Чистка глушителя "мускулом" на двухтактной мототехнике

Посоветывал знакомый джоговод почистить глушак методом Мистера мускула, значит пацыент был мой джог. Снял глушак, вырезал с пробки от вина пробку и воткнул её в выход глушителя поверху наматав скотча. купил 2 пакета мистера мускула в гранулах и засыпал вместимое пакетов во вход и выход (какраз по пакету в дырку). потом залил до упора кипятка, потряс что б ето дело розтворилось и оставил наночь. На следущий день опять потряс глушак и положил под напор гарячей воды что б нагреть его немного. Потом вылел всё содержимое гавно в емкость.  Вышел наулицу  всунул  гланг в глушитель и удивился фонтану черной смеси которая литела в воздух на два метра. после промывки шлангом начались разборки в ванной. снова набрал полный глушак кипятка потряс, вылил и так 5 раз.

незнаю много етой фигни вылилось или нет но результатом я оч даволен. Звук стал более басовитый и двигатель просто начал дышать.
да, забыл 1 пакет етой химии стоит 4.50. можна помыть его два раза или засыпать не 2 пакета а 4 результат думаю будет круче...

Мне со школьных времен хорошо запомнился стишок-поговорка: НЕ ЛЕЙ ВОДУ В КИСЛОТУ, А ТО ПОГУБИШЬ КРАСОТУ!  ЕСЛИ ХОЧЕШЬ СТАТЬ УРОДОМ, В КИСЛОТУ НАЛЕЙ ТЫ ВОДУ!

Тоже в принципе всем знакомые правила:
•  Обращаться с особой осторожностью.
•  При работе с «летучими» хим. реактивами обязательно использовать респиратор.
•  Для работы с хим. реактивами обязательно хорошо проветриваемое помещение и вытяжка.
•  При работе с хим. реактивами запрещается есть, пить, курить.
•  Работать только в резиновых перчатках.
•  Не подносить емкость с хим. реактивом вплотную к лицу.
•  При смешивании кислоты с водой добавлять кислоту в воду, ни в коем случае не наоборот!
•  Не допускать попадания хим. реактива на оголенные участки кожи.
•  Хранить хим. реактивы только в закрытых емкостях.
•  Каждая емкость должна быть подписана.
•  Нанести обозначения «Токсично», «Яд».
•  Емкости с хим. реактивами хранить в недоступном для детей месте.

 прошу прощения, я перепутал... просто когда налил воды в глушак и стал обильно подсыпать мускула в отверстие произошло извержение подобное визувию-вот тут то я и вспомнил дерганье девченок за косички и скуренный учебник по химии в школе за углом.....      спасибо за науку! хоть теперь буду и осторожен! мож кому еще и пригодится эта инфа!  

ЛЮДИ!!! Я повторюсь- сначала мускул а потом воду, желательно кипяток.....

И компрессором дул?

Не е е , чёта я за компрессор совсем забыл , хоть он и под рукой был( 10 кг/см2) .
Но вода-та откуда ? :uops: ?           ...конденсат чтоли?

Ликвидировать забитость глушителя можно несколькими способами:
1)Химический способ.
снять глушак, напрыскать внутрь его очистителя карбюраторов(ядовитая жидкость в баллоне) очень хорошо разъедает маслянный нагар. Баллон жидкости фирмы ABRO стоит 17-20гр. через минут 10 напрыскать ещё , потом ещё через 10-15 минут продуть сжатым воздухом, попытаясь удалить остатки жидкости из глушака, для безопастности лучше дать проветриться.
Прыскать этой отравой в глушак и газовать не рекомендую, т.к. жидкость очень горючая и если произойдёт воспламинение, то прочищать уже будет нечего :helloween:        Можно и неснимая глушитель наливать промывки, только НЕ ЗАВОДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ! Подёргать «лапкой» и дать проветриться.
Мистер мускул тоже хорош , но с ним дольше возиться и больше гемора.Использовал при более крупном загрязнении.
2)Физический сопособ. Термический.
Снимаешь с глушителя защитный щиток и все остальные пластиковые и резиновые детали.
Греешь глушитель газовой горелкой, или пояльной лампой до высокой температуры при запущенном двигателе. Нагрев до высокой температуры раскручиваешь мотор до высоких оборотов и продолжаешь греть. В итоге глушитель раскалиться до красна и весь нагар в нём сгорит - будет работать как новый!
После этой процедуры глушитель придётся пошкурить и окрасить, лучше жаростойкой краской.
Так же можно положить глушитель в большой кастёр нагреть хорошенько , а потом дуть в него сжатым воздухом, пока в нём всё не сгорит.
2.2) Последний способ для самой безнадежно загаженной трубы.
Можно разрезать глушитель и выковарять всё отвёрткой, щёткой и пожечь горелкой или в костре как описано выше, потом заварить обратно, обточить и окрасить.
(!)
Не забывайте про закоксованное выхлопное окно, его тоже непомешает проверить, если необходимо, то очистить от нагара.


