Zongshen ZS 250 - 5 - обсуждение, отзывы

Предполагаю на данном ресурсе есть владельцы данного китайского чоппера ????
Давайте общаться ,выкладывать сюда рацухи и дневники пользователей  



Мануал
http://zonggrupp.narod2.ru/Manual_ZS250-5.pdf
Запчасти
http://dakarauto.com.ua/?nchoice=1&kindgoods=424
Мотосклад,Мотоленд и тд
Видео
http://www.youtube.com/watch?v=GjAILHJTrhI

За Ольгу - спасибо, передам твои поздравления. Касательно мота - свисниш когда надо, встретимся по катаем. Хьюс 250 - это вариант для бедных . Все больше прихожу к мнению - что надо бы 650,  запас мощности на обгоны. Нет выстрела, что б обогнать сразу 3-4 машины. Но - толком нескем и ездить на таких скоростях, а для неспешной езды 250 в самый раз. Ипония есть ипония - но цена в разы выше и не только купить, а и обслуживать... то то надо то се - всетаки дорогое удовольствие. Скажем - мне с головой хватает пока 250, но как всегда засматриваешся на что то по более      Тем более разница сейчас не особо велика. Нейкед новый 650 - стоит 5300, б/у продают в харькове в офигительном состоянии 4500. Есть конешно приличные варианты с ипонией, но для человека не шарящего - это лотерея ( с техникой в раене 3-х уев без пробега по СНГ), а чтото приличное б/у- 8 т. Ну я шо то увлекся . Я так понял ты хочеш взять нового в коробке китайца. Во Львове постараюсь встретится с владельцем данного аппарата....

 так как раз- для нас
ради обгона 4 машин жертвуешь 7 литрами расхода
как возьмешь 650- сразу тру-байкеры примут к себе- буит с кем ездить
почитал в сети много такого, но чтоб не ходить далеко- дяди Саши сын свою 600-ку делал месяц назад ( мож до сих пор делает) клапана купил, пару шестеренок в коробку и шось еще по мелочи- 8 тысяч отвалил

именно так.я бы взял и б.у китайца- но продажа по объявам- 2-2.5 куе  с пробегом 8-12 тыс.
http://www.motosale.com.ua/hyosung/GT-250_39272.html
http://www.motosale.com.ua/hyosung/NS-250-2_37514.html
при таком развале я возьму за 2.2 новый в Одиссабебе, там его соберу, пригоню своим ходом(заодно и обкатается ) и поставлю на учет- выйдет под 2.5- новый и обкатанный

VaI,обьясни подробнее куда ставить проставку из транспортерной ленты?

видимо между пружиной и кольцом, что бы пружина немного просела и стала жестче.

вниз под амарик. не могу сказать точно куда ( не я делал)
буду в гараже- сфотаю и выкину в тему.
не знаю как это будет работать на чеппе, но на моем отдача 100%- на Зонгофоруме часто читал что у народа протирало аж карман на подкрылке, у меня при моих 110 и пассажирах ( максимум 180 кг в двоем км 50 проезжал, а так девочек по 50-60 кг регулярно катал) даже не доставало колесо до подкрылка

Михаил- пора бы и похвастаться фотографиями приобретения

привет Паша. на ветке спарков скинул фото, щас попробую сюда, инет лягается.

о! прикольная машина!
двигло боксер
видал такой у нас ездит- только Трува зовется!
поздравляю- ровных дорог!

спасибо    

да, добавь проставку между пружиной и шайбой, увеличиш предварительный натяг пружины, будет пожоще. если колесо достает до крыла, надо переделывать подвеску аморта на маятнике. или поставить демпфирующую резинку на шток амортизатора, уменьшить полный ход вверх

За день по горам да долам вдвоем 380 км
Попа болит и в ушах гул от прямотоков
Расход 3.3 л на сотню(я очень удивлен )
По подробнее здесь
http://www.moto.com.ua/forum/topic-272445/message-696600/#696600

Ну, ты Жека, МОЛОДЕЦ! Не даешь скучать ни себе ни нам. Обалденные виды. А в Карпаты поедешь?

Нету денег Саша только долг отдал за этого дракона
Уже 4 тыс успел намотать с начала сезона
Пока никаких поломок

Я рад за тебя и твоего коня.

Подставил  кольцо (10мм) под пружину аморта.Жестче стал ,это точно-Когда еду один,трясет как на повозке. При езде с пассажиром проблему касания колесом подкрыльника не решило. Иногда все же касается.Может чуток реже,но всеравно касается.Жестче еще делать не хочется,кишки на кочках отвалятся.(Колеса не перекачиваю,а то щас кто-то ляпнет типа такого)Тех кто катается один,как правило ,эта проблемка не касается. Очередной раз убеждаюсь- моноаморт гавно подвеска ( у нас во всяком случае),если для двоих настроить,то одному будет жестко, и наоборот.

Странно у меня мот с пассажиром и полной загрузкой
Но таких проблем нету
Хотя пробег уже 16 тыс

Значит повезло с амортом,может попался покачественней.У меня с пассажиром на мот нагузка 160кг, поровну на оба сидения,без багажа.А у вас какой вес,особенно пассажирский?Это немаловажно,потому как когда вожу  пассажира 50кг-тоже никаких проблем

Мой 76,пассажира 65 плюс 15 багажа
итого 155 примерно ,хотя может предыдущий хозяин подкрылок снял ?надо б посмотреть

Самое интересное, я в принципе не могу  сказать что аморт нерабочий.Ведь до определенной нагрузки он выдерживает,при этом не сдулся и не потек... .Если  бы говорить за разборный автомобильный,я бы туда залил немного более густое масло,чтоб шток садился от большего усилия,т.е. стал жестче.Пружину то я сжал,и гайкой и подставкой,но одна пружина болячку не вылечит.И у нас ведь не стоят ,как на авто ,резиновые отбойники над рычагами ,которые просто не дадут колесу дойти до крыла

У моего друга, правда на малокубатурнике, тоже была такая проблема, колесо доставало крыла и порвало там проводку. При внимательном изучении пришли к выводу или переносить крепление амортизатора выше, или менять на более длинные. Так как в наличии у меня были амортизаторы 34 см (его родные 31 см), не стали много думать а поставили ему мои, как бабка пошептала, после той замены он прошел уже 7 тыс. никаких проблем. Потому рекомендую или поменяй амортизатор на более длинный или переделай крепление амортизатора так чтоб отжать маятник дальше от рамы. Но нивкоем случае не зажимай прожину амортизатора, это ничего не даст, только зделает его жоще, а ход оставит тотже. Удачи!