Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Ага вот и оно !  http://www.motoverse.com/tools/vinDecoder.asp  все просто -   вводиш вин код и смотриш...

похоже, что 07 это и есть год выпуска!

вернее сказать СТОЯЛ, сейчас их уже не поставляют, разве что в закромах где то остался

личку чищу регулярно, не смогу продублировать, ищи цифру "8" в сообщениях  

ну, жди такого же ответа от "знающих"

я бы ответил, но меня можно обвинить в заинтересованности  

Да !Нашел, спасибо - вопрос снимаю .Удачи нам всем .Особенно мне - купить хороший мотоцикл Хьюсонг жт250 р.

Отвечу как лицо не заинтересованное, а крутящее гайки  Отличия есть в сальниках( на китае часто они подтекают), в резине(покрышках) она на порядок хуже корейской, лампочках(чаще горят), иногла на китайцах расслаивается колено колектора(знаю уже 3 случая)
А так вобщем если есть вариант взять на 500-700 уе дешевле, чем корею, то можно рассмотреть

полистай ветку за прошлый год))) там с резинками проблемы (текут), с выхлопной ситстемой проблемы (они трубы тупо плющат при сборке в штаны), рама там их производства, покрышки тоже чинамайд. но в целом своих вроде 2400 он стоил (новый).

Глянь в шапку темы, самый верхний абзац, красненьким написано...
Было дело, в Китае наладили производство Хьюсов для внутреннего рынка, на заводе Chongqing Xianfeng Motorcycle Co. Ltd. Приезжали китаезы даже к нам на выставку под своим именем, было толи в 2008 году, не помню точно. На следующий год появились у нас в продаже уже китайские Хьюсы, с наклейкой Hyosung.
Запы одинаковые, почти все, но с появлением более свежих, различий было больше, что б вылезали какие-то явные косяки, вродь нет, но были и характерные мелкие болячки, именно китайского образца.
будут ли они еще? вряд ли... почему? потому что уже самого Хьюса как такового нет, есть S&Tmotors, более серьезная фирма, и которой такие приколы совсем не на руку... я позволю себе думать так, что новые модели Хьюса не появится китайского производства...
а так же, по большому счету нет смысла затягивать эти Хьюсы сюда, кометы и так никогда не были показателями по продажам, тем более модель обновилась, запчастной базы для китайцев не было, какой либо информации тоже, для продавцов это больше как головняк, хотя это только мое ИМХО...
ну естественно, то что им попало в руки, уже не отобрать. в следствии рождаются такие вот мутанты...

250-кубовый клон 650-кубового корейского круизера Hyosung Aquila
фото с CimaMotor 2011: главной мотовыставки Китая

а че) прикольный мутант)) его в черный мат заделать, без всяких хромированных побрякушек, была б тема))

та да, прикольный.... мутант... не спорю  

типа дефицит уже

варіант б/у хюсік за 2400-2700 як парший мот на 1-2 сезони, це ідеальний варіант...

у меня все равно рука не повернулась отдать 2.5 тыс. долларов за китайца, который 3 года назад покупали за 15 тыс. гривень... можно подумать, нет других приятных вариантов! кстати был вариант слегка поцарапанный хюьс 650 за 3.5 тыс. долларов. ребята, давайте будет реалистами!

якщо в тебе є зонг то на кой тобі хюсік, переходь на нормальну техніку, шукай б/у японця 600 кубоффффффф....

я говорю, что первый хотел взять хьюс, но взял зонг. он дешевле и не бьется! правда, конечно, не такой быстрый. но как первый, наверное идеальный.

Хотеть не вредно. я думаю дороже 2к его не продадут всеравно. как в прочем и корею за 2.5-3 продавать можно год...

А как с запами на зонг? новые/разборка? с хюсами хоть двигло в сборе можно взять.
но согласен, зонг эндуру можно и не продавать. оставить вторым мотом

да все есть без проблем. к тому же у меня новый, так что думаю запчасти меня точно волновать не будут.
я цены весь этот год хьюсы мониторил - китайцы уходят за 2, а хорошие 250 эрки тысяч 5 пробега уходили за 3 тыс. а кометы 250 обычно покупали за 2500 - 2600...