Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

та все они такие  

я лично видел в Коктебеле, в некитайском ЖПС-е, сидя на пляже высоту 420 метров над уровнем моря  

кстати, когда меня занесло в ваши края, ехали с двумя ЖПСами, один китай, другой (мой) Гармин, так ниче там не разнилось.

потому что у нас равнины- тут показания более точные ( не утверждаю, просто слышал часто что от рельефа сильно зависит. сам жпс не пользуюсь- нет надобности)

зы- у меня уже пробег под 20-ку, скоро фильтр воздушный менять думаю, читал в теме про ХРХ о том какие " качественные" фильтра. на 250 ки нет таких боков? неохота чтоб элемент в корпус вывалился

ты знаешь, я думал что тоже бестолковая весчь, но когда ехали обратно, ночью такой туман был, что труба, 5-7 метров и уже ничего не видно, ехали как говорится "по приборам", и таки нормально он помогал ориентироваться  
а так мне канечно смешно смотреть, когда по городу местные по ЖПС ездят, вместо того что бы на знаки смотреть  

та по фильтру на ХРХ это жесть, не, с нашими нет таких приколов

корейцы тоже мочат

...мочат тем, что руль, а не клипоны?

я не знаю как именно должно быть, потому спрашиваю

ага

может ему так удобнее? ...у друга на джиксере ездил - первые минут пять привыкал к этим коротеньким клипонам, после своего руля. рулить на малой скорости было непривычно. потом вроде ниче так..

о! класс!

хотя наверное самопал- зеркала левые, и номер висит. возможно сами руля кидали

Прювет!
На сегодня уже 45 тыс км.
в мотор не лазил уже с пробега 25тыс. Проблем (тьфу-тьфу) пока не наблюдается.
За весь сезон только один неприятный момент - перетерся провод + на АКБ, причем прямо в центре города.
Зажигания нету..    я как сразу на предохранители, потом на аккумулятор. И пришлось провод перекрутить.
Следующий сезон остаюсь опять на этом же моте.  

а я начинал свою мотожизнь с клипонов, теперь понять не могу как ездят на "рогатых" мотах с рулем

скорее самопал, но в кавычках, это один из клубных райдеров при заводе изготовителе  
закатил в цех, типа давай сюда руля поставим  

а на 25-ти тыщах чего лазали в мотор..?

как, как.. почти как в кресле

историю эту рассказывал знакомый:

была у него Чезета (я в них не особо разбераюсь, но та что очень похожи с Явой 350). ну а Чезета купили они с братом на двоих. ездил в основном старший, а меньший иногда выезжал, ему особой надобности не было в мотоцикле... старший поставил сруть с Иж Планета-спорт. меньший сел, стал плеваться мол - да нахуа поменял, то да сё.. старши грит - выедешь на пересеченку, тогда узнаешь. узнал младший о прелести широкого руля, когда поехал в село, а дорога на подъезде свежО насыпана. сам понимаешь как мотоцикл себя ведет. кто не с подобными рулями просто боролись с мотоциклом, а кто-то и заваливался.. вот такая вт история

Привет всем. В Сумах был слет - хюсов было с десяток (а раньше только мой и еще один). В общем был приятно удивлен.
Пофоткал что понравилось и просто было не стандартно. Заинтересовали меня светодиодики в передних решетках. Вот по возвращению занялся и я этой темой. Снял пластик, бак... разобрал в общем треть мота, фильтр воздуха с прокладками заменил. Провел на ксенон отдельно провод через релюшку от аккума. Ну и в завершение - поставил и себе таки две диодных линейки в решетки. 24грн за обе. Нравится))
На фотках моя подсветка в работе, пара чужих вариантов света и вариант востановления хвоста))

Ужасно выглядит... без той жести и то куда лучше смотрелось бы

ну в самих Сумах активно ездящих около 5 хьюсов сейчас и с области тоже хватает. весьма популярная модель в нашей областе в сравнению с другими.

Не поменял вовремя проблемные натяжители ГРМ. Поэтому пришлось менять цепи и звезды ГРМ. Цепи оказались растянутыми (одна проскочила на 2 зуба) и звезды менял в комплектом, чтобы все ставить новым.
Но езжу аккуратно, поэтому трагедии с клапанами не случилось.

Прошу прощения за дилетантский вопрос. А как отлечить старые натяжители от новых,внешние отличия есть?

вот " бракованый"



вот " нормальный", т.е.- 3 поколения