Honda CB 400 Super Four или Suzuki Bandit 400?

кто и что может рассказать про эти мотоциклы?
насколько они хороши в управлении?
как сложно достать запчасти для них?
насколько легко найти этот аппарат в хорошем состоянии в Украине?
какие у этих мотоциклов миннусы?

точно знаю что они для внутреяпонского рынка. с запчястями проблемы могут быть

На бандита будет тяжело найти зпч.Про хонду правда не подскажу.О Бандите мечтаю моц клевы как по мне но староват,откуда могут и появиться проблемы с зпч хотя в наше время за деньги можно все достать.

ну супер фор новее...нашел 2002 года правда в москве(

Да если хонда есть 2002 года то бандит помоему до 2000 выпускался.Но меня от бандита аж трясти начинает так он мне нравиться.......

ну в дизайне они не очень то отличаются))  двигатель у бандита обычный 4-х тактный?
а у хонды там какая-то система гипер мега пупер супер втек))) типа до определенных оборотов работает 2 клапана на цилиндр а потом 4....смысл этого? почему не сразу 4??

Ну хонда всегда  как наставит разных примочек.С ними то клево ездить но если начнет сыпаться просто ж....Бандит менее прихотлив если взять в норм состоянии.....хотя будет сложно найти.

фура более приёмистей чем бандит, хотя внешне я дрочу на бандита)

В прошедшем 2006 ездил на бандите! В целом я обожаю этот мотоцикл - ровный, прощает все ошибки, мягкий - вообщем я бы посоветовал этот мотоцикл всем тем кто выбирает себе первый мотоцикл! Да это не взрывной Хорнет к примеру и конечно же не джиксер но мое сердце осталось с этим мотоциклом! Это мое чисто субьективное мнение!
Движок рядник 4-х цилиндровый, водяное охлаждение! Советовал при покупке обратить внимание на год тк у Бандитов почти уже 18 летняя история - могут отличаться по параметрам

Советую почитать статью в январьском выпуске "МОТО" ("за рулем&quot там как раз сравнивают все 400сс

Я наверное бы взял Бандита, хотя и говорят что у Honda двигателя долговечнее. Да и донор Бандита легендарный Джиксер, что тоже немаловажно.

Если чесно советую задуматся: нужен ли  именно 400сс. Может стоит взять 600сс и проблем меньше будет с запчастями (особенно актуально, если будешь брать бу), и мощи больше, и выбор бу намного больше.

Могу сказать по Бандиту! Был  у меня 96 года (с доками) 400V, красноголовый! Особых нареканий небыло, но самое слабое место - это карбы, недавали покоя за всё время его эксплуатации. Коробка немного шумновата (для сузы норма), еще не нравилась передняя вилка - мягковата, иногда при торможении делает клевок! К тормозам вопросов нет! Говорят у красноголовых бывают проблемы с устройствром изменения фаз газораспределения - тьфу-тьфу не случалось! Также к болячкам можно отнести вакуумный бензокран, однажды забыл перекрыть его и на утро двигатель был полон бензина, пришлось всё сливать и заливать новое масло. А вообще классный городской нео классик! Кстати после 93 года всем четырёхсоткам ввели ограничение скорости до 180кмч - долго не мог понять почему больше не едит!

как по мне, так Бандит попрактичней будет, да и по моему цена у него немного ниже( может я и ошибаюсь, не знаю), вот уже какой год болею етим моцом-по моему так просто бомба, для новичка лучше и не придумать)))

как первый мотоцикл брать 600)))) из 600-соток мне только р6 нравится))))

что значит красноголовый? видел на фотке головка цилиндра красная была)) это оно?? и чем такой отличается от обычных?

Сначала были только сероголовые бандиты, а потом появилась (по-моему с 91г) модификация с красными головами -  цитата: "новая «красноголовая» модификация отличается конструкцией двигателя - теперь он с изменяемыми фазами газораспределения при 8000 об/мин они "расширяются", и в работе двигателя происходит ощутимый "подхват"".

Да все правильно коробка шумная - но это же не Хонда ))) - у суз они все такие! А вот у меня не было проблем ни с карбами ни с газораспределением! Движок действительно с джиксера плюс он задушен - те у тебя огромные возможности для тюннинга!

А вообще полазь по инету инфы по Бандитам вагон )))

Могу реально помочь с выбором мотоцикла (сам недавно был озадачен такой проблемой и у меня накопилось много информации) Извини, если расширю твой обзор, думаю - это только н апользу:
- YAMAHA FZ 400
дорожник (стрит) 53л/с, жидкостное охл., КПП 6ст, Очень универсален и практичен, в городе очень удобен и на трассе идет уверенно, прекрасно ложиться в повороты, в пробках очень маневренен, посадка прямая и удобная. Но для людей ниже 170см будет слишком высоковат. Плюсы - отличный мотор и тормоза! Превосходная управляемость, практически это спортбайк без обвеса Минусы - после длительного простоя требует чистки карбов и новых свечей! Быстро коррозирует двигатель. Цена от 4200 до 4500 (модель 1999года)

