К каким дрынчам гайцы не будут доколупыватся с точки зрения здравого рассудка!

Вот подумал , гайцы же тоже люди! Должны же соблюдать хоть какую -то грань здравого рассудка и не шерстить раритеты по всей строгости Закона! Кто что думает по этому поводу?

Вот нарыл пару дрынчератов на одном аукционе:

Сколько примерно может стоить такой дрынч с итальянскими доками? Piaggio Ciao. Чудак стартует с 1200грн. Мне кажется дороговато. Вот выдержка из обьявы:Piaggio Ciao старенький мопед который дась фору китайским скутерам. Работает отлично, я ехал со скоростю 55 км/год.
Заводится с полуоборота. Сделан в Италии. С документов только то чно на последней фотке. Стартера нету, заводится с толкача или педали. Тормоза ручние передние и задние.
Об учете мопедов ничего не знаю, етот на учете не стоит. Продается потому что стоит без дела.

Наверно продавец немного не в реале!

Ещё один аппарат! Продавец стартует с 500грн, в лучшем случае хочет 1500грн!

а они-то и не знают....
прикапываться не будут: к "дырчикам" типа кросс/эндуро кубов от 250 (их выловить сложно - уходят по бездорожью), к шоссейным от 400 кубов (не каждая ментовозка догонит) и к тем, которые стоят в гаражах...

Я и таким когда-то неплохо уходил!

...а мотор однажды на втёках потерял  

он уходил без мотора ногами  

....чтоб от гайцев уйти, надо сцуго крепкие ноги    или реактивно-гороховую тягу      

Мотор по разным сараям частями!

Мотор  рассыпался по дороге, но так вошёл в раж, что как -то ушёл! После погони пошёл позабирал запчасти! Никак сложить не могу!

извини, брат.. мото частями по сараям - это конечно горе..

Та ничё, Пионика своё отбегала!

жесть      

Всякое бывает!

А чего, у меня в детстве был похожий совкомат тока с бачком взади на три литра, тогда был напряг с бензой так я все растворители какие были дома на нём выездил. И ещё у него внизу на двигле был болтик, не помню для чего, так его выкручиваеш и гонит шо дурной, глушак у меня стоял конечно от бензопилки советской вроде Урала!
у меня у папы был тоже совкомот с баком под багажником,с маленьким двиглом,с педалями,ехал он по его расказам 45 км,его в народе газовичек называли

Рига педальная--500 гривен это максимум что можно за нее дать.

Скоро на сайте наверно будут появляться объявления, типа, куплю мопед "карпаты" с очень убитым видом и лысой резиной.

За Ригу-13 больше 800грн давать не стоит, и то если она в идеальном состоянии и 96г.в.
А вот Рига-4 - это уже раритет, в идеальном отреставрированном состоянии она может стоить и по 2,5к. Кстати та четвёрка что на фото то ли из Саратова, то ли из Москвы, точно не помню.

Та за 800-1200 грн. своего дрынча можно зарегистрировать и категорию А-1 получить  

Однозначно!!!    

Будет видно сколько оно будет стоить и самое интересное сколько ещё будут регулярные техосмотры обходится! Но в первой волне я не собераюсь так как в процессе много ещё чего может изменится в связи с недовольствами до и громозкостю даной работы.Вот на каком -то дрынче неброском и дешёвом этом период переждать самый раз, когда процесс регистрации пойдёт массово и уже начнут доколупыватся до регистрации и категорий , а народ будет в непонятке,посомтреть чем это всё закончится! В России были того же , что то начинали, но потом вроде все заглохло!