Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Аккумулятор и резину скорей всего под замену.

ага! спасибо!

Согласен с Serp. Но не плохо было бы узнать хоть заводил он его раз в три месяца!!!

если 2005 года то это походу 650S.?
ты определись. ты хочешь сэкономить денег или купить мот?  я бы не советовал брать. за это время мотоциклы перетерпели кучу доработок и исправлений косяков. 2005 год это самый сырой мот который можно только представить. есть конечно исключения что они летают и не знают проблем, но тут реальный фарт.

Ребята, вот такая проблемка, на своем хьюсе полностью могу выжать ручку тормоза, тобиш тормоза не оч, прошлый хозяин установил 2 тормозной диск. Отец посоветовал поменять тормозуху, может запузырилась иль влага попала. А может на хьюсах так и должно быть
И ещё вот у меня центральная тормозная магистраль армированая, а разветвления обычные. Стоит ли всю систему менять на армированые? Даст ли это что либо?

спасибо! буду искать что-то поновее.

Ко второму диску ставят и тормозную машинку с р-ки. Если оставили старую - то вот и ответ. Тормозуху лучше весной поменять, что ее уже на зиму делать. Я поменял на армированные. Это вопрос сугубо личных предпочтений (щас наши флудеры опять налетят   )

если тормозную машинку не менял,то замена тормозной жидкости ничего не даст,только машинку менять надо , под два диска цилиндр побольше,хотя у меня и эта работает,один недостаток-чтобы дожать до конца нужно пальцы с ручки убирать

а зеркало эпоксидным клеем приклеить,если машинку хьюсовскую-только с комета 650

Кароче я понял, пока оставлю так, весной подумаю, стоит ли ставить от 650 кометы.
И ещё назрел вопросик, у вас как с натяжкой цепи, а то у мну так: ставлю байк ровно ход цепи как положено 3см, сажусь 0,5см. У вас так же?

еще один тупой вопрос, а китайский комет чем-то отличается ПРИНЦИПИАЛЬНО от корейского? ну, в смысле, может он вибрирует больше, или скорость хуже набирает, или у него максималка 100 км/час? да и кометов вообще как-то маловато продается. а мне раком на спорте не хочется сидеть.

а у тебя новый комет или подержанный брал? ищу себе - мало продается. и за сколько взял если не секрет?

Брал б/у месяц назад, 2007 года, пробег 13тыщ, 2600уе. Обьява только появилась на мотке и я сразу забрал его так как кометов было мало, а хотел иминно стрит. А платить за китайскую сборку 2,5 куска не собирался ибо это не справедливо, купить байк за одни деньги, а продавать дороже  Мотом ппц доволен. Хьюс форева
Ну естестественно за такие деньги. Если ты говориш за мот 2005 года, с 5тыщ пробега черный? Я его ездил смотреть, могу по нему что то сказать, если ты его ещё не смотрел

ага. интересует. а что с ним не так?

Ага... Эпоксидку... Там есть место под обычное кометовское место, в машинке от Р-ки

Во первых тебя не смутило 5 тыщ за 6лет? На нем падали, не критично но следы есть + отломаные шарики на рычагах счепления и тормоза, странно что глушак как новый, хотя ж говорю падали и при оценке потертостей я зделал вывод что глушак тоже должен был поцарапаться. На хьюсах 2005 года после 6тыщ оборотов был провал мощности, на этом так же.
Ну даже если мот стоял все 6 лет, то это ваще не гуд. Да и вобще видно что ему уже 6 лет пошорканый он, резинки подгулявшие. И ещё этот парень 3 хозяин, тобиш 5тыщ пробега на 3 хозяина как то подозрительно, Я решил не брать такой старый хьюс. И тебе не советую, уж лучше китайской сборки но 2008 года, за адекватную цену  ИМХО!
ПЫ СЫ И походу он вобще крашен, но я не уверен на 100%

Неее... тормозной цилиндр точно пока брать не буду 100 уе, дофига, а ещё столько поменять нужно будет, аморт,резину,масло в вилке и в моторе, купить ветровичек, колодки, трос сцепления уже почти нагнулся, ну и два брата ставить

по скорости отличается,корейский 180 едит,китайский точно не едит

да вроде нету на машинке крепления под зеркало

180 едит только ерка, а комет 160 +-5км, вот почему китай не едет 180