Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

какие на маятник повелись, такие и выложил  

Поздравляю с исполнением желания и приобретением достойной первой двухколесной лошадки! Извиняюсь за позднее поздравление - отсутствовал  дома, а в командировке не было инета. У меня тоже первый мой личный был приобретен на пятидесятилетие. Затем поменял его на более удобный  для меня и супруги. Она сначала сказала, когда увидела что я купил -  на ЭТО я не сяду! Я обрадовался. Но через две недели уговорила ее прокатить и потом уже везде ездили вдвоем. Но посадка для нее на Р-ке не очень удобная.Попробовали спорт-турист и нам это подошло. Вот и поменяли. Но остаться без двух колес в летнее время нам и в голову не приходит.   Описываю все это, чтоб не думал, что начал делать желаемое поздно. Молодец!

ребята, а вот такой ламерский вопрос 650 намного шустрее 250ки? я понимаю, что максималка у 650ки намного выше. но если предположить, что оба мота ограничены одной максималкой, будет ли 650 приемистее на скорости до 120? сам думаю, что да... или нет?

раздели лошадиные силы на вес снаряжонного мотоцикла. у которого значение больше, тот и будет пошустрее

Влад говорил что у 650-ки 80 л.с а у 250-ки 30 , и у 650-ки есть 6 передач.Думаю что на 650 юзают 200+.( Но это не из собст опыта)

ну правильно, весом то они приблизительно одинаковы... теперь ясно...

Владимир Кавинов, победитель этапа чемпионата мира в Чехословакии, после победы сообщил, что двигатель «совсем не тянет», а когда его проверили на стенде, то мощность была всего лишь 14 л.с. вместо 32 л.с. Но Владимир, не зная этого, сумел выиграть два заезда!  

та причем тут это, то и так ясно что прокладка играет очень важную роль, некоторые мировые звезды ШКМГ, расставляют значение гонщика от 10 до 50%...
очень красноречивый пример заезда Костика Писарева на моей 650ке! показав время очень близкое к зачетным временам других гонщиков нижней части квалификационной таблицы, выступающих на подготовленных мотах, которые в стоке стартуют от 135л.с!!! а там и уменьшение веса, и чип тюнинг, и правильная резина, и квикшифтер, прямоточные системы, "нуливеки" и т.д. не считая что даже стоковые японские спорты уже приспособлены для трека...
то есть, можно смело утверждать, что мотоциклы на которых выступают в нашем ШКМГ, как минимум в два раза больше имеют потенциала для показывание достойных результатов...

шустрее и заметно, но не в этом сок, она стабильней и тяговитей  
к примеру сравнивая 250ку и 650ку, те ощущения которые ты получаешь на 250ке при 120, на 650ке это будет 160-170 и разгон не теряется до тех же скоростей, дальше есно сопротивление дает о себе знать, но она уверенно берет барьер в 200+

так ты дай Косте потренироваться на своем моте, он потом покажет лучьшее время чем фаршированные япошки  
а то он на виражах боялся ложить твой байк

не сомневаюсь    он сам в шутку сказал, нада чуть поработать над мотом, и можно попробовать выиграть чемпионат  
что не понравилось ему, ну то что не успели найти слик на 160,   пришлось ехать грубо говоря на дорожной резине...
передачи, не коробка а именно подборка передаточных чисел, не для трека они...
вес, если бы одеть мот в спортивный пластик, и сделать паук с другого материала, и диски колесные тоже желательно сменить на легкосплавные...
ну и чуть больше времени на прикатку, то реально показывать неплохой результат  

Пересів з хьюса 250ки на кавасакі зр7 по характеристикам майже ідентичний хьюсу 650 по вазі також однакові. Так от динаміка порівняно з 250 просто "ракета" як до 120 так і після, причому можна спокійно їхати 60 на 5й(найвищій) передачі. Але як казав Влад основне це тяга і устойчивість. А на рахунок що шустріше, то для мене по місту на 250 зручніше їздити так як вона легша і маневрувати в потоці зручніше(хоча на каві я проїхав тільки 50км тому можливо тут ще й діло в привичці)

ага! поздравляю с ростом! а сколько отдал за каву и почему не захотел взять хьюс 650?

потому шо кава дешевле хьюса  

ти сам і відповів на це питання, він ДОРІС до чогось кращого, тому взяв каву. а пересадка з 250на 650 це не покращення якості а просто збільшення кубатури. після таврії можна пересісти на уазік а можна на тойоту....

то де таки ???

в тернополе  
http://auto.slando.com.ua/kiev_city/prodam_zzr_400_kavasaki_P_24298738.html?nrk=UA-KIEV&search_terms=%D0%BA%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%81%D0%B0%D0%BA%D0%B8&min_price=&max_price=    

представляешь?  я так и знав, шо ты в таком духе тут отметишься    

та хоть и не в Тернополе, та Кава стоит дешевле нового Хьюса

сто пудов кава дешевле , кому охота ведро с болтами за 7 кусков покупать   а дешевле , можно  
http://auto.slando.com.ua/kiev_city/zzr-600_P_47361113.html?nrk=UA-KIEV&search_terms=%D0%BA%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%81%D0%B0%D0%BA%D0%B8&min_price=&max_price=

кстати, такое одно ведро как то прозимовало под снегом на стоянке, где я моты ставил...
весной уехало со стоянки своим ходом, не далеко правда, но...
а зимовало тупо под снегом, без чехла, охрана там снег убирала, но когда снегопады были, был интересной формы сугробик...