Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

ясно. на 500 баксов дороже выйдут  

ну ты ж меня знаешь, я пока не удостоверюсь на 100% то ляпать языком не буду, сейчас не все есть в Украине, думаю что на начало след. недели уже все будет известно/посчитано/решено и т.д.

так яж против ниче не имею  

просто высказал предположение. учитывая что с таможкой в этом году все моты вылезли вверх от 3 до 4 тыщ грн, то хуйсы думаю не исключение. и тут уже или на марже двигаться, или 250 ЕФИ  по 5200 выставлять  

а это канешна свистец. корейцев продажи не порадуют  

да.... не 2007-08 год, когда 4 тыщи было всего 20000 грн, и доход позволял за 6 месяцев собрать на байк, даже их небыло в наличии, а в очередь становились. по 45000 грн ажиотажа не будет  

Всем привет. Кто знает где купить SIDE STAND RELAY,что стоит под сиденьем? У меня такая оплавилась и теперь( не знаю по этому поводу или нет,но) пропала на приборке скорость...т.е. сколько не едет мот - показывает 0....

дай номер запчасти

в тему о гамняности хьюсовских тормозных дисков...
понятно что я просто так не задам тут такой вопрос, поэтому ясно что идеальный диск это с моего мота, тогда вопрос, что за "кальная" техника имеет у себя такие отстойные диски, что их так попилило?

А может диск тут не причём, а виноваты "кальные" колодки?

Скорей всего с какого то японского мота диск, ну не приводил же ты б в пример китай!
А диск тут действительно не причем. Всем кто купил новый хьюс 250- рекомендую выкинуть колодки  Те колодки, шо брал у тебя - выровняли диск уже заметно....

Скажите кто ставил себе крашпеды - пластик надо вырезать в местах крепления или нет?

совершенно верно! но очень часто в сети встречается информация от "недоброжелателей" что диски у Хьюса непонятно с какого металла сделаны

литровый джиксер К7, год выпуска самой машины не знаю, задний еще в худшем состоянии, как обычно у Хьюсов...

мне что-то не сильно эти колодки ровняют диск, хотя задним я почти не пользуюсь    а вот Олег тоже говорит что ему существенно выровняли.

ребята, а мот можно перевозить в машине лежа на боку? допустим, если в универсале сиденья сложить и на бок его положить?

Если на правый (там де выхлопуха), то с карбов бензин сбежит. Аккум лучше снять.
А так на левом боку ничего не должно мешать. Ну естественно все рычаги/зеркала/поворотники лучше поскручивать

кто ставил уже не скажет. после падения они вырывают раму вместе с крашами. У хюса лучший краш - это его пластик. А на нейкед ставить нужно клетку (можно и на R-ку в мотоепц есть нужные).

Народ если кто знает кинте сылку на мануал по хьюсам 250. Заранее спасибо!

разве что на английском
http://www.perthstreetbikes.com/forum/f16/hyosung-gt250-service-manual-29892/
там ниже есть и обычный

таки чтоб ЛЫТР остановить нужно тратить массу энергии и получаются потери в метале , думаю сравнивать не имеет смысла в плане нагруженности торм дисков литра и 250сс - 650сс хусонг + зависит от райдера много , кто то не жарит и тормозит мотором , а кто то постоянно палит на пределе всего http://www.youtube.com/watch?v=BwWMtRve_pg  

спасибо за ответ понял что лучше не ставить.

гы! а 650ку с 200от остановить не нада?! у нее что, парашют? и не забываем что она тяжелее литра будет  

Здравствуй Влад ! У меня такой вопросик ! Хочу брать себе 250 R в начале следуюсчего сезона.Вот и сам вопрос. С каким пробегом можно брать Хьюса ? Сколько он проходит до капиталки ? ( естественно  с условием нормальной експлуатации а не в режиме "убить" ? Ето вопрос,конечно,риторика но интересно !? И сколько стоит ремонт 250 R (мотора) С использованием оригинальных запов ? Заранее благодарен !