Температура редуктора.

Кто нибудь знает какая допустимая температура редуктора мотика  ?

Если тебя беспокоит довольно сильный нагрев этого узла,можешь не беспокоиться,узел довольно теплонапряжён т.к. На него приходятся очень высокие нагрузки плюс ещё и тормозной механизм там же... Бывает летом нагреваеся при спуске с горы и при частом притормаживании так,что не Только руку не удержишь-плюнешь чуть-ли не шипит

Можно не парица по этому поводу!

Где-то в литературе я встречал - до 90 градусов.

Успокоили ....

В Крыму по горам наверное греется - будь здоров , особенно если на спусках притормаживать ...  

С горы тормазами тормозить нельзя, надо двигателем тормозить. Там получается сначала тормозить клювом, потом рулём, после рама и движок напоследок.

Есть такой момент...

Научите тормозить двигателем???    

Посмотри на вариатор и подумай как он работает.

Да, кстати, я думаю можно сделать управление вариатором, в определённом диапазоне. Например при езде под горку, переключать на бОлее пониженую передачу, а за городом, наоборот, на повышеную. Вот эта фича полезная 100%.

Ты имеешь ввиду как на Бургшмане 650 или на новой Форзе??? Переключаешь когда хочешь!!!???

главное следить что б колокол не спалить.так он более менее мягий -можна нанести легко царапины.если колокол спален то это сделать трудно на рабочей поверхности. в результате имеем хуже сцепление. так же можно увидеть симптом по цвету -он станет синеватым от перегрева.точно температуру не помню но для предотвращения лучше сделать в крышке вариатора винтиляционные дырочки

Да, управляемый вариатор. Надо глянуть, как на бургмане делают.

Как связан управляемый вариатор с темой о температуре редуктора?

Сорри, вытекло само сабой. :o

Нет уж поподробнее!!!!!!!!!!!!!
Я уже  год голову ломаю как бы сделать упровляемый вариатор!!!!!!!!
"Тип троник"- называется!

Есть какие нибуть предложения?

Мне в голову стукнула только одна мысль - стопорить вариатор - не давать ему выдавить ремень на больший радиус (КАК ЭТО СДЕЛАТЬ!!!!)

Вообще сужествует несколько способов управления вариатором. Я создам отдельную тему, только инфы в инете насобираю побольше. Как раз завтра свободный выходной намечается.

Может правильней сделать управляемый редуктор а не вариатор ?

А тут и учиться не надо - любой вариаторный мотороллер тормозит двигателем прекрасно при сбросе газа, но лишь до определнной скорости - когда она падает до 10-20 км/ч, центробежное сцепление рассоединяется и двигатель переходит на холостой ход или глохнет (если выключено зажигание).

На затяжных спусках всегда так и едешь под гору - тормозя двигателем.