Honda DIO (все модели) - тюнинг и стайлинг

Здесь: Honda Dio - обсуждение

Здесь обсуждаем тюнинг Honda Dio (Dio Fit, Dio Cesta) AF-18, AF-25, AF-27, AF-28, AF-34, AF-35

ой-йой, ща тут начнутся баталии по поводу кувеев арнов)

не гнать на куйвей, зачётные дрыны

Само колено на этих моторах куда ни шло. Но лучше заменить. ХЗ в каком оно состоянии.

Все беды этих движков из-за перегрева левого коренного подшипника. Крыльчатка охлаждения стоит справа и правая сторона лучше охлаждается. В следствии этого перегрева внутренняя обойма левого коренного подшипника сильно расширяется, зажимает шарики и подшипник начинает вращаться на самом валу. В итоге выжирает канаву на посадочном месте. Итог коленвал и подшипник на замену. Это встречается в процентах 80 из всех 35х ZXов пришедших из японии.

Эти мопеды в тюнинге мрут на глазах. Ибо перегревается коренной быстрее чем поршень.

Потом не говори что не предупреждали

Чего все  Ямаховци не любят Хонду Дио !!!!!!?????? Можно вопрос почему это 35 мотор самый неудачный,эт получается и 34 ДИО НЕУДАЧНАЯ ТАК КАК ТАМ тоже стоит двиг AF34E. ДА СОГЛАСЕН Ямахи болеее живучие, потомучто с самого начала у них была цель на спорт скутера.

ЭТо получается тюненый не тюненый, коленвал с подшипником все равно надо менять??????

Я немного запутался, может я ошибаюсь, но разве этот котел не для вертикалки?

При чем тут ненависть ямаховодов к Хондам? Я начинал с 35ZX, и ничего не могу про него сказать плохого, резвый красивый аппарат. Но не годиться он для ракеты, скока народу я знаю которые на таких откручивали до упора и потом слушали могильный вой редуктора. Сто раз уже жевано-пережевано, что тюнить надо Ямаху 3KJ. Так нет же, не дает вам покоя спойлер на 35ке Купите ямаху, поставьте спойлер и тюньте на здоровье. А на 35й просто надо ездить и получать удовольствие.

За свой век "переимел")))кучу скутов и ямы и сузы и хонды.И считаю что 35ЗХ самый лучший в своём классе.ИМХО.Наслушался воющих редукторов и на Летсах и на Джогах.

Это я знаю что ракеты с него не получется, и если откручивать на полную то долго он не пртянет так как Ямахи намного вынослевее. Мне смутило слово самый НЕУДАЧНЫЙ МОТОР из Хонды Дио. ПОчему самый неудачный???!!!!!!!! Если ездить с головой все там удачное,я откатал на родной поршневой 13000.

Согласен. Каждый скут хорош по своему.

Как я понимаю , тюн делается не для того чтобы ездить экономно в место 35-40  -  45-50 км/ч.
Дио ездит очень долго  на средних оборотах , но в полный газ - перегревается и вешается. Чего не скажешь про джоги.
Поэтому тюнить, чтобы летатать по полной лучше джога.

Согласен что двигатель ямахи луче изначально сделан для тюненга и сток живучий, не так как у дио, но красивый вид, удобность посадки и езды, хорошая подвеска это плюс дио. Дио плюс двигатель ямахи  это 'ракета'

Да эт точно. Интиресно кто нибудь так уже делал Дио+движок Ямахи???))))

Да делали, я сам двигатель от ямахи хочу взять.

Вот такие вот дела, я уже писал что стоял мультивар, я его долго настраивал. Вроде как достиг наилучшего результата. Но максималка не поднялась, просто более ровно и уверено стал набирать обороты. И тут меня переклинило поставить всё сток что бы мультик не убивать, а оставить для подальшего тюненга. В сток наборе я уже успел напортачить спилил втулку, да ещё и на точиле ( дурак), упала динамика. Но вовремя опомнился, взял проточил втулку на станке подобрал шайбы по всем размерам. Всё вернулось. Потом проточил сёдла роликов и щёку но её самую малость что бы щёки сошлись как надо и ремень выходил более. И где то тут на форуме читал про облегчение сцепления, мне воблом было ехать искать пружинки или вобще заказывать, я просто просверлил отверстия сверлом на 10мм и глубиной 8 мм и о чудо подрыв меня совсем обрадовал.

подскажите какова веса нада ролики если я поставлю тюнинг пружину

Если у тебя всё сток в варике. Оно тебе не надо пружина ставиться для ремней склонных к проскальзыванию. А ели мах  хочешь поднять или динамику это с роликами играться надо и поставь жёстче пружинки сцепления.

От себя могу предложить коммутатор копия дайтонарейсинг.Если надо ?Звони 80677960307 Виктор.Распологаю японской литературой с картинками дайтона-оригинал по тюнингу AF35ZX.Переснятой собственноручно.Сам езжу на таком скутере.Очень доволен.

хм....35зх скут харош, сам с него начинал,
+ перед джогом - рама
- ...ггг...мотор, сам по себе хорош но не для тюна, и дальше мульти-вара как по мне ити не стоит, хоть и есть яркие примеры обратного =)

у меня была зх слегка протюненая (цпг,м-вар,жк в карбе и т.д)
3 раза разогнался гдето 85-90
на 4 не выдержало колено     (после этого влетел на деньги )

Менять колено полюбому, так спокойней )))))))

2года подряд на данной технике-максималка по ветру-90км/ч,против ветра вдвоём 75-80км/ч
варриатор с удлинённым выходом роликов(стандартный,напиленный)ремень стандартный Honda bando-18mm.коммутатор без ограничения оборотов копия дайтона рейсинг собственного производства.С коленвалом ни каких проблемм.Масло YAMALUBE-OUTBOARD
поршневая стандарт 49см/куб.Впуск настроенный на максималку,свеча NGK-BP6HS.И никакого перегрева.Просто надо ездить с ушами.Кто в теме,тот поймёт.А кто не понимает,тот частый гость на сто по ремонту мототехники.