Как я снимал нагар с поршня Dio AF-18 (ФОТО)

сразу-пардон если не туда втулил тему.
Дио-18. Коротко.,,Замена поршневой,выбрал SEE 65cc обкатка 1100 км.Щадил как мог,для себя делал.Первые км 200 ваще жена ездила в ней весу поменьше))Вскрытие двигла (замена коленвала.) И что я увидел.. Все класс! не каких вертикальных полос и темных пятен,кольца в полном порядке зеркало на цилиндре..все хорошо кароче.На поршне нагар(но немного,меньше чем было на родном перед заменой) Под руку попалась кухонная химия для удаления нагара,я похожей глушак чистил результат был супер. Взял коробочку кинул поршень и залил этой химией.Через минуты 3-5 почти весь нагар тупо исчез,даже на внутреней поверхности поршня,без усилий,чуханья щеткой и с блестящим результатом. Немного нагара осталось.Решил подержать еще немного и ушел ковырять движок дальше. Позвонил кориш и про поршень я вспомнил минут через 20-30.  Когда увидел.. Из коробочки с поршнем куча темной пены лезит,схватил поршень промыл водой и,,, Да нагар исчез напрочь в месте с тем самым блестящим напылением.Ведать какаето дикая реакция приключилась  Сам поршень стал темно серого цвета и шершавый.Впечатление как будто его песком полупило.  Замерял,размеры остались вроде теже(но мерял штангелем,ну нет у меня микрометра) в цилиндр проваливается не насквозь а с задержкой,не быстро сползает в низ под своим весом(без колец естественно).
Пару слов про SEE .неплохой вариант за небольшие деньги,правда доработал немного цпг руками.Тяга супер,звук хороший.Я доволен(был пока нелоханулся)  
Люди подскажите что делать!!? Брать новый поршень или и этот сойдет.прикотать заново и все. Ктонить сталкивался с похожим? Или хоть какието мысли есть?Буду рад любому совету! прилогаю фотку поршня до и после и ту самую химию.К стати очень рекомендую для чистки глушака,выжырает любой нагар и тереть не надо и стоит копейки
psПлыз тему не сносите,если не туда кинул просто перенесите.спс.

никого неслушай все замечательно когда есть руки!

Цилиндр изготовлен, но не поршень.
По теме совет - лишний раз поршневую лучше не снимать, после каждого снятия кольцам вновь приходится прирабатывать эллипс, как и поршню, чем чаще снимаешь цилиндр - тем меньше ресурс. Если планируется капремонт - лучше все делать сразу. Нагар изнутри поршня не снимают, если хочешь снять нагар - снимаешь головку, чистишь её и выгнав поршень в ВМТ чистишь головку поршня от нагара мягким инструментом, чтобы не поцарапать ни поршень, ни головку.
Собирай все до кучи обратно и катайся.

Буду знать. Я к параходным поршням привык.Лет 7 мотористом работал.Они уж точно не люминивые больше тоны каждый весит  Хотя движки на больших параходах тоже 2х тактные.
Народ всем спасибо,пишите еще кто чо думает. пока склонен ставить этот и через некоторое время сделать вскрытие и глянуть как оно там себя чухает..Цены в одессе вещь хорошая. но вот качество-как в парят и моргнуть не успееш, тем более цпг была в комплекте. а отдельно брать поршень уже риск. Не совсем же мега качество на этом цпг. врядли до соток все совпадет..

Поставь.Потом отпишешся,как результаты.Если на параходе такие условия-неужели микрометра нет?Интересно,уменьшился ли размер после этих процедур...А кухонная химия между прочим очень даже и активная...химия она и есть химия...

Пока в поисках колена,собирать патом буду. Да на параходе есть все. Только вот параход в англии а я здесь  Когда был на судне с поршневой в мозг зделать и записать точные замеры непришло.Так штангелем чота потыкал.

Ну штангелем много не намеряеш.Разве что двухсоточным,но микрометром точнее.Ради интереса наверно возьму такую химию и старый поршень,и попробую...

