С трудом заводится HONDA DIO AF35

Ситуация такая. Подскажите пожалуйста. Нормально ли то что мото (КОГДА ХОЛОДНЫЙ) очень долго заводиться. Тоесть аккум то у мну плохенький. Но речь идёт о том что надо раз 50 (без преувелечения) дёрнуть кик. и тогда он заведётиься. Когда горячий то заводиться с пол тычка. Меня смущает что так плохор заводитбся с утра (КОГДА ХОЛОДНЫЙ).
Подскажите. Я зря парюсь илди можно это как то исправить?

Зарание всем с пасибо.

Проверил я Электроклапан, компрессию. Всё в норме. Шо робыть? Кто знает?

что бы завести нудно 2 вещи: что зажечь и чем зажечь (если не считать когда). Выкрути свечу и брызни шпицом с иглой в цилиндр 0,5-1 кубик свежего бенза (не прошлогоднего). Если "чем зажечь" все гуд то должен схватится с первого тыка.

Какая компрессия? Лепестковый клапан проверял?

Компрессия 6. Это можно сказать на горячем движке (он остывал минут 10). Замерял на СТО. А какой клапан ты имеешь ввиду и де он? Сегодня проверил топлевопровод. Топлево насос качает отлично. Кстати. Поменял вчера свечу. Поставил BOSH WR 7 AC

У меня эта проблема на холодную завести, была при покупке.За три сезона успел перебрать весь скут и сделать капиталку. Сейчас на обкатке и компрессия 8,5, а эта проблемка так и осталась.И лепестковый в порядке,та всё в нормальном состоянии.А на холодную с утра,разов 10 кикнуть нужно обязательно,уже смерился.   Да, а на горячую с пол тыка...

Честно говоря пока смириться не могу. Надо как то решать.

Скажу вам всем одно У меня такие балячки перед выходом из строя подшипников на коленвале!Подшипник начинает немного гомниться и потехоньку разбивает сальник при этом не единого шума лишнего неуслышеш и по работе не ощутиш!
Но я могу и ошибаться может плохо карб насироен или еще чето случилось бенз гавно и тд.....

ну подшипники на коленвале я пол года назад менял. так шо не думаю что это оно

Я их каждый сезон меняю!

У меня такой вопрос. Когда я накачиваю кикстартером. Утром. То из топлевного шланга ничего не идёт (есстественно имею ввиду топливо). Когда елёктро стартером нажимаю то чтото там качает. Так должно быть? Может в этом проблема?

Похожая проблема у меня... Вот только поменял кольца... почти проехал 70 км... Компресия хорошая, Чуствуется при дерганьи кик стартера...он идет ривками если медленно....   Но вот на холодную ето просто ппц...хоть убейте, надо раз с 50 дергнуть тогда и перднет...Карб чистил буквально от сили недели 3 назад....
Пожалуйста...и кто скажет вот что ето за клема ?? она у меня не подулючена..

Была у меня такая проблема на 150сс китайце 4т.
Так там все оказалось довольно просто-была трещина в патрубке,который идет от карбика в движок.
маленькая такая,но она сосала воздух. Заводился вообще с трудом,но есил заведен,держать обороты,то не глох.
и еще-компрессия 6-это как бы малова-то,надо гдет 9.

Это значит ПОПА поршню? Или можно малой кровью отделаться?

Ну можно колечки поменять,залить присадок,но не знаю,поможет ли это при такой компрессии.
Знаю,что говорю,т.к. у меня на Сепии ZZ компрессия была 9.6
6 по-любому мало.

ну мне кажеться что если бы чтото плохо было бы с поршнём то и скорости небыло бы. а у меня чуть ли не до 70 доходит. И скорость набирает быстро.

Это обогрев карбюратора. Срабатывает, когда на улице ниже +6. Если не подключен-ничего страшного (у меня вообще скручен-сам виноват) ни на что не влияет.

Кстати. Когда мото холодый и при заводки с электростартера я закрываю тряпочкой карбюратор со стороны воздушного фильтра то он заводиться почти сразу. Может эта информация поможет мне подсказать что делать?

Вот если бы у тебя был карбюратор Микуни, я бы сказал, что это пусковой обогатититель.
У меня было так же, заводился с тряпочкой только, т.е. обогащал смесь. Причем и после смены поршневой, не хотел заводиться, пока я не отрегулировал пусковой обогатитель -подкрутил болтик до уровня пластмассы на дырке, куда болт вкручен (сверху в торце обогатителя). Но это у меня микуни, не знаю как в хонде...

Вот с етого поподробней...Сегодня снял карб , почистил ещо разок все продул ... Разобрал обагатитель..,Подключал к акумулятору 0 реакции вобще...что ето говорит ? и как он должен работать ?  
Да и..раскручивая кучу раз я немного запутался и забыл куда правильно лепить пружинку (((     Подскажите правильное положение..  на каком из рисунков )

бедная смесь,  причина забит карб( каналы для работы обогатителя ), низкий уровень в поплавковой камере. електро клапан тут не причем так как он на холодную  всегда открыт ну еслли его только не заклинило и   со временем работы двигателя  минут 1-3, он закрывает канал