Какой прикол ездить на мотоцикле? + чем мотоцикл лучше мопеда/скутера?

Какой прикол ездить на мотоцикле?

Такой вопрос трижды задавал Серега в "Кухле" на встрече МотоКОМовцев, после МотоБайка. Но его сразуже перебивали и меняли тему.... Так Серега ответа и не получил

я то и сам могу розказать какой прикол, но хотелось бы услышать мнение всех БАЙКЕРОВ и МОТОЦИКЛИСТОВ МотоКОМа. Вот я решил возобновить тему, но уже на форуме.

Скутеристов и мопедистов свое ФЕ прошу высказывать в другой, отдельной теме!

Итак: Какой прикол ездить на мотоцикле??

Так как форумчане завели еще одну дискусию, то добавился вопрос: Чем мото лутше скутер-мопедо техники?

стремление "больше, дальше, быстрее" присуще человеческой природе и это замечательно   . во, надо под авой подпись поставить "скутеры существуют, только потому, что не у вех хватает денег на мотоцикл"  

да нет,я знал что покупаю,что будет не удобно и всё такое..но скажу оно того стоит ...
а табуретка есть уже    и ещё одна на ремонте,а больше мне не надо

та нет,просто у кого к чему душа лежит...кому мот,кому скут...есть скуты 50сс дороже моего мотоцикла,так что тут вопрос не в деньгах

да не пугай ты людей - признайся откровенно, что удобней посадки, чем на спорте, в мире нету   отвечаю

для нас с тобой да нету , я уже привык и мне удобно

та ладн, я ж прикалуюсь

я понимаю  

да шучу я, хотя...  

я уже говорил, что
-когда стоишь на авто в пробке или ищешь место чтобы припарковаться , жалеешь что не поехал на скутере,
-когда попал на скутере под дождь и промок до нитки, жалеешь что не поехал на машине.
-когда тащишься на авто по трассе в колоне фур со скоростью 40-50км/ч, жалеешь что не поехал на мотоцикле.
- когда поехал на мотоцикле ,а возвращался домой ночью и замёрз как собака , то всю дорогу думал что же тебе помешало поехать на машине...

у любой техники есть свои + и -  и для каждой ситуации должна быть отдельная техника.
а то получается спор по типу какая резина лучше летняя, или зимняя?

позавчера еду ночью и мёрзну, думаю - вот дурень, надо было свитер под куртку одеть. консерва дома стоит, но как-то не подумал.  это уже диагноз      

ИМХО - даже постановка вопроса неправильная. Не все что 50сс скутер, а слово мопед вообще не уместно, и так обычно говорят технически безграмотные люди, или нарочито коверкающие понятие (определение слову мопед - мотор + педали, если помним, это кажется называлось ригой).
Лучше/хуже - данная постановка справедлива только для сравнений в пределах одной категории. К примеру что лучше кросач от ямахи или он же но от ктм, тут можно провести сравнение и сделать выводы.
Если же ставить вопрос с позиции почему вы выбрали мотоцикл а не скутер. Или почему ты пересел со скутера на мотоцикл. То каждый сможет дать свой ответ.
Для меня КПП мотоцикла намного предпочтительней вариатора, а передачи я клацаю не задумываясь, а руль держу так что указательный палец всегда на сцеплении, опять же даже не замечаю когда им работаю, это на уровне того что вы не думаете над тем, как вы несете ложку ко рту во время еды. И даже когда был скут мне все время хотелось механику.
Относительно комфорта - я признаю только smenduro, в общем мне он безразличен. Хотя диванность очень ценится нашим народом. Даже не знаю, может годы мучений в недоразвитой инфраструктуре, вызывают просто генетическую тягу ко всему что позволяет расслабить булки.
  Проходимость - люди если вы еще не ездили на вне дорожных мотоциклах то непонятно вообще что и с чем вы сравниваете.
Единственный минус для меня относительно скута это отсутствие какого либо багажника. Приходится набрасывать кофр если охота на двух колесах за продуктами сгонять.
Динамические характеристики - при корректных сравнениях скуты менее динамичны, таки степень изменения передаточного числа в вариаторе не такая как в механике. Особенно бессмысленно равнять те же априлии ср и рс - это кстати яркий пример ответа на вопрос, что же все таки живее едет. Да много чего можно сравнивать и скут будет не в выиграше.  
 Но есть же и оправдание популярности мотороллера - кстати не всегда они были вариаторные, первые мотороллеры (Италия родина этого транспорта) были коробочные. А поводом к их созданию было отсутствие вида транспорта, который имел бы утилитарные характеристики авто, но в тоже время заметно дешевле автомобиля. Вообще можно недолго покопавшись в инете узнать всю историю скутов. И понять откуда популярность этой техники в Европе, а потом и в Японии. И понять что не может мотороллер заменить мотоцикл, как и мотоцикл не может заменить мотороллер. И у каждого будут свои причины, на то чтоб завести себе того или инного двухколесного.

