Гелевые необслуживаемые аккумуляторы - опыт использования на мото

Поставил себе гелевый аккум. Кто уже пользовался, отзовитесь? Километров 400 наездил, пока нормально.Кстати в мануале написано 12В 4А, у меня 12В 9А, это не страшно.По крайней мере у меня сейчас не сгорают лампочки и не надо следить за жидкостью.Вообще кто, что-пишите.

А что, емкость не теряется? Вообще-то со временем емкость аккумулятора снижается, в виду разрушения пластин и уменьшения активной массы, участвующей в химической реакции.

Да, только чем он ее мерял?  А вальтаж очень просто, тестером становишься, если падает ниже 10вольт, то уже чего-то невпорядке.

я к тому, что аккумулятора на три запуска мопеда хватает не только потому, что емкость снизилась. Может просто он сел за зиму. Подзароядить и еще поработает.

Вообще-то тестером вы меряете ЭДС батареи, но не напряжение под нагрузкой. Для испытания есть нагрузочная вилка. Или на худой конец, зарядка с функцией разряда и подсчета емкости.



Согласен, но как правило, фуфлового кЕтайского аккумулятора и на полсезона не хватает. Я уже в этом убедился

А если просто мерять напряжение в момент пуска движка стартером?

А что вы хотите увидеть на вольтметре? Там будет только скачущее напряжение, никакой информативности. Тем более, после запуска двигателя сразу мало-мальски начинает работать РР, и вольтаж восстановиться.

Можно откинуть свечу и ориентироваться на нижние показания вольтметра в момент завода.

может быть, но и информативности при таком замере достаточно. Если батарея в порядке, вольтаж прыгает, но амплитуда не опускается ниже 10вольт. Это учитывая, что он заряжен и ухожен по всем возможным правилам. А если уже ближе к 8 или меньше. То тут чего-то не то.
Или скутер или батарея. Чаще всего батарея.
Свечу отсоедените и меряйте на здоровье.

Никогда не видел, чтобы на машинах аккумуляторы проверяли проворачиваем стартером, с выкрученными свечами  
Всегда меряли нагрузочной вилкой. Не знаю, что вы вашим способом намеряете.

Можно проверить елементарно, берем лампу дальнего света к прим  на 55вт ,подключаем, и примерно через минуту измеряем напругу, должен держать не менее 11.9в.

А вилкой мона проверить только каждую банку, а так как сейчас все залиты, то вилкой все вместе не провериш,подсевшую не определить.    

Да, забыл добавить. Когда АКБ имеет хилую банку или банка замкнута, дефектная баночка имеет свойство греться под нагрузкой

А что мешает ориентироваться в жизнеспособности аккума замеряя ЭДС?

Если вольтметр покажет ЭДС в пределах 12 вольт, это еще не факт, что АКБ жизнеспособна. Ежели аккумулятор хиленький, то при подключении нагрузки, напряжение быстро начнет падать.

На нормальном заряженном аккуме, через пол часа - час после зарядки ЭДС 12.5-12.8. Замеряешь через сутки и в сравнении с первым замером узнаешь саморазряд.
Все равно сейчас на мотиках аккумы необслуживаемые, если помирает, то либо тренируй его либо меняй. Не заметить, что у тебя дохлый аккум при таком распространении элекростартеров тяжеловато.
А если учесть что сейчас хватает умных зарядок, то анахронизм с нагрузочной вилкой пора оставить в прошлом. ИМХО

у меня такой же как у staroverr, только 7Ач, брал на бажанова 100гр весной 2010г. пробежал ок.20ткм фара 55/60, все нормально. на зиму снимаю, тренирую. работает и на боку и вверх ногами, ничего не вытекает

Ну это как комет китайский, вроде и комет, но из китая, качество от кореи не намного хуже, а дешевле значительно.  

Я уже писал выше

День добрый!!А я вот такой заказал-еще не пришел!!Кто нибудь такой юзал??http://motokvartal.com.ua/product_3122.html

Варта нормальный производитель. Сильный середнячок на рынке аккумуляторов. Модель та же, что и у старовера. AGM. Хороший выбор.

Ну порядок!!Значит не ошибся!!