Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

может и не договаривает, это знать только ему, сам понимаешь - человеческий фактор. но не рекомендовал ни свою, ни какую-то другую. то что он продает свой мотик узнал через общих знакомых, он ничего не говорил что продает, пока я не поинтересовался не хочет ли обратно на 250 сесть.

ну видимо про него ты и слышал, на сколько знаю из мото-движения города, то он один этими переделками занимается в Кировограде. и цена какраз точно 4к грн (ну или 500$ - с его слов). звать Андрюхой, зовут Механиком - наверное чтобы долго не выяснять о котором именно Андрее идет разговор...

а вот по поводу того что 250 ехал - утверждать не буду, за что купил, за то и продаю. может он просто приложил руки к мотоциклу. ну, меня это не особо волнует  

да сколько он ехал, это не существенно  

ну а по поводу смены мота, у тебя как я понимаю что то типа Геона 300 кубового?

менять шило на мыло думаю нет особого смысла, моторчик практически такой же тяговитости как и на 250 хуйсе, я в Крыму с пацаном на Стингере с таким мотором катался, тебе конечно виднее что делать, но я не вижу особого смысла в такой замене. единственное что если чоппер хочешь на классический вид сменить, тогда да- и модель другая, и чуток мощнее, и все же по качественнее немного чем китай, раму в пути подваривать не придется  

да, сейчас езжу на Дайтоне 300. но для нее крейсер в 120кмчас - это не реально.. 130 - да, ехала. но такими потугами... это я так, чисто для сравнения. хотя, что там ровнять.. моторы то разные.

мне интересно познать разную НЕ плохую технику, потому рассматривал все, от круизеров до эндуро. у всех есть свои преимущества. одни быстро едут, другие удобно едут, третьим вообще побарабану кудой ехать :-D ...катался на большенстве классов, потому исходя из впечатлений и думаю. а вообще, на что не гляну - ВСЁ НРАВИТСЯ :-D ...но каждое очень по-своему

та да  
неплохо иметь в конюшне коней разных мастей   . но не напасесся  

я от тоже, думал-думал, в итоге Трансальп 400 кубовый надумал    как раз для моих потрэб, и по городу поездишь, и в Крыму можно покатать по грунтам ( в этом году на хуйсонге километров 100-120 бездорожья, некомфильо )
как продам свой, буду выбирать Трансальпы  

3500... А чего продаешь?? Как вообще состояние??

ЕСЛИ МОТЫК для ежедневной езды 250куб самый класс, его самый главный + расход. А хьюс на разгон нормальный для города  . 250кубов то что нужно буду брать только такие мотыки хочу НИНЬЗЮ 250r. Ну это я сейчас только так думаю )))).

типа ездили знаем?!  
как раз до двух сот она добирается как 250ка до 130 (в смысле без особого напряга, я в черте города видел 190, не считая окружной или "столички", там можно по максимуму открутить),  215-220 это уже 155-160 на 250ке, а дальше как повезет, ну там ветер в спину, бенз нормальный, заслонки отсинхронены) ну 5 км до фантазируем еще сверху, как жеж без этого  

немножко даже уточню. 650ка на пятой передаче ловит отсечку при 210, а дальше еще шестая есть.

типа не ездили , и не собираемся  

а по теме " максимальная скорость " я читал  опусы на сайте епц.

чешите себе дальше  

это как из серии " 250 ка едет 170"    

с горки , с ураганным ветром в спину. 650-ка ездит 200-210. остальное- сексуальные фантазии на тему  

откуда тогда знаешь, ааа?
или читаешь в и-нете, то что хочешь увидеть?

опа, появился знаток резвых стартов, и 402 метров            

идика ты..... в тему про Ф5  



если бы ты в школе уроки не прогуливал, то понял бы кто ездит с ураганным ветром в спину. знаки препинания нашо расставлены?

чё ты сьехал? откуда уверенность

при том, что


зы. посылать меня не нужно, понял да?

ну.... раз уж ты не в состоянии понимать великий и могучий, специально для тебя разобью на цитаты





надеюсь хоть теперь сможешь прочесть?

зы- на понял не бери, да?

зы- не пиши мне больше. а? ну не интересно мне все время общаться о том за сколько кто сотку набирает, и за сколько кто 402 метра проезжает, мой кругозор немного шире  

теперь понял


а чё не бери, я тебе ещо раз пишу, посылать (даже в темы) меня не нужно


но тем не менее ты и дальше поддерживаешь такие темы

у Хьюс спидак врет ровно на столько, на сколько врет и у любой другой техники, кроме китайской... 10-15%
250ка вкладывалась и в 10%, так в чем проблема?!
писал уже раз десять наверное, на 250ке я видел цифру 168, и не с горки, по новой обуховской трассе (местные знают это место)
замеры по ЖПС показали, спидометр 150 - ЖПС 135
на 650ке максималку не выкручивал, езжу я так, что бы было комфортно, максимум видел 215, больше выкручивать по президентской трассе не было желания  

ну вот, яж так и говорю, 250-ка 140 , чуть за 140 качает реальных, 650 ка 200, или чуть за двести.

зы- замеры по ЖПС сродни замерам по родному спидаку, я так думаю от многих факторов зависит и их показание, много раз слышал что 2-3 прибора с ЖПС в одном ТС показывали разные показатели, причем разнились чуть ли не на 15-20 км.ч

Витек, выдохни, и расслабься. больше мне добавить нечего  

извини, если что, проходящий понедельник, вынес весь мозг, и доставил кучу проблем...

зы.

то китайски ЖПС такие  
я ж чего цифры такие привожу, спецом задержался на отметке 150, что б не пиковое/кратковременное значение засечь.