Было-бы неплохо...Сравнить результат. Еслибы непересторался бы то все былобы оки,3-5 минут и фатит! А химия яд еще тот,стественно береги глаза и руки ато сажрет))

А я о чем!Попробовать бы на сутки оставить...

сразу вопрос? Если бюджет семьи не страдает, то можно ставить поршень на место и в случае гопы просто выкинуть вместе с цилиндром и поставить опять все новое!Я чего про семейный бюджет спрашиваю, ведь ДИО 18 довольно недорогой скутер который и в стоке прет 60, а больше на нем ехать вредно для здоровья, ведь он очень легкий, да и в Илличевске помоему на разборках можно смело найти за мало денег не то что бы ЦПГ, а и двиг в сборе, зачем с китаем связываться? Я сам по себе мнительный насчет техники, потому что езжу на большие расстояния на скуте и если он посреди поля гденибудь станет, будет не до веселья, поэтому я бы поменял поршень на новый однозначно. Нагар я убираю с поршневой только ацетоном, может чуток дольше чем если пользоваться кухонной химией, зато такой же эфэкт и траблов никаких.
P.S. привет морскому флоту от речного

Семейный бюджет не постродает если я даже напрямую с джапэна все запчасти заказывать буду  Есть как всегда Но. Погоня за квартирой(покупка квартиры на подходе) Почему дио-18. Да вот купил такой. Ежу на нем когда у тещи в гостях. По той местности где асфальтом и непахнет этот дрын подходит нормально. ну и жевучий,, 2 сезона и хотьбы что.Для той местности и китайские запчасти подойдут.За 2 сезона только колено и то по моей вине накрылось.Я на нем редко ежу.Но дрын приглянулся всецй семье.И тесть и теща катаеться.Даже кошак Уксус спит на сидушке.
 Раскажу ВСЕм почему расколол движок. При разборе утерял гайку вариатора. Пошел на базар. Рынок "Восход" в Одессе. Ну прикупил там что нужно а за гайку чел запросил 50 гривен!! Не ну я могу и по 100 гривен гайки покупать,но мне покозалось это обдираловкой. Сходил на авто рынок там купил гайку за 2.5гр. По виду  гайка мало чем отличалась от оригинала. Гайка с юбкой. Так вот обкатал больше 1000 км начал давать на полную. Кароче юбка натой гайке оборвалась и смялась! Прокрутилась щека варика и слизало напрочь все грани на коленвале. Вот поэтому я и разобрал движок.Юбка на гайке при детальном расмотрении, оказалась какбы приклепаной и из более мягкого метела. Ну вот Тупой (ой,,скупой) платит дважды.
Не наступайте на мои грабли.

Там гайки что на вар-ре что на колоколе М10-1,25.Стоят на флянцах кардана волги.Оччень крепкие.

Народ всем спасибо за участия. Буду ставить как есть. если что то сменю всю цпг и все) Колено найдено.Купленно в месте с гайками.
Всем удачи и долгил лет вам и вашим жужикам  

Жесть! 50 грн найка... надо было не на авторынке покупать, а в любом магазине с метизами. Обычно они неплохого качества. И по сходной цене. Под гайку шайбу, на резьбу нанести фиксатор резьбы и вуаля.

Как в старом анекдоте:А что так дорого?Да деньги очень нужны...На авторынке аналоги найти можно без проблем,не такая это и хитрая гайка...особенно если знать хоть приблизительно на какой машине и где стоит подобная.

Это точно. Тем более, гайки с такой резьбой практически самые распространенные в движущийся технике. М10, шаг не помню   , надоть померять  

М10х1.25.На Дио 18 это на колоколе генератора,сцепления и вариатора.Такая же резьба на гайке переднего колеса,крепления двигателя,крепления кронштейна двигателя,креплении руля к трубке траверсы-только там гайки другие-грань на 17 и пружинное колечко(самоконтрящиеся)

можно то всё а стоит ли? ябы неставил

Смысл переплачивать в 20раз за идентичную вещь?