Доводим до ума китайский мотоцикл

Спасибо что зашли в эту тему.
Недавно на этом форуме меня отсоветовали брать 50 сс и делать тюнинг под кубатуру (еще раз всем низкий поклон).
Пришел к выводу что нужно взять viper cruiser 200cc
http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=81
и отдать его в хорошие руки мастеру чтобы мотоцикл прошел "глубокую" послепродажную подготовку. Я готов "вкинуть" в него какие-то деньги чтобы устранить все негативные стороны китайского мотопрома вплоть до замены отдельных элементов (типа цепей, карбюратора и амортизатора).
Прошу вас совета где найти проФФессиональную контору в Киеве  или мастера которые могли бы сделать с ним то, что делали раньше феодалы с женами вассалов в первую брачную ночь.  
Готов потерять право на невинность (гарантию). Нужно чтобы мотоцикл у мну не так часто ломался как положену представителю Поднебесной.
Контор много по Киеву а пока найду единственно-правильную уйдет много времени и средств.
Заранее спасибо за помощь  
p.s.
Готов рассмотреть другие варианты как по-умному выехать на дорогу (бюджет 2000 уе).

в этой же теме ( и не только) поищи свои посты с фразами " этого мне хватит что бы не смотреть на китайскую копию" и прочее...

от видишь- ездить хоцца многим,и бабла у многих не хватает.
посему меня и выворачивает от высказываний некоторых "тру-байкеров" .....
кстати- на дороге некоторые " тру" не то что не поприветствуют сами и не приветствуют в ртвет, а еще и рожу отворачивают от драйвера китайского мота
ну да Бог с ними, есть и много хороших пацанов для которых цвет кожи ( читай происхождение байка) абсолютно второстепенен

Не путай пожалуйста тёплое с мягким. Я русским по белому написал почему именно мне не нравится китайская копия Хусонга. Обо всех китайцах я такого сказать не могу.

Ну то такое - всё течёт, всё меняется. Errare humanum est, как говорится.
На ходу китайский мот от некитайского с первого взгляда отличить сложно - мой вообще с Кавасакой З-750 путали.
А что до приветствий - я по городу мало кому рукой машу, не до этого, бросишь руль - влетишь в кого-то, не забывай что у меня в левой руке сцепление. За городом да, машу даже скутеристам.

Не по теме: левая перчатка протёрлась вхлам. Именно из-за работы рычагом сцепления. Эдак и руку накачать недолго...  

далеко ходить не надо- листани страницу назад- удивишься- твои посты именно с этим текстом

отож то и оно, посему не зарекайся  

а у меня по твоему на Зонге в правой было?

это еденичный случай- НЕЛЬЗЯ по тому ДТП оценивать качество рамы и мота вцелом

а вот я и нашел таки то что хотел-

это называется " сдыхался и выдохнул"
как в 200 каком то году- купил я Лайнос, и знакомый таксист на девятине мне все напаривал- " та это говно! вот ВАЗ рулит!"
правда через пару лет он тоже Лайноса приобрел
так что это аксиома- то говно которое у меня- не воняет, а когда говно уже сплыло, можно его уже и запарафинить
чтож, удачи тебе в компании с твоим новым китайским другом, не подведет- мой Зонт 20тысяч мою ж возил исправно, и ничего кроме масла не требовал

Таки да. При чём его теперишний хозяин - такой же чайник, каким был я когда покупал эту Ямаху. А не ругал её я тогда когда она у меня была - только потому что её ещё и продать надо было.
А нонешний мот конечно не безпроблемный, но проблемы куда меньше чем с прежним. Да и разница в весе тоже играет роль - я вчера провтыкал светофор, так вот Ямахой я бы пару пешеходов снёс бы 100%, а тут затормозил "в пол" и даже за стоп-линию не выкатился - тормоза примерно одинаковы и там и там, но разница в весе 100 кг.
А куда твой Зонг делся?
ну просто тут большинство - скутеристы.
Единичный, но показательный. При таком качестве рамы ИМХО сразу после покупки её усиливать надо. Для японца чтобы раму повело так надо чтобы вилка была разорвана вхлам.

продал... причем неожиданно- давал объяву месяца три назад. потом передумал (положа руку на сердце скажу-Зонг неплохой мот, минус- внешность "а-ля" спорт, и низкие клипоны, в остальном нормальный городской мот), а тут чел нарыл где то объяву которую я не удалил, позвонил-посмотрел и забрал на следующий день
ну у меня сработала тактика- " дают- бери, бьют-беги"
присмотрел Хьюс китайский за 2куе, но не успел- забрали.
ну а теперь неспешно выбираю- в принципе достаточно свежий кореец можно взять за 2.5куе ( предлагали), на мотокиеве (видал там и твой коммент в обьяве) 1800 с торгом, правда не свежий. думаю в районе 2-хи таки найду .
ничего японского 88-и т.д. года брать не буду. почему- ты сам выше описал
вобщем пока в поисках

в окончание этой дискуссии- неизвестно как и в какой плоскости приложилось усилие при ударе,то что вилка целая а стакан оторвало от рамы ( и то, по фото можно всякие прогнозы делать )еще не говорит о качестве рамы и сварки ( ессно я не хочу сказать что на китайцах она высшего качества)
даже на Зонге рама на уровне ( садясь на скут 150ку- ощутил что там рамы попросту нет , там из прутьев каркас сгинающийся при торможении), на Хрюсе думаю как минимум не хуже

Да, японцы 80-начала 90-х годов уже изношены в хлам, там больше возни чем езды. Отдельные единичные экземпляры в хорошем состоянии общей картины не меняют.
До 2к уе думаю хус таки можно найти.
У меня щас другой вопрос: знакомая ищет типа спорт/стрит китайский, есть 1300 уе, хочется 250-ку. Может подскажешь чего? Всё что видел или состояние бэд, или забирают из-под носа.

