проходимость была получше спорта   смотря какую резину оденешь  

да, изолентой всегда примотать можно  

о,да ты начинаешь потихоньку переводить разговор что б я у тебя полностью приборку взял,не,я лучше от вайпера прикручу там тоже 180 нашкарябано

про геона маловато информации(особо не интересовался).да и по моему он нэйкед,а мне ближе дорожный . в идеале со спицоваными колесами в стоке.(да-уж,раскатал...)

а шо там юниор продал мотик чи не

*

только что случайно наткнулся
http://www.moto.kiev.ua/trid/kievcity/1325708846129#lp
есть проблема, и у кого?


и это нет какой-то вонючей шайбы... к сожалению у Хьюса нет таких размерностей, хотя уже очень много Хонд ездит с хьюсовскими шайбами меньше размерностей по Украине, которые стоят

24грн штука!
и так все остальное, во первых есть в наличии, в вторых в разы дешевле  

Эрку? писал что продал...