Zongshen ZS 250 - 5 - обсуждение, отзывы

Предполагаю на данном ресурсе есть владельцы данного китайского чоппера ????
Давайте общаться ,выкладывать сюда рацухи и дневники пользователей  



Мануал
http://zonggrupp.narod2.ru/Manual_ZS250-5.pdf
Запчасти
http://dakarauto.com.ua/?nchoice=1&kindgoods=424
Мотосклад,Мотоленд и тд
Видео
http://www.youtube.com/watch?v=GjAILHJTrhI

через 360 гр в оппозите

Откуда информация?, все же есть надежда купить новый

привет Андрюха, уже за б/ушку в нете 3 штуки зелени просят

Имейте совесть   - Засрали ветку всякой фигней.

информация- ничего не завозится. а коли завезут- цена будет иная. причем на порядок иная.
но это оооочень сомнительно вообще.
кстати- осенью друг 250-5 продавал. за 10 тыщ отдавал. мот- НУЛЬЦ. 2 тыщи пробега, только обкатан.
просто новье.
тут на Мотокоме клич давал- объявы развесил. толку ноль как всегда- одни малолетки сопливые комменты пишут.
кинул на Мотосейл- на след день приехал чел из Мелитополя и забрал.
а я тут как дурак- "своим" хотел предлжить

что именно?

Не свершится, ибо не эффективно это.

Знал бы где падать будешь, там бы и карман подставил ))))), нам на весну в Запорожье от двух до четырех штук надо, хотели оптом брать, теперь репу чухать будем.....

Свершится не свершится это от меня зависит
а эффективность я сам уж проверю хорошо?

http://www.motosale.com.ua/zongshen/250_80546.html
бери, шара  

один такт два оборота, тоесть 720 гр. и соответственно работа оппозита через 360 гр. один оборот , один цилиндр отработал, второй оборот, второй цилиндр. закругляемся о теории , Серега злится  

подозрительно чего то , не похож на Зонга!!!!!

Паша, это не тот зонт. это рядник

сорри именно так и хотел сказать 360 один цилиндр 360 другой

Ну раз такой подход, то в теорию вдаваться не буду, а скажу только что по молодости-глупости тоже был одержим этой идеей, и даже воплотил на практике. Могу поделиться впечатлениями- не понравилось, особенно двиглу, проэкт проехал 10км.  
Пришлось вернуть всё на сток.

 не столь важно

вот это уже интересно
ну так делись впечатлениями
и почему прошел так мало?
Что совсем плохо?

Впечатления от езды противоречивые. во первых холостые нужно делать выше, ибо маховика не хватает, По той же причине запуск очень затруднён( ради испытания пришлось ставить коляску ибо на одиночке продавить компрессию двух котлов существующим пусковым механизмом не реально). Во время езды сразу чувствуется дискомфорт( рывки на колесе, которые стали реже и в два раза сильнее на малых оборотах пытаются вырвать руль из рук).
Хотя с другой стороны это можно считать дополнительным адреналином/экстримом.
Счастье закончилось когда немного приноровился и осмелился на прямой дать полный газ. Двигатель неожиданно заглох на оборотах близких к максимальным. Вскрытие показало что увеличившиеся в два раза удары от вспышек порвали всё: срезало шпонку и провернуло маховик,разорвало шпонкой центрифугу, на шестернях ГРМ посрубало зубья.
Вот такой оказался эксперимент.

Бред особенно про рывки на 2-3 ех тысячах оборотов,про шестерни и тд
неубедил

Конешно бред, но дураки учатся на своих ошибках . Переубеждать- зачем? Следующему экспериментатору будет уже два отзыва.