однозначно Зонг. если по весу и по размерам подойдет ( таки тяжелый мот, даж для меня не пушинка)

от в том и вся проблема- чел который мой забрал- грит просмотрел вживую все Зонги в Донецке- не то что подшаманить надо- поубивали в хлам!
для девочки думаю спарк 5-6 подойдет. 6-ка стоит новая стока, б.у- 700-1100 продают.
дыбани мотосейл- там парень из Днепра продает Вайпер Ф5. по фоткам- идеал, я ему звонил- грит не юзал почти. хочет 8 тысяч.200кубов, но мот легкий.
а предложить конкретного нечего.

Спасибо, посмотрю.
А у нас такая же картина - девочка ездила смотреть Зонг 250-ку - говорит направо положен, из трубы дым, масло не менялось, короче хлам... за 11000 грн.

я ваще поражаюсь как так можно юзать- я перед продажей померял компрессию-11 атм, при пробеге 19500км ( не изменилась не на йоту от нового)

Михаил, разве максималка в 120км.ч это прет нипадеццки?
вы же человек взрослый и не станете утверждать мол- "неее!! та он пойдет 160 легко"

я думаю у девочки всегда найдется тот кто приложит руки, в том числе и к ее моту

на мой чисто субъективный взгляд такие моты как Спарк,Вайпер Ф5 и им подобные как раз форм-фактор для девочек, подростков и малоразмерных китайцев

Я ж говорю - лечение по фотографии показало. Нормальному мастеру я ещё мот не показывал.
Да и на 4-цилиндровых мотах то же самое - тем не менее карбы нужно синхронить.
Р6 прёт неподетски - это Ямаха Р6. Спарк Р6 нормально едет как для начинающего. По крайней мере пятничное общение с владельцем такого Спарка показало что всё гут. Да и он маленький - как раз для девочки. Эндуро зонговский, например, ей уже не катит по росту.

ездил и на Ф5 и на Спарке 200 сс.
Ф5 - крайне голимый дигатель, без компенсатора, реально вибратор. Разваливается на ходу. Стоит прочитать тему фпятников, прежде чем брать подобный аппарат. Тем более БУху.
Спарк - реально опасный для городских улиц аппарат . Очень низкий, его реально не из всех машин видно. Да и закос под спорт на нижнераспредвальном двиге - это бреднячок. Единственный плюс - водянка, но в данном случае это просто фишка, проехать на этом двигле до перегрева даже воздушки - крайне сложная задача. Посадка в стиле *размножающиеся кролики* не способствует длительным поездкам.
ИМХО - для девушки  очень неплох вот такой аппарат http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=1
Боксер, которого можно *раскормить* до 180 сс, очень достойный по лошадкам, удобная посадка, прикольный внешний вид. Да и как *спорт* - более соответствует по двиглу(не приколупываемся, для меня мот - это не внешний вид, а соответствие типа двига). Высокооборотный двиг, гонится хорошо.
Из реальных минусов - больше ест, чем  163 двиг, зато пик мощности на высоких, а не на низах.

Тогда уже стоит думать о таком моте, как у меня. Но проблема в том что их почти нет в продаже. Тоже 2-стволка, 233сс., похож на вышенаведенный но с пластиковой мордой.
Ямаха эрка не намного выше. Этот мот может даже и лучше потому что чем ниже посадка, тем меньше вес и парусность, ниже центр тяжести, а это позитивно сказывается на аэродинамике и управляемости.
Водянка... да, согласен, это скорее источник проблем. Но - туда можно втулить двигло от к примеру априлии, и винтить он будет ого-го как. Правда это уже бабос.
Посадка чисто спортовая, на любом спортбайке такая же. Хотели спорт - нате! На суперспорте тоже 300 км. прохватить тяжеловато из-за специфической посадки, а больше - вообще испытание.

возможно и так....
я просто рассуждаю о тех что видел- спарки, зонги да ф5 более-менее у нас распостранены.
а такого я честно говоря в Донецке не встречал
посему не знаю как он живьем

Олег- ну ты же понимаешь что для девочки внешний облик как минимум выше чем хар-ки двигла

Я бы рекомендовал  самому вживую посмотреть на спарк, а еще лучше - прокатиться. Думаю, тогда ты поймешь о чем я говорю. А двухстволка идет с такой же скоростью, а на высоких гораздо подинамичней чем 163 двиг.

Прохватить мне вряд ли кто даст. А видеть я его видел неоднократно - да, маловат, да, себе не взял бы ни за что. Но надо же с чего-то начинать, не у всех есть деньги на новую японскую 250-ку.

В городе и 60 достаточно, а по трассе 100 едешь как пешком идёшь, если в экипе кунешна...

Давай не уводить тему в эту сторону?
Трасса Киев-Черкассы - фсё отлично. 100-110 не особо тормозя.
Одесская трасса - кшмарр! Ночью даже 90 трудно держать.

колесо на старте поднимает - это потому что двиг низовой. Его на классику ставят и на эндурики китайские. а 125 зонт - пик при 8500-9000 . и там он рвет 163. а если попадет экземпляр с 180 сс(что не редкость), то спарк отдыхает по всем параметрам. Кстати, я на своем эндуро в варианте дорожника(звезды) гонялся со спарком, шли один в один, а там где дорога похуже спарк за мной пыль глотал.
моя жена ездит на аппарате с крейсеркой 90 кмч. ей мало. Но спарк я девушке бы ни за что не взял, это просто крайне опасный аппарат. слабая ходовка, низкий - это не для наших дорог и не для наших бахнутых водил- джиперов. снесут и не заметят. А если в колдобобрины на дороге на 80-100 залететь - это финиш.