Вопросы к электронщикам сайта - в этой теме обитают спецы-электронщики

Зачастую возникают вопросы по электрике, вроде бы и "фигня" - но не знаю...

Прошу отвечать на вопросы только !знающим! электрикам!!!

Модератор:
Прошу всех обратить внимание - форум носит ярко выраженную тематику  - МОТО. Для вопросов  не связанных с мототематикой есть более специализированные форумы, где вам помогут более квалифицированно.  Если вопросы о мотоэлектрике в этой теме затеряются в "бытовухе" - это тема физически будет уничтожена и её миссия завершиться крахом. Не надо копать ей яму.

Добрый день! Вопрос к знающим. Такой тумблер подойдёт для аварийки?(при включении замыкается все три контакта?)

Я не электронщик, но скажу, что замыкаются там только два контакта + при включении в нутри загорается лампочка подсветка ( может стоять 12в или 220в) Центральная ножка (+), латунная ножка (+) на лампочку, и последняя ножка---- выход питания на потребитель при включении. Если не ошибаюсь, есть в продаже жигулевские клавиши, сразу замыкаются 3 контакта. Но надо перед покупкой проверять тестером.

Правильно все.

Спасибо за ответ. Видел на автобазаре кнопки аварийки по 30-35 грн на 6 и 8 контактов, и кнопку аварийки на 3 контакта. Цена 35 грн.Будет ешё возможность, то прикуплю. Просто подумал, что и эта может замыкать (положения только 2 -вкл и выкл, а контакта 3, поэтому и проскочила такая мысль, что может замыкать 3 провода )

Возьми кнопку с фиксацией в которой 2 группы нормально открытых контактов, стоит копейки. Если не понял, что и как, то сфоткаю и нарисую

не электронщик но на 99,9% подойдёт . если в переключателе поворотов 3 контакта , то просто провод по которому идёт + поставить на один выход кнопки , а два других провода на второй , и ток будет идти на левые и правые повороты сразу .

Если чесно, то не понял что это за тумблер Если такие есть в продаже на каждом шагу и они дешевле  специальных кнопок, то сфоткай. Буду благодарен

Если всё так просто, то зачем тогда кнопки аварийки с тремя клемами ? Если логично подумать(если сделать как ты говориш), то тогда при включении любого поворотника будут моргать оба. Если нет-поправьте

Согласен , допустил ошибку. исправлюсь.
Если через диоды то можно и так , они ток вродебы в одну сторону пропускают ...

Фоткать не стал, но вот парочку фоток из инета

Стоят не дорого такие кнопки. Это все для примера, разновидностей очень много.
А вот как ее подключить, я схематически изобразил, цвета проводов могу отличаться.
Серый провод это выход с реле поворотов, голубой и оранжевый соответственно подключены к лампам поворотников.
Можно использовать кнопку такую как ты показывал на фото, но нужно будет подпаивать 2 диода. Рисовать не стал схему, в твоем случае проще, то что я выше написал.

Схема конечно зачетная, прямо таки все понятно и без слов
А где же диоды в ней, которые вроде бы ток пропускают в одну сторону?

Я понял про какие кнопки идёт речь. Спасибо

Схема конечно зачетная, прямо таки все понятно и без слов
А где же диоды в ней, которые вроде бы ток пропускают в одну сторону?

Затем что в машинках реализация аварийки может быть через специально поставленное реле.

В данной схеме диодов нет , они должны стоять на выходе из тумблерочка на каждом из проводов на поворотники.
а что смешного? я же говорил что не электрик ...

Если в этом не разбираешься, то не нужно давать советов, которые могут ввести в заблуждение людей и привести к ошибке.

такая проблема, на старой приборке у меня было 3 провода в тахометре, черный, желтый и зеленый, но пришлось купить новую приборку и там в тахометре только 2 провода, зеленый и желтый, подскажите как правильно его подключить?

Попробуй по цветам - у китайцев зеленый обычно минус питания, черный - плюс, ну а желтый получается сигнальным.Возможно в новой приборке плюс взят с другого места, а подключать нужно только сигнал и минус(общий провод)

Вопрос к электронщикам. Я установил в скутер электролиний термометр для измерения температуры масла, вот описание http://www.moto.com.ua/forum/topic-169386/message-1122772/#1122772. Меня друг попросил установить и ему такой, все сделал как себе, но у него при запуске двигателя сбиваются параметры и показывают что попало. Я понимаю что возможно генератор создает помехи, был также установлен на входе питания фильтр http://www.moto.com.ua/forum/topic-169386/message-1149066/#1149066.
Что можно сделать чтоб все верно показывал.  

Если на не заведенном скутере нормально показывает? Если да, то смотрим систему зажигания, а в частности- бронепровод меняем, свечной колпачек меняем для начала на новые. Если нет, то проблема с самим прибором.