Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

РАЗВЕСИЛИЛ  ))

Правила вимагають тільки шолом, весь інший екіп це суто твоє бажання до самозбереження

все тут просто. кожа трение об асфальт держит. обычная одежда нет. в ней появляется асфальтная болезнь при падении. и полулицевик не шлем. челюсть собрать больше стоит чем хороший интеграл.
30кмч на моте ездить?)) с трудом верится

Шлем,куртки,черепахи,ремни безопасности с пиропатронами,подушки...всё это рассчитано на скорость не более 60км/ч,а если ЛЕТИШЬ,то поможет только катапультирование с парашютом,на прошлой неделе в Киеве на ул.Порика возле заправки КЛО мужик при 150км/ч на моте "врубился в авто которое захотело пересечь две сплошные "моменто морЭ" и сомневаюсь,что ему помог бы экип,хоть полный хоть частичный!!!

при такой скорости даже на авто будет, класса 10-13 тыс$у.е,  наверняка  жмур. Мото экипировка нужна для того что бы на  сгореть при падении и мин  зашита от удара об препятствие .

ну это же простой здравый смысл:
есть аварии при которых не поможет никакая защита, поэтому мы их просто не рассматривает.
НО! есть аварии при которых защита реально поможет! например
1. при небольшой скорости немного падаешь головой об асфальт. в каске, даже синяков не будет, без каски - труп.
2. при небольшой скорости слетаеешь с мота и тебя волочик по асфальту, в экипе - просто синяки, без экипа - мясо сдерет до костей.
3. и т.д. и т.п. для разных простых ушибов или когда на тебя падает мот...
так что в определенных случаях защита помогает отделаться легким испугом, когда без защиты ты был бы трупом или инвалидом!

а в motoGP и не знают, про эти ограничения. скользят себе по асфальту на всяких скоростях...
мот это опасный транспорт. любое стационарное препятствие может угробить. но изза этого ездить в джинсах?
кому стремно не ездят на двух колесах.

http://www.ipone.com.ua/content/427.html вот такой смазкой запшикал цепь. Кто что про нее знает как ? чистил цепь при помощи обычного карбюраторного спреядщ . 35 грн спрей ровно  5 мин и все чисто

Я такую пробовал в прошлом сезоне. Зеленого цвета  
Пенится, липнет хорошо. Держится надежно.
...что потом отмывал и матюкался, так въелась вместе с грязью.
Больше не беру и не советую

Любой экип прежде всего защищает от трения, а не от удара.
Конечно, если как ты говоришь мужик на 150км/ч влетел в авто, то это не означает, что шлемы SHOEI гавно или вообще защита на фиг надо, все равно не помогает.

Я так и не понял правда, как мото ботинки держут, шоб ноги не оторвались Может там лямки специальные за плечи пристегиваются...
Сегодня видал двоих на спорте, в полном экипе, блястят как новые копейки  Обогнали меня и стали щемиться дальше через пробку. Один выехал на встречку через 2 сплошные и попер, другой застрял в междурядье, фурой могло растереть о консерву

Так вот о чем я хотел сказать - если выделываться, не спасет и экип. Если ездить спокойно - можно обходиться и минимумом снаряжения. Опять же - дом рухнул на проезжаещего байкера - в расчет не берем...

подробности у  KHS

Цепь мою только керосином и кисточкой, смазываю Айпоном всегда. Очень классная смазка цепи.

ЭЭкип не поможет при любых ЕСЛИ ( если ты летиш150, а какойто инфинити решил развернутся через две сплошные ) или ( опять же , ты летиш 150,а трактор с бочкой выезжает с поля не посмотрев по сторонам ) и етих ИЛИ может быть огромное множество, а голова всегда одна

Неплохая смазка. Главное лишнего не пшыкай. А то густая зараза, если много, то песок потом собирает хорошо  
А вот карбюраторный спрей я бы не советовал. Может оказаться слишком агрессивным. Бери керосин.

Цепь мою WD-40, очищая щеткой. Смазываю Мotul Chain Lube Road Plus каждые 600 км, мойка через раз. Чтобы песок не лип, брызгаю не на ролики, а в стыки между звеньев, локально. Кроме того WD-40 тоже местами остается, на звездах и успокоителе цепи.

А я считаю-пересесть с европейской мототехники на желтую-это деэволюция!

а я считаю, что каждый ездит на чем хочет - некоторые даже на телеге, запряженной лошадьми! и самое главное не то, что им это нравится, а то, что мерседес они себе пока не могут позволить!

боты спасают от переломов, а так как в стопе самое большое количество косточек, то и соответственно переломы очень "тяжелые", а иногда все заканчивается ампутацией, так что можем считать что косвенно они спасают от