Маленькие хитрости - полезно всем!

На гидровлических тормазах в бочке есть смотровой глазок он совреминем трескаится и наченает течь.Его можно заменить на пробку от УКСУСА(пластиковая).Вытаскиваеш старый глазок.Внутри есть уплатнительное резиновае кольцо.Обрезаеш пробку по форме старого глазка так чтобы она упиралась в кольцо.Вставляеш края в паз и можно ещё клеем обработать.И вот вам новый глазок...Если у кого есть свои хитрости или не стандартное ришение проблем пусть даже незначительные напишите.

Способ откручивания гаек на коленвале что на вареаторе на всех скутерах-  надеваю головку на гайку , короткий удлинитель с воротком и резким ударом молотком ( 500-700гр)против часовой по воротку и гайка откручена. Ни чего не стопорю, шо коленвал. что ось вариатора не успевают и ёкнуть. Ещё до армии на заводе работал в электромонтажном цеху, таким способом заржавелые гайки откручивали на электродвигателях( попробуй его застопори, токо за вентилятор. а он люминевый или пластмасовый) Наставник у мненя Медведцкий был, земля ему пухом, а способ его до сих пор работает и не чего не портит.

У меня за 4 сезона пробег 30 тыс. и все это пройдено на двух свечах, которые я иногда чищу мелкой наждачкой Никаких проблем от такой чистки я не вижу

На счет одометра механического делал на ямахе снимаете подложку приборки берете руку ножик или любой другой плоский предмет и аккуратно отодвигаем боченок с циферками (в бок ) в это время по чуть чуть проворачиваем боченок (крутится по половинке )
У меня работало только с крайними цифрами

Незнаю насколько этот способ безапасен для коленвала.Но точно я бы не писал что на всех скутерах надо это делать против часовой стрелки.

Да не важно в какую сторону раскручивать, тут ка бы  ты прав, резьбы разные бывают, Главное что способ РАБОТАЕТ.

Я поділився своїм досвідом, нехай кожен сам вирішує, що для нього буде краще . ЗИ: техніка в нас трохи різна   .

А свечи одинаковые

А с металической частью от уксуса ничего не случается? Какая никакая а кислота

Після того, як просохне то металічна частина покривається таким нальотом, як червоним кірпічом натерта, але достатньо один раз протерти тряпкой і більше іржа не з'являється і раковин не видно.

Я не когда не чищу, не мою и редко смотрю на свечу ,прошла 46 тыс.км и дальше эксплуатирую.

А если свеча покрылась нагаром по какой либо причине и дает искру через раз, ты что с ней делаешь?

Такого на китайской 4 тактной технике (общий накат китай 4 т.примерно 70 тысяч) еще ни разу не было ,а вот в двух тактных часто и густо приходилось иголочкой убирать окалину между электродами.

если такая хрень - иногда помогает продувка жидкостью для чистки карбюратора и прокаливание на газе.

не дай бог встретится с тобой на затяжном спуске! не шути с тормозами,на них экономить не стоит!

...плохая и опасная привычка, на затяжных спусках, надеяться только на тормоза, а двигатель с передачами и соответствующий скоростной режим спуска, забывать не надо!

не спорю,но про спуск это к примеру.

Чё выдумываете, это старый дедовский способ и он всегда работал если только манжеты не порваны, а просто изношены.

Маленькая хитрость...
http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-1305881/#1305881

А в автошколе учат , типа подъехать к светофору на нейтральной скорости можно.

...а причем здесь светофор, когда речь идет о затяжных спусках?