Гелевые необслуживаемые аккумуляторы - опыт использования на мото

Поставил себе гелевый аккум. Кто уже пользовался, отзовитесь? Километров 400 наездил, пока нормально.Кстати в мануале написано 12В 4А, у меня 12В 9А, это не страшно.По крайней мере у меня сейчас не сгорают лампочки и не надо следить за жидкостью.Вообще кто, что-пишите.

"про гелевые" ты понял что я образно...

про 1 - 2 сезона : опыт.

Мой вот сейчас на второй сезон пошел - это рекорд... но крутит не сильно.
(на зиму стоял дома)
У товарищей за 2-3 месяца умирали....
На нем, как правило, написано что внутри серная кислота ...
я дистилят был добавил - и год лишний протянул был почти дохлый аккум.

Не заморачивайся по этому поводу.. не миллион же он стоит

ЫЫЫ!!!   Спасибо за розъяснения! Получается, что меня развели аж два раз. Ну ничего, за 120 грн и такой сойдёт.

Всё нормально ))) Его рекомендованная розничная цена 130 грн. Так что в этом тебя точно не развели )

Парни шо вы паритесь? Все аккумы шо идут с комплектом банок, барыги продают как ,,гелевые,, .  Но они совсем не гелевые.

Гелевые те шо уже с завода усё залито и запаковано, при том герметично. Его хоть к верху ногами ложи - ни чего не вытечет. Как большая батарейка.

Себе такой поставил.  И большей ёмкости (был 9Ач стал 20Ач... кик стартера ведь нету). Отьездил уже год. Ни разу в дороге не стоял из-за того шо не мог завести (с родным было дело). Один минус - дорогие они (20Ач стоит 600 с +). Продаются на радио рынках и подобных магазинах, типа как блоки питания для радио аппаратуры. Они тяговые, а не стартерные, так шо токи нагрузки чуть меньше, но дольше (типа по холодку подошёл, тык на кнопочку, родной вжик и помер через секунду, а этот севший будет упираться но крутить из последних, так сказать, вольт). По этому берите чуть поболе ёмкости, чем то шо было. Будут крутить долго и нудно  

шо ви тут паритесь??на мойом скуті стоїть якись  китайапонський акум(самі ієрогліфи)
як купляв б/у скут то й акум був не новий. так він один сезон одзаводив, прозімівав в гаражі(не знімав і температура там на 2 градуса вища чим надворі) потом ще один сезон проробив,
а в цьом году забастував, подсветка спідометра робе а стартер ні((( я його витяг,начав розбирать, а там все заклеяно  ну я не поняв чо так і гроші на новий були схотів побачить шо там і вскрив таки його. і в середині було пусто!!я налив води дистильованой іоставив акум на зарядку і через якесь время зібрав і всунув в мопед і..... він заробив!! пройшло вже півтора місяці і він робе.
такшо не морочте голову гельовими а просто слідіть за обичними!!
ну ще я поняв шо той акум був необслуговуючим а стаав обслуговуюим ну його прийшлось попаять шоб все назад не вибігло.

Бред!

Да уж, бреднячок. Молодой человек, вы слышали о НЕОБСУЖИВАЕМЫХ АКБ?

БиФорс это Крымские аккамуляторы, для своей цены класс

чув, але не бачив їх  там пробки в ньом були на слабом клеї а не на різьбі! і коли вставив їх назад то койде трохи вибігло води ( акум ложить у мене нада) я  їх паяльником поприхвачував, шоб не випали, всунув назад акум і все

Во то, что Вы вскрыли и был необсуживаемый аккумулятор...

Когда в следующий раз достанешь аккумулятор со скута, просьба выложить фотоотчет о устранении корозии рамы скута...

гг там вибігло 2 грам я вовремя витер

Я на зиму забыл аккум снять со скута,было до -18.Весной ему ессесно капец приснился.
У пациента была снята верхняя крышка,которая была приклеена,сняты резиновые пробки
которые типа клапаны,залита вода,заряжен,собран.Пашет без проблем.
Так что про "необслуживаемые",запорол",запрешено"-не надо,теория это по3.14здеть
а на практике все работает.Нихотел ни кого обидеть.

Посмотрим как долго он у тебя прослужит....
а потом, если хватит смелости, нам здесь расскажешь, как ты пишешь (я выделил красным)

Прочитал всю ветку, главный вопрос: какой лучше взять аккумулятор для 250 куб. скутера?

Я бы взял обслуживаемый, впрочем можно и не обслуживаемый, но обязательно стартерный и только от известной фирмы ( типа VARTA, YUASA и т.д.).

А как узнать, стартерный он или нет?

Обычно всю информацию о назначении и параметрах аккумулятора можно прочитать в его паспорте/на самом аккумуляторе. Естественно это касается только фирменных, поскольку на китайских кроме его напряжения и емкости больше никакой инфы найти не удастся, не говоря уже о паспорте - которым, как правило, китайцы свои изделия не комплектуют....

PS:
вот несколько фоток для информации:

стоит гелевый от бесперебойника на 5Ач.
второй сезон, работает нормально.

И вот только сейчас ему пришел ОЧЕРЕДНОЙ писец.Скока времени прошло?Но на этом мы не остановимся    вчера залил вместо дист.воды электролит 1.27,зима всетаки на подходе.Прикол втом,что в ноль! разряженный акум после заливки тянул галогенку 55Вт 20минут(нормальный накал),потом стало жалко,поставил на зарядку.Пошел очередной отсчет.