Чем отличаются коммутаторы Daytona ?

думаю купить себе коммутатор (пошэвского стало маловато), выбираю из 3х вариантов дайтоны:
1) красная - типо самая мощная и оборотистая!?
2)синяя - говорят, что от красной не чем не отличается, кроме белого проводка идущего к переключателю И.У.О. ?????
3)коричневая - о ней ничего не известно!?
какой-жэ из этих 3х вариантов самый яркий и мощный??? мопед Yamaha jog super ZR (7 проводов)

minarelly 100
труба leovinсe touring
malossi multivar
polini kevlar
желтая пружина malossi
наклейки    

бюджетный тюн

Фигассе!) Мегазаряд!
Специально для таких как ты я и написал про сток,и почти сток

с родным комутатором больше 90 по прямой не выжать,с дайтоной за 100 должен ити  
и в гран аксисах комутатор ограничивает скорость до 80 вот заметь  
проще купить поршневую 110сс малоси+карб побольше    или комутатор за 400грн?  

Вообще то коммутатор ограничивает не скорость,а отсекает искру свыше определенных оборотов.

вот родной отсекает искру  и недает выйти на максимальные обороты
хоть поршневую и карб туда запхнеш он больше 100 непоедет без комутатора

Речь не об этом,читай пост топикстартера.

) Конечно!

У тебя какой камут? на скока контактов?
Дело в том что у меня 8-ми кантактный камут с отсекателем, я ставил вместо родного синюю дайтону и пош но мопед отказывался заводиться по неизвестной причине(искры не было). И щас поставил сакс и мопед просто отказывается нормально  ехать из-за камута!
Может кто занимается спайкой каммутаторов без конденсатора,отвечаюшего за ограничение оборотов - денег просто нету брать дайтону или чёто другое подходящее для моего мопеда

на днях спрашивал на рынке комуты, так их только на мой зр 7видов  перемерил около 6ти разных дайтон, пару пошэй и 1китако, ничего не подошло. кстати за дайтону красную (8 проводов тожэ была) просили 300гр. - на мой взгляд это не дорого. хороший спец за перепайку тожэ нормальных денег возьмёт

На сколько я знаю чтоб спаять камут без отсекателя надо купить на гр 50 необходимых компонентов, а за услугу - как договоришься ....
Да дайтона темболее красная за 300гр - нормальная цена, жалко денег как всегда не хватает....
У тебя мопед какова года????

как я понял с нашим тюном комутами можно не заморачиваться. пусть уберут ограничитель на родном, выставить зажигание можно самому, ну и сквиш не мешало-бы проверить - на наших моторах под 95й бенз рекомендуют 0.8мм., ещё можно поршэнь в НМТ под край выпускного колектора чётче подогнать, все эти вещи положительно повлияют на работу двигателя и не затронут твой кашэлёк, но времени займут не мало при незначительном результате.

чесно говоря не помню, знаю что в 1996м эту серию перестали выпускать. после них пошли зрки с 5бмовским двигателем..

Насчёт доработак согласен, но не хочу лезть опять в двиг,  так как только поставил новый поршень и более-менее обкатал! мой ZR 91 года

это у кого такой конфиг?

Уважаемый а покажы-ка мне где же с воздушного спорт про, ясуни р и 19-шки снимают более 20 сил?

снимают, но не в такой конфиге точно

Прав на 100% разницы между ними практически нет. Между простым коммутатором со статическим углом и коммутатором с динамическим углом газница только на треке в во времени круга. (около сеунды).

если тебе о чём-то говорит фамилия Булкин, он-жэ Алексей, он-жэ считается в России самым продвинутым в тюне 2т моторов, то зайди на эту ссылочку  http://scooter-dope.ru/community/showthread.php?t=82 и почитай.., ему можно поверить наслово! кстати кажись фоты и характеристики этой табуреточки я где-то видил раньшэ, там на форуме парнишка из Германии иногда всплывает (сам он родом из России), так он там фоты полтинников с 25-28лошадками подкидывал  он и сам сделал немало серьёзных моторов (за 20кобылок).
тут ведь дело в опыте и умелых руках  естественно не одна связка цпг+труба+карб (на 50сс) без доработок, чётких настроек и запилов не приблизится к таким показателям.
я жэ за такой дурью не гонюсь т.к. ресурс у нее 1-2тыщи моя табуреточка и так переварачивается если с газом переборщить

и где там идет речь о ст6 спорт с твоей конфигой. Булкин еще тот жук, а Антон, который в германии конечно молодец. Хороший парень, общаюсь с ним, скоро может будет интервью, но не думаю, что они все берут 20 лошадок с твоей конфиги))
И по ходу - такие знания о тюнинг культуре, и вопросы про коммутаторы тут же)

разви я писал что на нём моя конфига?! речь шла о ЦПГ спорт про, с конфигой подобной моей. естественно там заряд по ярче моего, полнощёкое колено, карб с нуливиком вынесенный на зад.., но ЦПГ ведь спорт класса, а 20 лошадок, это неплохо дажэ для рэйсинга