Карбюратор ДЕЛОРТО на Gilera Runner 125, где спрятался винт качества?

Парни у меня гилера Раннер 125, стоит карб Делорто, снял для чистки карбик, при раскручивании НЕ обнаружил винта качества смеси, реально, не щитайте за дурака, я сталкивался много раз с карбами, но этот первый! Есть винт ХХ, есть датчик температуры (вроде), есть электроклапан, но весь карб пересмотрел, перекрутил в руках, но винта качества топлива нету, хотите верьте, хотите нет! Может до меня кто то снял его или что то сделал! Подскажите где он?      

Да, иголкой в него тыкать было глупо. Масло ведь не бенз, от него отложений нет в принципе, если оно не гавняное. Он ведь сам по себе с обратным клапаном идет и дуеццо тока в одном направлении. Плюс ко всему прочему он представляет из себя масляный жиклер. Вот, для примера: вот возьми ГТЖ и замерь там сечение отверстия. Большое оно? А теперь прикинь, что масла в топливе должно быть где-то в 30 раз меньше и прикинь, какое сечение в этом масляном "штуцере"...

Я конечно рад что ты так беспокоишся об мопеде но  ты походу забыл правило : Не мешай технике работать . Если мопед едит все нормально запускается, работает то ненадо просто брать и разбирать что б пыль протереть можеш нарушить что-то и будеш мучаться а самое главное платить. По аккуратней ето ведь не китай там где карб 200грн стоит и за 800 можно сделать капиталку.

Я ниче не ковырял, только в этом штуцере! Точно не должен ртом продуваться? А то я со всей дури дул и никак? Как же шланчик с него не соскакивет?

Такой принчип работы?

Да, и если ты не тыкал сильно в выходное отверстие, то по идее все ок будет...

Да нет вроде не тыкал? А как его точно проверить? Блин если он будет не рабочий, то запорю поршню!

А кто знает, может этот шарик вытащить, мне знакомый сказал что на Хондах там нету клапана!

Поставить и проверить...  
А вообще я на всех своих аппаратах снимаю нафиг маслонасос и лью масло в бенз... Но у тебя вода и помпа...

Не парьте пацану мозг! На всех японцах,корейцах и китайцах по маслу нет не клапанов не жиклёров! Это тупо выдумка неимеющая здравого смысла, маслонасос качает от оборотов, этот шарик можно смело сковырнуть и трагедии неслучится!  Лиш бы поступало масло в карб и камеру! А вообще система смазки на европе говеная!-перемудрили макаронники,много слабых мест.

А не для того он стоит чтобы, масло, когда скутер заглушен стоит, чтобы обратно не уходило?

не ТУПИ!куда оно обатно уйдет?? в масляный бачок???

опять ты протупил...ето под спец ключ болт-у меня на Дио в японском карбе такой же стоял...что бы открутить его я сильно нажимал на болт(отверткой в паз  сбоку) и пробывал крутить-у меня крутилсо...  но болт был легко закручен-тебе таким способом может не проканать..

НИКТО ничего не отфигачил-тот болт может идти таким из завода...у мя на Дио такой же был болт качества смеси.....и игла нерегулируемая...

Короче можно клапан убрать?

По подробнее слабые места?

какой клапан??поподробнее..

вставь маслянный потрубок обратно!как было(не дурак его придумал) если масло у тебя не будет сливянить с под этого патрубка тогда тебе повезло!возьмеш бормашинку сделаеш прорезь в винте и выкрутиш его.а если масло будет гнать с под патрубка.заглуши отверстие от масло ввода и лей масло в бензин или новый карб

Привод,маслонасосапомпы...
Там ремешок..иногда может порватсо в самый не подходящий момент..+ добратся до помпы крайне словно...для ее замены-нужно колоть двигатель

ОТФИГАЧИЛ!
Скока у меня было аппаратов с такими карбами, на всех были нормальные болты, а не вот такие огрызки.
ЗЫ: Кстаааати... У меня ж валяеццо один болт качество на делорто...