Бортовой компьютер для мотоцикла/скутера - разработка и обсуждение

Вот к концу сезоно окончательно доломался спидометр. Одометр вообще никогда не работал, слизалась пластмассовая шестерня. на разборках машинка стоит 100 грн. а мне еще и тросик надо (зацепил где-то) вот и решил заменить это все бортовым компьютером
Это вторая, лайт версия.

Итак... бортовой компьютер включает в себя следующие функции:
- спидометр;
- одометр:
- часы реального времени с календарем;
- время в пути;
- суточный (засечка) пробег;
- максимальная скорость;
- средняя скорость;
- Напряжение бортовой сети;
- температура двигателя;
- и т.к. имеется свободная нога, возможно ограничетель скорости, (при превышении установленной отключался коммутатор)

Прошивка находится в стадии отладки. Все элементы БК протестированы на макетной плате.
Но есть 2 вопроса, терзающие мою душу:
Насколько я знаю ЖКИ не годится, ибо потечет на солнце, что поставить? OLED? PLED?
И не менее важный вопрос: Интерфейс...

Я так сделал, ради уменьшения потребления тока в режиме ожидания. При выключении зажигания мой БК автоматически запоминает все показания в энергонезависимую память.

Вопрос о восприятии цифрового тахометра очень спорный. Возможно ли внесение в программу поправки что бы показывать графическую полоску которая бы в каком нибудь режиме занимала бы целиком верхнюю или нижнюю область экрана.
Катался на квадрике Honda, там большое ЖК табло с цифрами показывающими скорость, а тахометр нарастающая полоска вверх и право вокруг цифр.
На ходу читалось замечательно.
Когда появится обещаные схемы с прошивкой?

У меня тахометр на приборке стрелочный. Мой БК выводит данные только на знакогенерирующий дисплей. Этот проект ограничивается только дополнением к родному щитку, замена родных приборов - это уже другая тема. Прошивку выложу, как только девайс пройдёт полный период тестирования.

Выше в этом посте было написано что можно впринципе применять практически любой дисплей, т.е. можно поставить большего размера неизменяя прошивку?

Да.

на фотке виден датчик температуры (в корпусе ТО220), прикрученый к ребру головки цилиндра. Простите за отвратное качество, но в целом вроде видно и понятно.

Столкнулся с проблемкой, при включеном двигателе идет сильная помеха по питанию, нада бы какой-то фильтр сооружать...

Какая маркировка датчика? У меня глюкавил TMP36, когда мабила звонила, сейчас поставил токовый датчик - lm235 - проблемы исчезли   . Ещё, чтоб датчик необдувало воздухом, я покрыл сверху силиконовым герметиком.

На Героев труда попался дисплей 2х16 + АТ89с2051. Цена вопроса - 20грн. Можно ли приспособить под БК? Сразу прошу не пинать - я баран. Да и у чела их штук 50 осталось...

Еще фото

Дело в том, что твоя плата уже разведена под определённые задачи, и если мутить на нём БК, то надо ещё одну плату мастырить.

Понял недурак, был бы дурак не понял.
Я имел в виду этот проц с ЖК но с другой разводкой...

ЖКИ должет быть с подсветкой, на крайняк светодиодная пойдёт, лучше конечно люминисцентная. Камушек АТ89с2051 подойдёт только для несложных приложений. Лично я юзаю 18 пик, мне впритык хватает его ресурсов под мой БК.

LM35D, D значит в корпусе ТО-220, ничем не закрывал ибо он плотно прилягает к ребру и измерение ведется там. Датчик не глючит ни от мобилы ни от рабочего двигателя, глючит проц, сильная помеха от свечи именно на проц. На отсоединенном аккумуляторе датчик отлично показывает и погрешность не вылазит за свои +-1 МЗР.

Присобапчить можно, но как верно заметил ЕЛ, устройстов получится мало функциональным, потому как на нем всего 2 порта, из которых только один полноценный (8 бит) и он уже занят под ЖКИ, да и могзов в нем всего 2 кб, что маловастенько. Но это не главное, самое сложное тут, что 2051 уже малость подустарел и под него нужен специальный програматор, да и прошивать встроеную флэш память можно всего 5-7 раз.

Глянь осциллом, что твориться с питанием на проце. Я тоже боролся, помехи жуткие были, проц не  зависал, но показания АЦП сильно плавали.  Опорное питание АЦП у меня питание пика. Всё решилось заменой стабилизатора 5В. на более мощный, в корпусе то-220 и установкой электролитов на ёмкость около 6 миллифарад.

Вот окончательная схема. Исправлены недостатки и добавлена защита от перенапряжения.

Терпеливо ждем прошивку
Вернее уже нет сил ждать, а еще описание установки датчиков и их типы.
Спасибо!

Вот схематика подключения датчиков.

1. Для чего ставить ? У меня мажеста 125, в заводском варианте вроде нету таких датчиков.
2. Можно ли вместо датчика холла поставить обычный геркон?

Как я понял датчик коленвала используется для тахометра? Куда его устанавливать? Надо разбирать двигатель? Может проще как в других схемах снимать импульсы с катушки зажигания?