Замок зажигания на китайском скутере, ремонт

Кто-нибудь пробовал разбиратьремонтировать китайский замок зажигания?
Барахлит, зараза. Искра то пропадает, то появляется  на ходу. Дело в замке на 100%, - внутри там что-то коротит.
Заливка внутрь ВД40 не помогла.
Подлежит ли он разборке и чистке?

Нащёт китайских скутеров незнаю, но на белоруском Минске такоэже было  так же решил снять посмотреть в чём дело . Разобрал нечё особеногое заметил собрал , стало всё работать норм  !  как всегда сам не понял что сделал но факт есть факт  

На белорусском минске...  Сравнил божий дар с яичницей... )

Да но твоэму китацу лет 5 максимум а Минск мой 89 года !!  

Разбирал на старом скуте, в моём случае разбило гнездо в пластиковой шайбе с контактами. Под него вырезал из тонкой жести ( консерв. крышка ) уплотнительную гильзу, при сборе аккуратно одел это дело на шток- проблема исчезла, в работе подвижные контакты строго совпадали с неподвижными.

Ыыыы... Ты Миндзуки-то с "китайцем" не сравнивай... Так качество изготовления и материалов - семля и небо...

По теме: А что с замком-то? Разбирал Активовский - хлипкое оно там всё(((. Чуть что - замена....

UPD: Йа тупой, и проглядел описание трабла. Был такой же косяк, помогла разборка-чистка-сборка. Но какой заряд секаса я получил.... неописуемо

Хлипкое- не то слово! Ща не нарадуюсь пуску с брелка, никогда не пользуюсь замком ( прослужит в таком режиме долго ).

Замок как замок, плотно сидит ключ, чётко поворачивается. Но при включении зажигания, провод на коммутатор не отключается от массы (!). Из за этого нет искры. Точнее, размыкается частично - дребезговый контакт . Может там грязь, мусор, ржавчина...

Можно, конечно заводить и глушить с брелока. Тогда всё работает нормально. Но всё равно замок ведь надо отремонтировать.

Разборной он или нет?

Я там выше дополнил..

Разборной, главное не выломать гнёзда защёлок, там их три, я одно повредил при вскрытии, пришлось потом садить корпус на клей- шевелились кишки и глючили контакты

Возникла у меня такая проблема, замок зажигания не глушит скутер, когда выключаешь зажигание приборка тоже выкл а скутер продолжает работать. Пробовал менять замок та же фигня, прозванивал провода: красный провод идёт на аккумулятор, чёрный на приборку, зеленый на массу и чёрно-белый на сигнализацию. В чём может быть причина? Заранее извиняюсь, если написал в не той теме

Я разбирал, ничего великого, правильно Док сказал что нужно аккуратно быть с защелками, я тоже одну сломал пришлось садить на клей. Но у меня была другая проблемма с механикой замка, контакты были впорядке, причем смазаны с завода и весь замок нормально смазан был.

Точной уверенности у меня нет, но: на моем скуте есть отдельная кнопка выключения зажигания. Я ее разбирал и смотрел, как там выполнено электрическое соединение, при этом выяснил следующее: для ВЫКЛЮЧЕНИЯ зажигания контакты этой кнопки нужно перевести в ЗАМКНУТОЕ положение! Насколько я понял, таким образом что-то там шунтируется в коммутаторе - и всё, искры нет, мотор глохнет. Вероятнее всего, что и в замке зажигания используется подобный принцип; а это значит, что нужно добраться до контактной группы замка и просто зачистить контакты - и всё восстановится.
Успеха в ремонте.

Сейчас подключал сигнализацию и когда подсоединяешь провод от сигналки на массу, перегорает предохранитель, прозвонил массу скутера, всё норм не пробивает, прямо и не знаю,  может быть причина в сигнализации ?

якщо сигналка була в "базі" то при відключенні її скут може не глушитись! досить часто така бачив( в мене така ж ф-ня)!

Попробуй черно-белый провод замкнуть на массу, двигатель должен заглохнуть. Если так, тогда проблема в замке.

ну я просто единственного понять не могу, почему чёрный  провод сигналке который идёт на массу скутера когда его прикручивал искрил контакт  и перегорел предохранитель на акб?

Есть разные типы замков и разборные и нет. Если не размыкается, то ты прав, там либо ржавчина, либо пробой контактной пластины и тогда только замена замка.

Похоже проблема может скрываться в сигналке. Попробуй черно-белый провод, который идет от замка к сигнпалке отсоединить и пустить напрямую к коммутатору.

Посмотри ТУТ, может разберешься как устроен паровоз

Кинул я чёрно-белый провод от замка напрямую к коммутатору и замок глушится, так что вся проблема в сигналке, а что с ней одному богу известно.Благодарю всех за помощь