Вопросы к электронщикам сайта - в этой теме обитают спецы-электронщики

Зачастую возникают вопросы по электрике, вроде бы и "фигня" - но не знаю...

Прошу отвечать на вопросы только !знающим! электрикам!!!

Модератор:
Прошу всех обратить внимание - форум носит ярко выраженную тематику  - МОТО. Для вопросов  не связанных с мототематикой есть более специализированные форумы, где вам помогут более квалифицированно.  Если вопросы о мотоэлектрике в этой теме затеряются в "бытовухе" - это тема физически будет уничтожена и её миссия завершиться крахом. Не надо копать ей яму.

То явно не воно. До швидкостей десь з коробки(біля зірки мабуть) має виходити такий роз'єм
http://kozak-moto.com.ua/goodsitem_11680.htm
можливо там стоїть датчик тільки на нейтраль - тоді можна спробувати замінити його на цей.

индикатор просто показывает. проверь, на сколько выходов у тебя идет  с КПП. может, как у старичков МТ и Явы только одну нейтралку и показывает. катался на каком-то 200сс вайпере - так там так и было. только нейтралка, включенную скорость не показывал.
в принципе, на выходе с коробки можно мультиметром прозвонить по контактам и понять, будет ли работать. нудно, конечно, но иначе никак

цікаво, якщо там так і виявиться - одну нейтралку, чи можна буде якось приладнати туди 6-ти контактний датчик, а потім і відповідно індикатор 0-1-2-3-4-5..

взагалі мабуть, замість такої приборки


простіше поставити таку, хоч і 2 рази дорочже, ніж окремо чіпляти тахо, індикатор та інше. Але зупиняє механічний спідометр з тросовим приводом. бо такі всі по 30-40у.о. здається ідуть тільки електронні:

а там в комплекте может идти и датчик... у китайцев на али во всяком случае видел такие комплекты.

или в крайнем случае - колхозится дачик от велоспидометра (я себе параллельно с механическим поставил велоспидометр - датчик закрепил на втулке спидометра, + неодимовый магнит наклеил на тормозной диск в районе его болтов креления, работает отлично).

Aloha... У меня на скутере двигатель Minarelli MA: генератор - такой http://www.scooter-center.com/en/product/SR3196869, CDI - такой http://www.scooter-center.com/en/product/76766666/CDI+MINARELLI+Malaguti+50ccm+Minarelli+50+cc+horizontal+Euro+0+1+Ducati+ignition?meta=?cat=CAT_ZUENDUNG_CDI (катушка в одном блоке с CDI).
Работает всё прекрасно, но... На нём фиксированый (УОЗ), а рабочий диапазон оборотов от ~ 6500 rpm - до ~ 11500 rpm (не говоря о режиме запуска и холостого хода). Вопрос: - можно-ли (теоретически и практически) изготовить схему (комутатор)  для получения динамического (УОЗ) ? Где опережение (УОЗ) происходит сугубо от повышения индукции или напряжения в индукционном датчике при изменении
оборотов генератора.
 Или в перспективе разработать такой блок динамического (УОЗ), который можно "привязать" к стандартной схеме зажигания.  Я уверен - это интересует многих обладателей техники с (ДВС).

Во, блін, це ж індикатор швидкостей, який шукав і не знайшов, вже збирався усю панель купувати.

це вже дежавю))
п.с. їх і на аліекспресі валом і ціна така сама 50грн+20 доставка, от тіки що місяць чекати.


ну а відповідь з приводу того, чи на всіх моторах стоять датчики передачі і якшо ні, то чи можна поставити -  я так і не отримав... буду сам розбирати і дивитись.

Шукай провід який іде від індикатора нейтралі, він по-любому виведе десь на коробку, знімеш датчик і побачиш чим можна його замінити. Здається десь на Вайпері 125  бачив що там все є треба тільки датчик з одною клемою замінити на датчик з 6-ма.

Хочу перевірити РР, зідрав десь інструкцію як на скутері перевіряють.
Треба поміряти напругу між зеленим(маса) і жовтим дротами.
Пишуть що жовтий йде на лампочку фари і струм там перемінний - це правда? , тому напругу треба міряти в режимі ACV на мультиметрі. У мене 6-ти катушечний ген Актива(постоянка).

зачем изобретать велосипед? проще накинуть на клеммы акума, запустить двигатель и проверить. что в разъёме что на клеммах напруга будет идентична

там я знаю, у мене вольтметр стоїть між чорним і зеленим біля замка, а тут по науці - в трьох місцях треба міряти

Да всё правда если это про обычный скутер с переменкой на фаре. Переменное напряжение на желтом проводе измеряется мультиметром в режиме АС между желтым проводом и зеленым (он же корпус).

Если у тебя весь мопед переведен (или сразу сделан заводом) на постоянке, то во-первых  измерение переменки с генератора не имеет смысла, если регулятор работает нормально и на аккумуляторе напряжение в норме, то глубоко плевать что у регулятора на входе по переменке. А во вторых у тебя должно быть два желтых провода по переменке с генератора и мерять нужно между ними в режиме АС.

ОК, поняв, буду між жовтими.

Сфотографируй мне разъем регулятора и объясни чего ты заморочился всем этим? какие то подозрения?

у него электрооборудование на постоянке. зачем ему знать мощность, выдаваемую генычем до выпрямления? все просто - мототоксикоз, не иначе

напряжение. не мощность
Вот! ты всё знаешь, а такие глупые вопросы задаешь...
Я не знаю что у него как. Поэтому хотел бы фотку увидеть. да и спросил - может что то его действительно печалит, кроме зимы...

Ямаховський (Джиньши) РР видає 15 вольт(вольтметр стоїть між чорним після замка і масою).
Начитався що треба міряти і в інших місцях, може там нормально
Взагалі то я його зняв і поставив рідний від Пегаса - він видає 14,7 а з габаритами 14,4, зі світлом 13,9 - їзджу з габаритами.

Але таки Кирюха прав - мототоксикоз

А начитався я тута http://go-radio.ru/kak-proverit-rele-regulator-skutera.html

Вобще то я хотел увидеть какие провода приходят на регулятор,  а сама тушка мне не так интересна.
Измерять напряжение нужно там, где его значение важно)
если ты хочешь избежать перезаряда аккумулятора, то и мерять надо на аккумуляторе.
если тебя интересует напряжение на лампе, то и мерять на лампе.
По моему мнению 15 В на аккумуляторе это много.
регуляторы эти похоже изготавливаются не очень трезвыми китайцами и разброс по параметрам у них достаточно велик. Так что случаи когда регулятор в принципе рабочий, но по выходу дает либо мало либо много, не редкость. Но сначала проверь свой мультиметр на каком нибудь гарантированном источнике напряжения - не врёт ли прибор.

Если у тебя мопед на постоянном напряжении весь, то статья по ссылке не для тебя вобще.

Привет.Скажите,можно ли сделать драйвер для 10 ватт,светодиода в бортсети мотоцикла на микросхеме лм 317?

можна і треба, а можна і просто резючка (побільше)
а можна і на PT4115