Не запускается Aprilia SR 125cc AC 1999 со стартера. Ищем причины

Сегодня проверил свой стартер на прямую он крутит и даже так завел мотор, как можно проще сделать что б заводить мотор с стартера, тумблер поставить или как? в электрики профан дайте совет.  Мопед  Aprilia sr 125cc AC 1999.

Вот надо идти по нему и искать где обрывается напряжение.

Тебе ж нормально все объяснили (Андрей) , что тут еще непонятного.
В двух проводах запутался?!
Два тонких провода, это питание катушки реле стартера (замыкать между собой можно но не желательно - сгорит предохранитель). Один из них должен идти на массу скутера (-), другой - от РС через контакты тормозных ручек-кнопку стартера-предохранитель(может через через реле регулятор)-аккумулятор(+).
Два толстых провода.
Один идет от аккумулятора(+) до реле стартера (РС), другой от реле стартера (этот же +) до стартера.
Можешь проверить катушку РС таким способом, отсоединить тонкие провода от схемы (отсоединяешь на фишке), один провод на минус (-) аккумулятора, второй как ты и догадался на плюс (+) того же аккумулятора. Если катушка РС рабочая ты услышишь щелчок (притягивание катушкой сердечника), сердечник в свою очередь тянет за собой контактную пластину которая замыкает силовые контакты РС. В этом случае если силовые контакты в порядке (не загоревшие, не сгоревшие полностью), якорь стартера будет вращаться. Все работает!!!
Может еще вариант быть, "плохая" масса на корпусе двигателя. Корпус стартера это и есть "входной провод" минуса (-) стартера. Antosha - это не твой вариант.
При нормальном потенциале (12 В) на стартере(нажатой ручки тормоза и кнопки старта) якорь стартера не вращается - стертые щетки или сгоревший стартер. Antosha - это не твой вариант.
Ну вот и все.
Электрик.

Спасибо за написаное щас про читаю раз 5 что б понять и разобраться а я реально тугой в электрике.

Пиши в асю, чем смогу помогу  

Два тонких провода, это питание катушки реле стартера (замыкать между собой можно но не желательно - сгорит предохранитель). Один из них должен идти на массу скутера (-), другой - от РС через контакты тормозных ручек-кнопку стартера-предохранитель(может через через реле регулятор)-аккумулятор(+)
В общем вот моя проблема нет + на реле стартера.

Ну, вот и проверяй цепочку от реле и к кнопке "старт"-ручки тормозов
Вот тебе схема твоего аппарата.

Если нет тестера для прозвонки цепочек, возьми батарейку, светодиод(лампочку), и прозваневай

Ну тут по лучаеться что тот куда я давал + и он заводил мотор идет вверх там получается разъём и в нем замыкатьюся они через какойто боченок железный и потом выходит опят и идет на кнопку ПУСК. ето 100% у меня так

Надписи там какие то есть, фотку можешь выложить?

сегодня по колдую если нет то буду искать по месту Электрика дам ему схемы пусть колдует. Neon-79 предложил свою помощь(спасибо огромное) так я 2 день не могу приехать  физически пока не успеваю к нему приехать до темноты .

Там он стоит под мордой внутри на бочонок помню точно что только цифры 004 что-то типа такого.

Ок, удачки вам обеим.

Скорей всего сопротивление. Возможно оно и сгорело. Проверь напряжение на его входе и выходе - нет тестера?! пробуй лампочкой со скута (зажатая кнопка старта и ручного тормоза-то есть подаешь напряжение на катушку РС). Один контакт лампочки на корпус, второй к "бочонку". Попробуй с одной его стороны и с другой.
Пробуй.

Ну так я на реле стартера на етот  провод даю + он же заводит , по идее рабочий верно?

Ааа.. перед сопротивлением ? Работает?
Ну тогда тебе еще чуть-чуть осталось до победного конца.
Так и по проводу иди, дойдешь до поломки (обрыва или еще чего).

Да он потом заходит в тот бочнок/

Приезжай во сколько сможешь - у меня фонарик есть))).

НУ я тогда попробую сегодня если буду ехать то перед выездом наберу скажу, постараюсь все скрутить по минимум что б ты мог все проследить, ну и естественно если погода если разрешит

Я вуду ) В общем снял вчера весь пластик , взял с собой пиво я за сел в гараже , позже подтянулись мои кумовья один сварщик(почти электрик) а второй автомеханик, методом про звона, мы двигались по цепочке начали от реле и пошли к замку зажигания, кнопке и к аккумулятору, причина банальна с аккумулятора идут провода на блок с 2 предохранителями на зеленый провод не поступал + , почистил вставил, стопы начали работать как положено при включении зажигании, ну и стартер тоже за работал.В общем все как всегда: кто ищет тот найдёт,на етот ремонт я потратил 2 вечера и пару литров пива заместь бензина в мопед.Всем спасибо!

Молодчага