- SUZUKI SV 400N
дорожник (неоклассик) жидкост. охлажд. 53л/с, сугубо для внутреннего японского рынка! Классическая посадка водителя, выпускается в двух вариантах: с полуобтекателем и без пластика. Двигатель V-шка тянет ровно и мощно. Плавная характеристика очень полезна для начинающих, поведение мотора полностью предсказуемо, очень легок в управлении, подвески жестковаты, подножки расположены высоковато. Плюсы - четкая работа КПП, надежный и тяговитый мотор, отличная маневренность. Минусы - длинное и скользкое сиденье, слабая ветрозащита, вилка требует подбора масла под стиль езды. Цена от 3900 до 5200 (модель 1999года)

- HONDA CB 400 Super Four
классик, 53л/с, мотор обладает отменной тягой на низких оборотах, что выгодно отличает его от конкурентов. Плюсы - очень надежный двигатель, удобная посадка для людей ростом от 160 до 190, небольшая масса делает аппарт очень легким для перемещения по городу, Плюсы - отличается превосходными тормозами, очень динамичен - разгон 4,5 сек. до 100км/ч удобен для дальних поездок. Минусы - слишком мягкая вилка, что можно вылечить сменой масла большей вязкости, Подвержена коррозии передняя вилка и штоки задних амортов. Цена от 3300 до 4100

- SUZUKI bandit 400V
дорожник, Жидкостное охлажд. 59л/с, Славиться комфортными ходовыми качествами, очень живуч в городских условиях, Есть версии Бандит - 1, Бандит - 2, отличаются системой газораспредиления, Плюсы - тяговитый двигатель, очень мощные передние тормоза, задняя подвеска прогрессив, один из лучших в своем классе мотоцикл! Минусы - мягковата вилка, требует высококачественных расходников. Цена до 4000 (1995-1999год)

Выбор за тобой, если что обращайся список продо-о-о-о-олжим  

класс!!!пять балов !!! Егор если есть ещё инфа , выкладывай , интерисует всё . подбираю себе тоже что то типо такого  бодрого , эти цены в твоём списке подразумевают доки ?

конечно, это с доками.
Итак, можно продолжить тему:

YAMAHA XJ400N
- дорожник, 42л/с, воздушное охлаждение, Абсолютно без малейших изысков мотоцикл, Простая рама, простой мотор, простой мотоцикл на каждый день! Плюсы - длинноходный двигатель довольно надежен, очень комфортен для поездок вдвоем, идеально подхдит для начинающих, мягкий ход и умеренная мощность прощают ошибки водителю, превосходные осветительные фары. Минусы - передняя подвеска мягковата, что сказывается на управляемости по неровностям, в итоге это приводит к тому, что мотоцикл на скоростях 100км/ч "плавает" на дороге. Тормозная динамика посредственная. Цена от 3300

HONDA VTR 250
- дорожник, 32л/с, 5 КПП, водяное охлаждение, Выпускался с 1989г с двумя переработками, последний в 2001г. Юркий городской "проныра" отличная замена пузатым пластиковым диванам. Плюсы - отличные тяговые характеристики, надежный мотор. Минус - особых не замечено. Цена от 2500 (старрушки) до 4000 (версии после 2000г)

Выбок аппаратов такого класса (400) довольно таки богат!
Предложу еще парочку вариантов:

HONDA CB1(57л.с при 11500об/мин, вес 168 кг) - по мнению многих один из самых резвых родстеров! Отличная управляемость, новичам прощает многие ошибки. Отличный аппарат, жаль только, что его выпускали не долго, поэтому все моты приклонного возраста. От 2000 до 4000у.е

KAWASAKI ZR400D Xanthus (53л.с при 11500об/мин, вес 168кг) - довольно редкий аппаратец, но выглядит просто улёт, реально он опередил своё время! Очень крепкая аллюминиевая рама, двигло от ZXR 400!  Цена колеблется от 2500 до 4500у.е

YAMAHA FZ400 Fazer (53л.с при 12000об/мин, вес 177кг) - после своего появления сразу стал пользоваться большой популярностью, но также его выпуск продолжался всего 3 года (97-2000), после запустили модель 600. Всем хорош - но цена будет великовата около 5000у.е

Сюда же можно отнести KAWASAKI ZZR 400 (спорт-турист) - долгое время на таком прокатался, очень распространённая модель!!! Да и цена в пределах разумного, за 3000 можно взять!

РЕБЯТА, любые торги ведите только через аську или личный ящик!

(пришлось удалить некоторые сообщения)

В одном из номеров "Мото" журнал такой есть стаья про тест-драйв мотоциклов- вкратце выводы такие Хонда в основном городской мотоцикл-прямая классичечкая посадка, маневреннее "Бандита", шире рабочий диапазон двигателя. Судзуки "Бандит" посадка приближена к спортивной двигатель помощнее, крупнее "Хонды"-можно ездить по городу, лучше на Судзуки ездить по трассе-растянут по отношению к Хонде не так сдуввает потоком от грузовиков,фур. Полный текст стаьи можно прочитать на сайте www.moto.zr.ru  в журнале на декабрь 2005 года (искать в архиве)