Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

тут с фотками
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/

Тебе смазку "гламурную" или дешевую? Если гламурную - у каждой именитой марки мото  масел - есть смазка для цепи. Если дешевую -  флакончик верилюбе( хадовская смазка для подшипников и цепей) в строй супермаркете 25-30гр. Тоесть - выбор зависит только от тебя.....

смазывать нужно я так понял по мере накопления грязи .

по интернету хз как. тебе нужно найти точку продажи запчастей на скутеры и там подбирать. гдето выше по теме выкладывал фотки своих китайских. родные в мотоепц или у джуксона (у него кстати и китайцы должны быть power-moto.com.ua) . ссылки сверху. бу на партизанах можно поспрашивать.
по скутерам у нас есть интернтмагаз бегимото - в яндекс =)

зы. товарисчь. аквила не на двух колесах стала ездить? машины на рельсах кидает. а вы тут про какойто мот.

по мере накопления грязи- цепь нужно МЫТЬ.

смазывать по мере накопления грязи- убивать цепь двойным темпом.

колодки- с любого китайского скутера подойдут- 25 грн.

колодки может и подойдут, но вот в чем основная беда - диски не подойдут. а их цену можно на епц посмотреть (это для экономящих 200грэ раз в три года)

А по подробней!  Колодок лучше жрущих диски, чем родные - еще не встречал!

я понимаю что камень мне в огород.

как бЭ  специально для тебя, расскажу о себе  
никогда , и никому не советую как и что делать.

для информации- на колодках за 25 грн проехал ( я даже точную цифру тебе скажу-9700 км), износ перед- 50%, что соответствует нормальному износу колодки, что она не жрет диск стирая его, оставаясь нетронутой.
диски ровные, сзади после примерно 6-7 тысяч ПОЯВИЛИСЬ ТОРМОЗА!!!

а от чего? да все просто- диск подровняло, который родными колодками за 15 баксов,  за 5000 первых тысяч пописало так,  что процентов 20-25 просто прилягания к диску колодок небыло.

так что покупка таких колодок как раз и есть прямая дорога в магазин за новыми дисками.

я донес  информацию, о том что есть такая альтернатива, и что она работает. а что покупать и ставить- каждый пусть решает сам.
я же не говорю что лить масло без мотоцикла на банке, как это делаешь ты прямая дорога в магазин мотоепц за запами на мотор. а запы не 200 грн стоят.

так что сарказм свой, оставь при себе

окидоки. ставьте. моты ваши. но китайское и качественное - для меня не синонимы.
я ставлю XYT

Бугаггаггаггага, насмешил. А XYT - инопланетное, японское, немецкое???? (тихо так, на ушко спрошу - а упаковку их видел, страну производства напомнить? )  

Подтверждаю XYT made in china

вы похоже меня не понимаете. ставить хз какого качества китайские колодки и думать сожрут или нет диск я не хочу. а другого от дешевого китая я не жду.

А ожидал шо родные хавают диски?  И с чего это будут китайские колодки жрать корейские диски, если они китайские диски не жрут? Выходит корейский диск хуже китайского?

стереотипы  

надо было на колодки наждачку приклеять, за первые 100 км диск был бы отшлифован, дальше дело колодок, и не пришлось бы выкатывать 6 -7 тыщщщ  

последуя Вашему мудрому совету- в следующий раз выпиляю колодки из точильного камня, буду диски править  

очень замечательно выправит камень алмазный , главное быстро , к вечеру будут в порядке

сегодня оказался в истории... ехал - пропало сцепление - мотор крутит - колесо не крутится. хз че делать. не далеко отъехал от гаража. прикатил его в руках обратно. вскрыл крышку на звездочке - а она сползла. гайка раскрутилась и звездочка вышла из зацепления... надо будет всеже поглядывать и туда иногда. мот 14к проехал - там не смотрели никогда.

Знакомый ситуасьон.
Где-то на партизанах читал, что гайки на корзине откручиваются.
У меня на 25 тыс. все подтягивалось, когда менялись цепи и звезды ГРМ
и тоже гайка на сцеплении сидела не туго.

не, у меня не на корзинке открутилась. а уже там где стоит ведущая звездочка (под пластиковым кожухом), которая колесо крутит.... закрутил как смог до проворота двигла на 1 передаче. думаю, может на пасту её посадить, чтоб уж наверняка...