"дядя", мокик и мопед розличаю с 12 лет (покупка V501М).
Но большинство народа которые не увлекаются мокиками/мопедами не знают что значит слово - МОКИК (для запуска стал применяться кик-стартер - специальный рычаг. Соединенный с двигателем кинематической связью, отключающейся после пуска двигателя. Педалей не стало, в тормоз был выведен на отдельную педаль. Такой вариант небольшого мотоцикла стал называться МОКИКом, поскольку старое слово уже не соответствовало новой конструкции машины.), поэтому выбрал более распостраненное в народе слово.

Мопедами были не только Рыги с Д-эшными двигателями, но и Карпаты и Верховины с некоторыми движками серии Ш.

Ты только не нервничай, такие эмоции ведут на темную сторону силы   . Выше пост был адресован к бестолковой постановке вопроса. А то что, какие именно двигателя и какие именно модели, если в эти технические подробности уходить, то можно было небольшую книжку накатать.

Первым у меня был скутер хонда дио, после которого я думал что у меня опять же 100% будет скутер только новый китайский. Когда выбирал то выбор был между фадой и в другой точке вайпером рейс 50сс, фада после оформления доков оказалась с конкретно подертой краской боковины(продавец наверно думал что я не замечу после уже оформленного талона и гарантийной книжки), в итоге куча моих матов и чуть ли не мордобоя, чтоб забрать свои деньги на рынке. Следующий смотрел Viper Race 50cc и он не завелся. Все это было в Чернигове поехал еще на одну точку, как я туда попал в не своем городе я даже не знаю, вроде прохожие подсказали На ранее описанные скуты не стал обращать внимание, попробовали завести 2шт  Viper Sport - не смогли завести, на улице было +2-3 градуса  и 28 марта 2008года. Я уже не знал что и думать и куда еще ехать и что еще искать, а продавец говорит вот актив красный может попробуеш и чудо он с пол пинка завелся с первого раза и ни царапинки на нем. В итоге забрал его хоть он и не очень мне вначале понравился и я реально не понимал как доеду  от магазина с другого города до Славутича 65км, с этой коробкой и пассажиром в роли мамки да и периодически валящим то снегопадом то дождем Но доехал нормально, хоть и мокрым и не чувствующим рук от холода. Уже откатал 13000км и вообще то что передачи переключаю не замечаю и скут не хочу теперь! Только мот с побольше кубатурой. Плюс скутера вижу для себя только в наличии места под седлом и то сомнительный ведь можно и центральный с боковыми кофрами на мотоцикл установить. А если скут то только кубатурную японию, насмотрелся как знакомые мучаются со своими полтинниками китайскими при пробеге в 2-4 раза меньше моего и боятся даже дальше города выехать.

вот твоя проблема:
вот мой ответ:

теперь понимаеш?
а дальше думай как хочеш!

Nevermaind, no body cares.

так, давай тока без понтов, бо мне влом искать словать....

Не важно, это не кого не колышет.

Арнис, будь поадекватней - пацан ведь тебе не хамит  

Анатолий Федорович, скоро остынет впринцыпе все нормально, он прост перевел свой предыдущий пост с жаргонской манерой, но смысл остался...
На литературном это будет выглядеть так: не обращай внимания, никто этим не тревожится (не переймайся, нiкого це не турбу?)