Думаю каждый сможет выбрать подходящий для него способ реанимации.
 

Щитаю себя обязанным поблагодарить gudi90 за созаданную тему и хорошие советы. Метод эфективный, простой, экономный... Вышеуказанную процедуру выполнил. Результат, как говорилось раньше, супер. Вышло много гадости. Скут добавил тяги и стал хорошо набирать обороты.  Р.S. Засыпал 4 пакетика. Вродибы все оk.

Короче,с другом промыл мускулом глушак, вылилось чуть чуть грязи и все. взяли отрезали заднюю "крышку", а там на стенках нагар в палец толщиной и это в задней камере, а что там в передних тварится, страшно и подумать. Тросом продрали соеденительные каналы, камеру вычистили до сетки, заварили.  в итоге тяга поднялась, но о космосе говорить ой как далеко.    

А делали всё так как было сказано в самом начале Олегом?

все также, разве что на ночь не оставлял. может от того, что лет этому глушаку черт знает сколько.

Извини Олег я имел ввиду Гуди, попробуй ещё разок, но на этот раз повысь концентрацию Мускула в пару раз, и оставь на ночь. А по поводу того что глушитель уже старый, в полне может быть, но думаю если насыпать пакетов 5 и хорошенько взболтать, то должно отхватить, можно ещё на утро поторобанить по глушителю какойто палочкой...

я про другое переживаю, перегородки не поотжирает

Да, классная тема, спасибо Гуди, надо будет и себе такое замутить, ато я давно уже не смотрел глушак, как только воспользуюсь етим методом, сразу напишу результаты.
А насчет перегородок, то я думаю что ета кислота, в гранулах, не настолько сильная, чтобы сожрать перегородки, есле только не оставить глушак, гдето на месяц, с етим средством, и то есле раствор будет большой концентрации, вот тогда может пергородки и растворятся.

А если разрезать глушак для чистки там можно чтото повредить? Перегородки какието или чтото другое. Я просто не разрезал незнаю, и вообше незнаю даже его структуру. Для двухтактника глушак.

Эти гранулы очень  едкие я знаю, есть похожая по преминению штучка "КРОТ", если из них образуется типа кислотный раствор  преличной концентрации навернека,  а как известно кислоту водой вымыть низя,  хоть 300 раз промывать,  кислоту можна смыть содовым рствором,  я промывал радиатор на машине, содовый раствор был в реакции с кислотой часов 8 - 9 он шипит!

Уменя были с этим проблемы, при резке глушителя на Ямахе Джог Спорт оказалось что перегородки в нутри глушителя были приварены точечной сваркой к стенкам глушителя по окружности  пришлось икать места сварки и высверливать их,  а там в нутри типа стекловаты или асбеста прослойка была, убирать не хотел понятное дело что будет после этого  но после температурной обработки они разсыпались  потом при зборке обязательно эти перегородки приварить обратно, (полуавтоматом)

Согласен. Ща покраску закончу- проверю с глушаком. Но без проверки я б эту хрень не сыпал- там перегородки тоненькие- поразъедает- новые не припаяешь.
Я свой паяльной лампой выжигал- кокса там не мерено...

А шо на фотках- кал на асфальте?
Следущуему чистильщику- надо взвесить глушак до и после чистки- наглядней буде

етот кал был внутри глушака...... сейчас сложыл движок и слышно только выхлоп. реально звук изменился и стал более басовитый.
""""""Следущуему чистильщику- надо взвесить глушак до и после чистки- наглядней буде""""""даже если взвесить не факт что замись етого кокса осталась вода а она там полюбому осталась тоесть вес может и не изменится......

Мужики, если на глушаке написано EURO2CAT, то таким методом его чистить можно?