Aprilia SR 50 R Carb - карбюраторный мотор Пиаджио Hi Per-2 (МСЗ 2004-2008)

Aprilia SR 50 R Carb
Хочу зделать тюн на этот скутер, чтоб ишол 100 - 120км. (так как 75-77 это не дело). Купил его прошлым летом и очень рад...
Говорил я с одним типом и он мне предложил такой вариант:
  1) Поршневая DR EVO -130 евро
  2) карб 17.5 (хотя у тебя уже может такой стоять)
  3) Труба Leovince ZX или Technigas next r  -до 160 евро.
  4) Редспонж фильтр -18 евро.
Вообще я ищу б/у такие детали или новые... (прошу с вашыми вариантами цен или тюнинга помоч мне)
И еще ищу "мануал" - очень нужен (по возможности на руском языке)

Помогите подобрать верный вариант

____________________________________________________
С тюнингом немного разобрался теперь буду в этом топике вылаживать мои вопросы и изменение в скуте...

Никаких приколов, в 2006г использовал R2 racingbike весь гоночный сезон и на нем выиграл чемпионат КСК. Действительно после перехода с Мотуля было ощущение прибавки динамики разгона. Кастрол на оф. сайте это обьяснял как спец присадки технологии итп. типа +10% особенно для форсированных моторов. В 2007 попробывали масло для команд мотоГП 125сс-250сс и пользовались потом только им но оно только для предварительного смешивания.

Я у вас скут брал - скажи после скольки тыщи км нужно проходить 2 ТО!?
И есть ли у вас прайс лист на комплектуючие тп. амортизатор, коврики, бардачки и тд и тп!?
И еще сколько будет стоить прочистка (просмотр) поршни!?

Там гаечный ключик перед ТО мигает, а когда срок пришел светится постоянно.
Первое помоему 1000км, второе 5000км. В книжке сервисной глянь там точно есть, я на память все не помню...
Прайса нет, база запчастей не в один прайс не влезет. Звони на сервис 206 81 50 по поводу ТО и деталей или в салон 206 81 00 по поводу кофров, аксесуаров итп.
Или мне 8066 1354550...

А ты снял в карбе заглушку???

Проверь!
На новых дырканах заглушка установленна :spy:

Точно тне скажу так как мне заглушки снимали а Адвенчерленд (на ТО) но я присуствовал при этом деле (хоть тогда вообще ничего не знал) и помоему именно такую жолтелькую с дырочками заглушку снимали... и еще мне там делали продувку карба!

Не мог бы ты выложить фото или описание где на моей моделе стоят душилки (заглушки) !? И еще такой вопрос в ней на варике заглушки есть!?

или еще ктото знает где находятся все душилки на моем скуте!?

И вообще по возможности оставляйте на єтом сайте любую интересную, важную инфу о скутере...

При первом ТО мы делаем в счет ТО раздушку карба (с установкой нового жиклера) и снятие шайбы с вариатора. Срезание апендиксов с выхлопной трубы оплачивается отдельно по желанию владельца (многие просто меняют трубу).
Ну а душилок 3
1 рестриктор в карбе (пластина с дырками)
2 шайба в вариаторе
3 2 апендикса на колене выхлопной системы и патрубок подачи воздуха в катализатор тоже можно резать...

к стати посмотрел заглушку на крышку генератора можно у нас купить за 6 грн

если не сложно можешь написать как именно вырезать душилки из трубы и где!?

а в варике разве не 2 шайби?

1 Ограничитель находится в карбюраторе. Это рестриктор - латунная пластина с дырочками ограничивающая сечение карбюратора. Сам же карбюратор Делерто 17.5мм отличный вариант как для базового мотора 50сс так и для городского уровня тюнинга 70сс.

2 Ограничитель находится в вариаторе. Это шайба не дающая сойтись щекам ведущего вариатора. За самим вариатором тоже есть подобная шайба но она не является ограничительной и снимать ее нельзя! В дополнительных манипуляциях и настройках при снятии шайбы необходимости нет.

3 Апендиксы (лишние, глухие трубки) на колене глушителя. Они сбивают работу глушителя и не дают мотору набирать большие обороты. Для их удаления понадобится болгарка и сварщик. Чем акуратнее будут удалены лишние трубки изаварены места их удаления тем лучше будет работать выхлопная система. После удаления апендиксов глушитель показывает отменную работу несмотря на катализатор и позволяет скутеру разогнатся до 80 км/ч (у некоторых и более того).
Трубку идущую из картера в блок клапана необходимо заглушить, например болтом подходяшего диаметра. Саму коробку вместе с клапаном можно безболезненно снять.

http://www.motoremont.net/index.php?showtopic=79&st=0&gopid=300&

Еще вот на этом сайте можно прочитать об этом.

Оно сейчас снято с производства и ооочень велика вероятность напороться на подделку...!!!!
Перехожу на мотюль 710

Вот я и вернулся на форум...

Давно уже я отписовался по поводу потери коврика но так и не нашол нового... Подумал и решил сделать сам....

1- толстая резина
2- острый нож
3- 4 часа в запасе
4- болты

И это всё воплотило мои новые коврики, мороки было много да и подбор всего тоже занял времени, руки правда немного давило (так как залезть и закрутить было почти не возможно)...

В реале это выглядит как на меня еще лучше

Смотрим, оцениваем, вносим свои предложения!

Вот еще затычку на генератор сделал с окорка спод вина....Главное не вылетает ничего не трет и всё норм работает, думаю в красный цвет покрасить чтоб выделялось....

Вот еще снимал перед и настраивал лампочку далнего вида а то она очень в право била... (думаю в перспективе ксенон поставить)

да ладно вас.... Пишешь... пишешь... думаешь кому нить пригодится.... а тут ни ответа ни привета.... Где те кто был сдесь раньше!??????????????

мне лично понравились подножки хочу такое на аэрокс, только метал не найти