Zongshen ZS 250 - 5 - обсуждение, отзывы

Предполагаю на данном ресурсе есть владельцы данного китайского чоппера ????
Давайте общаться ,выкладывать сюда рацухи и дневники пользователей  



Мануал
http://zonggrupp.narod2.ru/Manual_ZS250-5.pdf
Запчасти
http://dakarauto.com.ua/?nchoice=1&kindgoods=424
Мотосклад,Мотоленд и тд
Видео
http://www.youtube.com/watch?v=GjAILHJTrhI

Попробуй перезалить архив, почемуто у меня не хочет открыватся Большое спасиба за старание и запись

У меня че-то все работает, и скачивается и открывается. Добавил еще зип -архив.Заливал winRar-ом,  смотрю плеером "321"

Спасиба, скачал, прослушал  Звук действительно не плох, я думаю по басам и рокоту переплюнет приличную долю 400-ток.Игра оправдывает свечи, вот что значит подход с мозгами

В плане эксперимента решил все-таки смастерить ветрозащиту рук. Использовал небьющееся оргстекло  3мм, кронштейны из алюминиевой полосы 2мм х 15мм (легче обрабатывать), хромированную полосу из старых пластин глянцевателя,чтоб закрыть с лицевой стороны видимую часть  кронштейна. В общем использовал то,что нарыл  дома.




 
Испытания показали, что эффект хороший,руки мерзнут намного меньше. Но в холодную (+2) погоду в руки всё же замерзаеш по-любому, только позже, чем без защиты. Для кронштейнов надо искать что-то попрочнее,т.к. при вибрации (куда уж без неё)  девайсы немного трясутся.
 В общем вещь полезная

как стекло себя ведет при скорости за 100?
вижу что точки крепления только 2, не загибает? площадь то немалая

У друга такое стекло стоит на китайском малокубатурнике, так вот при сильном стречном ветре, особенно в холодную погоды сильно играет незакрепленный вершок стекла. Иногда сгибается так что кажется вот вот сломается, но за 2 года пока держится

Высоковаты обороты на холостом ходу, я бы оборотов на 200 опустил бы... глохнуть не будет, а звук приятнее.

Так это для зимы, так сказать морозный вариант....Иначе  движок заглохнет ..

Стекло действительно с какого-то мопеда(другого варианта   просто не было ), но верх при встречной разминке с фурами не гнется, все в прорядке.Хотя стекло действительно мягкое, хоть в бублик скручивай.Но форму всегда держит, и это я бы отнес в плюсы, а не в минусы  

т.е.- не вибрирует, не загинает?
зы- это не с "какого то" мопеда, это так сказать "универсальное"  у нас оно везде в продаже есть, 65 грн стоит, есть тоньше то 40 грн

Нет ,не загинает, т.к. под верхние точки крепления я просверлил другие отверстия и поднял крепеж выше .А иначе бы загибало (на нижнем фото на прошлой странице посмотри внимательнее, там видны старые родные отверстия )
  Цена таки да, примерно такая, но мне отдали за 50гр, внизу на стекле была маленькая царапина --уценка  

Да действительно видно старые отверстия и они намного ниже верхних А кронштейны ты менял или подошли родные? Хотя врядле родные были такие длинные

Кронштейны родные. Сам сделал только хомуты для крепления на руль, те что шли в комплекте не подходили

Ты знаешь,наверное врядли кто найдется....   Сам как-то  раньше пробовал искать, но находил только на английском, других вариантов вообще не попадалось. На русском всречался мануал кажись только на 200 или 250-тку зонг-спорт.
 То что не разбираешся в аглицкой мове, ничего страшного, главное в цифрах там разберешся. Можно конечно автопереводчиком воспользоваться (общий смысл понятен будет ), но на ввод  потратится много времени.

Всем привет
Наконец то после долгих поисков и обещаний привезти мне резину на 15 по сходной цене ,но в конце марта –я все таки ее нашел 150/90-15
к сожалению Шинко не нашел –ее просто нету
Кенда  ранее себя показала неплохо –сделал заказ  на сайте Мотосклад(это не реклама,это помощь  другим ищущим )
Модель для Круизеров  к-67 какая то

Камеру выкинул нафиг,резиновый сосок с самары встал в родной диск без всяких переделок

Как видно из фото старая 130/90-15 меньше в диаметре новой  150/90-15 на 4 см
60 мм и 64 соответственно


При пересчете  длина окружности новой покрышки составила 201 см,старой 189 см
Соответственно скорость  при  одних и тех же оборотах должна быть выше (при сотне ) примерно на 7 км в час,то есть раньше я при этих оборотах ехал 120 ,а щас должен буду 127 км в час
Как показал опыт действительно ощущения как будто поменяли заднюю звезду на более меньшую, визг мотора при 80 км в час начал появляться только при 90
То есть при 80-85 км в час обороты очень даже не высокие и можно пилить не переживая о движке
Но мощности  не хватает и максимально достигнутая скорость составила 118 км в час ,вместо достигнутой ранее 120
Покрышка встала   не совсем без проблем –терла о косынки усиления маятника

С одной стороны и о защиту цепи с другой, пришлось защиту отодвинуть на 10 мм
Ощущения от езды только положительные,мот стал очень легко ложится в повороты и стал более стабилен на прямой
Передачи стали как будто более растянуты.на 4 спокойно можно выкручивать до 90 км в час  да и первая стала более похожа на первую .а не на 0.5 тую )))))
Но если быть до конца честным ожидал от Кенды большего,она конечна не в пример той что стояла ранее (просто пластик какой то ) но  колесо все равно блокируется хоть и не так легко ,но все же…..
На англицком языке на покрышке написано -,, до пробега 160 миль сильно не гонять,опасно ,, )))))
Будем надеятся -будет лучше после этого самого пробега
ВИДЕО ПО НЕМУ
http://www.youtube.com/watch?v=GjAILHJTrhI

привет Жека. до пробега 160 миль сильно не гонять,опасно покрышка должна пройти обкатку

Я понял Миш,спасибо  

себе немного другую поставил, щас сфоткаю

Название какое  ,размер и где покупал ??

130х90х15 CHAO YANG у парня взял в запорожье