Gilera Runner 50 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Часто задаваемые вопросы FAQ

В: Сколько масла нужно лить в редуктор?
О: 85 грамм

В: Какое количество антифриза должно находится в бачке и как его менять?
О: Для начала нужно слить старый. Лично я отсоединил шлангочку,которая идет от головки цилиндра, к помпе и благополучно все слил Перед заливкой нового, следует, обязательно стравить воздух из системы. Для этого надеваем на прокачной штуцер шлангочку (штуцер находитсся в самой верхней части головки цилиндра)Заливаем в расширительный бачек 1 литр антифриза, и откручиваем штуцер (Ключем на 8) примерно на пол оборота, и ждем пока свежий антифриз польется из шланга. Рекомендую под шланг сразу поставить ту же бутылку где была охлаждающая жидкость. После того,как антифриз начал заполнять бутылку, внимательно смотрим в расширительный бачек,чтоб не слить его весь обратно, иначе будет подсос воздуха. Как только немного антифриза останется на дне бачка,закручиваем штуцер, обратно из бутылки выливаем в расширительный бачек антифриз, и такую операцию проводим раза 3-4

В: Какой размер ремня и роликов вариатора?
О: Размер ремня 17.5х804, ролики 19х15.5

aDIOs
qingqi

Часики
Накладка на приборку

Часть 1
Часть 2

Сатвим скутор на табурет  


И снимаем все лишнее





Вот что было внутри))


Магнето..долго  блин снимал снимал. Кстати съемник для него пришел в тот же день, как начал мотор разбирать))Получилось довольно забавно. Снял почти все..осталась электрика..но тут не задача..съемника-то нет…обиженный пошел домой, в надежде что завтрапослезавтра прийдет долгожданная посылка..за одно и заскочил в магазин и там же нашел уведомление от укрпочты))На радостях переоделся и побежал на почту….благо не далеко  И в тот же день снял двигло!



Позднее немного его почистил 




А в таком состоянии была ЦПГ…







И так мопед простоял все лето)))





Оочень «быстро» пришел август..а вместе с ним и все необходимое для ремонта..еее
Созхваниваюсь с Артемом, договариваюсь когда ему подвозить мотор… В первый день мы его только раскололи, вытащили помпу и все! Кстати как оказалось подшипник был цел..а вот коленвал….я его вытащил пальцами из левого коренного,..представьте на сколько он бы прослаблен))








А далее уже фотки по сборке мотора не мои Так что вся шана Артему (Fircttim)


Общий вид так сказать



Мотофорс  


Street Race


Помпа и коренные


Инштрумент








А теперь монтаж подшипников и колена! Подшипники разогреваются в масле, а затем насаживаются на охлажденный коленвал..далее греется картер и все это хозяйство запрессовывается









Помпа







Чистота-залог здоровья..мотора









Сборка


















Теперь моторчик в гараже…далее все добро вешаем на раму



Ага-ага


От масло насоса я избавился. Как видно на фото пластиковая пластина не достаточно фиксирует привод помпы…при работе двигателя она «гуляет»Для надежности поставил отключенный насос



Трансмиссия осталась стоковой





Впуск


Еее..на раме)))




Комут


Ставим карб



Самый тюненГ


Крепление под трубу



Почти готово


Ну вот..вроде все..осталось еще трансмиссию))
Говорю сразу…как он ускоряется и сколько жрет-не знаю!!!Не ездил еще нормально)

Но радости после запуска мотора было не очень много..сразу полезли косяки:

Начал жестоко греется(спасибо Yan, помог с решением проблемы..оказалось нужно было посадить прокладки головы на греметик)

Треснула звезда, которая фиксирует неподвижную щеку вариатора-заменил

Перестала работать задняя фара- оказалось не было контакта на штекере который к ней идет…выкинул его и соединил провода без него- все заработало!

Из расширительного бачка выливался антифриз..временно сделал прокладку из целлофана.
Дальше будет