Honda DIO (все модели) - тюнинг и стайлинг

Здесь: Honda Dio - обсуждение

Здесь обсуждаем тюнинг Honda Dio (Dio Fit, Dio Cesta) AF-18, AF-25, AF-27, AF-28, AF-34, AF-35

А ты когда КОСО ставил втулку стачивал или наращивал?

Стачивал 1,5 мм. И такую же шайбу на вал. Иначе кик не достаёт.
Я померял у меня вышло что КОСА на 1,5 мм "худее" стока.
А поскольку втулку с ним не дают то пришлось доработать.

ну собственно такое поведение(до 50 быстро, потом медленнее) можно объяснить тем, что на 50 км, варик выходит на макс радиус, тем самым заканчивая свою работу, далее всё зависит от оборотов а не от варика,думаю так, поправте если не верно.

Производитель какой?!?!!

Ну что сегодня проверял всё пружина Белая оказалась слабее стандартной ну я ее поставил)
Потом пружинки сцепления стандартные слабенькие а поставил KOSO 1500Rpm)
Результат такой стрелка ложиться за 60 а там есть дальше болтик и стрелка ложиться на 3-4мм ниже болтика) тоесть примерно ~70км.час
Разгон нормальный теперь трогается с боле высоких оборотов заметил точно!
Стрелка валит сильно до 50 а потом уже не так но может мне ещё Дороги не хватило ещё больше розогнать)
Может он и больше едет)
А можно в вариаторе убрать 3 ролика? Чтоб быстрее набирал

  Терь будет жрать больше  

Та всё ровно не на много будет больше хавать )
Так что на счёт 3 роликов если поставлю не чего не будет?

уберешь ролики - будет со старта быстрее валить, но расход будет как у нивы, а разгон после километров 30 будет оч вялый

А как их правильно ставить? так? если 3 буду ставить

Или скопируйте вот ето фото и стрелочками покажите куда ставить если 3 ролика плз!

Если ставить 3 ролика, то ставь через один. А вообще раз на то пошло поставь просто более легкие ролики - вариатору полезнее будет.

будет как будто бы на жигули трогаешся с 1-й передачи, потом прёшь на превой  примерно так до 40-45 км а потом 3-ю врубаешь, вобщем перекручивать будет(покрайней мере у меня так было) а там хз, попробуй, убирай ролики через один.

И ещё 1 вопрос у меня стоит Звезда точеная скорости добавило примерно 5км.час мне сказали если я поставлю нормальную тоесть не точеную динамика возрастёт ну скорость упадёт немного) Что вы скажите об этом?

Писалось уже тут раза 3 так точно.
Вес роликов и пружина торк драйва регулирует начало срабатывания вариатора.
А пружины сцепления на каких оборотах сцепление начинает хватать.
Тоесть например. Если у тебя вариатор начинает срабатывать на 6000 то сняв 3 ролика ты подымеш обороты ещё до 7000-8000.
Получиш ещё более резвый разгон и рёв такой шо мама не горюй. И расход тоже.
Суть тюнинга заключается в том чтоб подбором роликов и торка настроить вариатор так чтоб он работал на оборотах при которых у мотора номинальная мощность, а это не максимальные обороты.
Вот на некоторых авто на тахометрах есть раскараска - жёлтая, зелёная, красная.
Это обороты при которых двигатель может работать.
Жёлтая - обороты меньше номинальных, двигатель много ест и отдаёт меньше мощности чем способен.
Зелёная - номинальная мощность наименьший расход.
Красная - повышенные обороты, мощность некотрое время отдаётся больше номинальной (потом наступает перекрут обороты растут а мощности не добавляется) но огромный расход горючего.
На скутерах точно также. Есть свои жёлтая, зелёная и красные зоны.
Вот твоя задача попасть подбором роликов в зелёную зону.
Чтобы старт приходился на конец жёлтой. Работа вариатора в зелёной зоне.
Тогда ты получиш и хороший старт и экономию топлива и сбережёш ресурс двигателя.

Фу наконец то нашел
Смотри тут
По твоему вопросу ,как раз на Дио

http://www.mc-trade.ru/showpic.php?pic=library/moto%202002/10-2002/046-10-2002.jpg&alt=189124bytes&onclick=window.open(this.href,this.target,'width=1222,height=1624,'+'location=no,toolbar=no,menubar=no,status=no');return%20false;
http://www.mc-trade.ru/showpic.php?pic=library/moto%202002/10-2002/047-10-2002.jpg&alt=249789bytes&onclick=window.open(this.href,this.target,'width=1227,height=1624,'+'location=no,toolbar=no,menubar=no,status=no');return%20false;
http://www.mc-trade.ru/showpic.php?pic=library/moto%202002/10-2002/048-10-2002.jpg&alt=210945bytes&onclick=window.open(this.href,this.target,'width=1222,height=1635,'+'location=no,toolbar=no,menubar=no,status=no');return%20false;
http://www.mc-trade.ru/showpic.php?pic=library/moto%202002/10-2002/049-10-2002.jpg&alt=178216bytes&onclick=window.open(this.href,this.target,'width=1230,height=1624,'+'location=no,toolbar=no,menubar=no,status=no');return%20false;
http://www.mc-trade.ru/showpic.php?pic=library/moto%202002/10-2002/050-10-2002.jpg&alt=251644bytes&onclick=window.open(this.href,this.target,'width=1227,height=1626,'+'location=no,toolbar=no,menubar=no,status=no');return%20false;

MikeZilla--я чёт не пойму,как может дороги не хватить?
Варик рассчитан на работу с 6 роликами,а ставить 3 ролика--это колхозный тюнинг.Подбери правильный вес грузов,и скутер будет отлично ездить.И не плохо бы тебе поиском воспользоваться,там много полезного для себя найдешь.О варике и настройке трансмиссии очень много тем на форуме.

Ну как тебе сказать я на трассу не выежал а по городу не оч большая прямая ну я по ней розогнал сколько смог потом притормозил потому как был поворот может если не поворот мопед ещё немного быстрее поехал)
Скажи а где можно купить набор роликов?

на рынке у барыг,в магазине,в интернет магазине--например там.где варик заказывал

Ето получаеться надо не сколько наборов покупать?
чтоб потом найти оптимальный так?

я думаю надо где то 3 комплекта с разницой в весе 0,5-1 грамм.