Трехколесный Honda GYRO (Canopy, UP, X) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Предлагаю всем владельцам трехколесных gyro,здесь в этой теме,
делиться полезной информацией опытом ремонта и эксплуатации.
______
модели и модификации
gyro x td-01 nj50mc mc-2   td01-1000031~1023465
gyro x td-01 nj50mdd md-2    td01-1200008~1208957
gyro x td-01 nj50mdf mdf-1   td01-1300001~1327328
gyro x td-01 nj50mdl-2j   td01-1400008~1405352
gyro x td-01 nj50mdl-3j   td01-1400011~1403607
gyro x td-01 nj50mdl-j   td01-1500411~1501208
gyro x td-01 nj50mdl-2j/a      td01-1500001~1514469
gyro x td-01 nj50mdl-3j/a      td01-1500416~1514519
gyro x td-01 nj50mdn-2j   td01-1600001~1605450
gyro x td-01 nj50mdn-3j   td01-1600142~1603666
gyro x td-01 nj50mdp-2j   td01-1700001~1705707
gyro x td-01 nj50mdp-3j   td01-1700001~1705257
gyro x td-01 nj50mdr-2j   td01-1800001~
gyro x td-01 nj50mdr-3j   td01-1800001~
gyro upta-01 tb50y-j       ta01-1700001~
gyro canopy ta-02 tc50y-2j   ta02-1500001~1599999
gyro canopy ta-02 tc502-j   ta02-1600001~
gyro canopy ta-02 tc502-yg      ta02-1600001~
gyro canopy ta-02 tc502-yk      ta02-1600001~
gyro canopy ta-02 tc502-2j    ta02-1600001~
-------
Электросхемы gyro x td-01 nj50mc и gyro canopy ta-02 tc50М
-------
Блог по тюннингу  http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ru&prev=/search%3Fq%3Dwww.scootertune.com/link/link2.htm%26hl%3Dru%26client%3Dfirefox%26hs%3DxLR%26sa%3DX%26rls%3Dorg.mozilla:ru:official&rurl=translate.google.com&sl=ja&u=http://oldkp.jugem.jp/%3Fcid%3D14&usg=ALkJrhgX0ZQ-JoLdZgwh5aKoG8Haokx9sg

устройство и парт намбары

http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/16gg2cj0.html

Понятно.Буду пробовать бутылку со шлангом.
P.S.Тяжёлый день.НЕ едет.Работает на холостых,трогается 50-100 метров и дальше НЕ тянет!Но и не глохнет!
Попробовал подать топливо из бутылки с трубочкой,минуя отстойник и топливный фильтр.Всё одинаково: и штатный режим и бутылка со шлангом в бензонасос, и напрямую в карбюратор.Кстати, до бензонасоса напор бензина приличный-видимо дело не в топл.фильтре.

Всероссийское РЕН ТВ смотреть с 18 или 19минуты
http://go.mail.ru/search_video?q=%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C%20%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%8C%D1%82%D0%B5%20%D1%81%D0%B5%D0%B1%D0%B5.%D0%A0%D0%95%D0%9D%20%D0%A2%D0%92.%20%202013&fr=ws_p#s=Youtube&sig=101a169e8d&d=1902870073

Вот уже и на ТVсветиться начал!

  Новосибирские каналы уже показывали и писали.Московский всероссийский-первый раз.
Прямая ссылка на ютубе:
Всероссийское РЕН ТВ смотреть с 18 или 19минуты
http://www.youtube.com/watch?v=-IQPw_lRIcM

Думаю заменить аккумулятор на 7 а/ч, чтобы всё - таки поставить тепловентилятор.Что будет,если ничего не менять в электрике,а просто подзаряжать аккум. после каждой поездки?

Посчитай же сам... 120Вт фенчик будет жрать 10 ампер. Еще вся остальная электрика мопеда около 5 ампер. За 30 минут езды АКБ 7А/ч будет посажен в ноль.
Говорю тебе, самое разумное - водянку городить и тосольную печку в "салон". Поищи водяной горшок на 70-72 куба. Сразу убьёшь двух зайцев - 50сс мопед-то в городской поток не вписывается, а у тебя лобовое сопротивление куда больше, чем у мопеда, и тепло в "салоне" будет. Мой лид 70+ поехал, я теперь себя нормально в потоке чувствую  
Небезопасно 40-50км/ч в потоке машин тащиться  

Вот тут я полностью согласен!Может зимой дойдут руки до своего трехколесника,и я посмотрю-какой цилиндр с водяной рубашкой туда можно будет поставить...

Очень интересно.Буду очень внимательно изучать Ваш опыт.Возможно,повторю.

вот ссылка http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ru&prev=/search%3Fq%3Dwww.scootertune.com/link/link2.htm%26hl%3Dru%26client%3Dfirefox%26hs%3DxLR%26sa%3DX%26rls%3Dorg.mozilla:ru:official&rurl=translate.google.com&sl=ja&u=http://oldkp.jugem.jp/%3Fpage%3D12%26cid%3D14&usg=ALkJrhi3NAG0l6W8FUcPFCy5sXfkYoM16g
, почитайте( если сможете),про самодельное яп. водяное
стр.13 пост от 2010.10.23.в вашем климате возм.это вариант


заводской водяной цил на TD01 не встречал

Вот тут : http://www.honda-ural.ru/blogs/honda/zapchasti-podhodjashie-k-nashim-trajkam.html пишут, что от лида ЦПГ подходит.
На второй странице лидовской ветки:
"На 20й Лиде  цилиндр  отличается от диовского(18 двигатель).Вернее все одинаково,только окна те что на юбке цилиндра-разные.На Лидовском они выше.На стоке ,GW08-4,высота окна 20 мм."
Ну а Дио Колян делал.

же

При поисках цилиндра с водяной рубашкой я руководствовался в первую очередь условием-чтобы отверстия под крепление цилиндра совпадали с резьбами в картере.Если они совпадают на моторе и новом цилиндре с какого нибудь донора-то это самое главное,а остальное решаемо.На Дио себе я поставил поршневую с Пежо.Просто может появится время и желание,и я  зимой полезу посмотреть-подойдет ли данный цилиндр на картер,ну и все остальное...

Да климат в межсезонье не очень-то отличается. В середине апреля и октября ночью 0 -5, днем +5- +10
Лето и зима похолоднее. Я (без крыши, на лиде) до ноября езжу. Пока снег конкретно не ляжет.
У Олега, насколько я понимаю, основная проблема - стекло потеет... Без дверей бы оно не запотевало...

Всем драсти,продаю со слезами ....
-------
МОДЕРИРОВАНИЕ

есть раздел ОБЪЯВЛЕНИЯ.продажа..там вверху смотрите..
здесь -  ремонт, обслуживание, эксплуатация

Стекло давно не потеет.Простой вентилятор давно проблему закрыл.
Сейчас все мысли о морозах и серьёзном обогреве, о зимней резине и шипах.

Я считаю что если конструировать "серьезный"обогрев,то отталкиваться нужно все же от водяного охлаждения.Водянка-это несколько плюсов:ресурс двигателя,мощность,надежность,в конце концов-печка...Зимняя резина и шипы-это не особая и проблема,а вот водяное охлаждение-тут придется потрудиться,но оно того стоит!

Согласен.НО, для отопления, тепла через водянку от этого двигателя может не хватить.
Надо разобраться,сколько всего тепла дают выхлопные газы.

Кто знает внутреннее устройство глушителя Gyro X? Схему работы?

*?