Первая капиталка своими руками окончена

Собственно подопытным был собственный Viper Wind. Началось всё с покупки оного, купил его отец, обкатку прошли как следует. Но когда я решил выкрутить газ, стрелка выше 50-ти не поднялась. Я его и сам пытался настроить и к мастерам возил, молился на него, в бубен бил и всё без толку, ехал он по своему настроению то 45 то 55 и не более, мастер когда разбирал поршневую сказал что всё ок. Ну по пришествию зимы решил собственноручно им занятся, руки вроде из нормального места и довольно ровные. Вобщем снял я с него движок и потащил в дом, там теплее чем в гараже) Начал с разборки поршневой и о чудо, увидел сгоревший поршень и севшие кольца. Потом разобрал вариатор и сцепление, дошло дело и до генератора. Когда я снял крышку и крыльчатку, я ужаснулся! По ходу эти горе-механики снимали магнето кувалдометром( Начитавшись форума, я вооружился спискоми и кошельком отправился в магазин. Куплена была новая поршневая на 82сс, головка к ней, ролики капельки, ремень 747мм, сцепление от дио с жёсткими пружинами, сайлентблоки, подшипники на цепление, магнето и тюбик герметика. На зборку ушло 4 дня (после работы). И вот я ставлю двиг на раму, проверяю искру, а её нету( после 30-ти миннут её поисков, она внезапно появилась. Я вкрутил свечу и на моё удивление двиг завёлся с пол тыка. И вот сейчас сижу на бурчащем мопеде довольный как слон. К слову двиг у мопедки 139 QMB. (Если допустил ошибки извеняйте, пишу с телефона)

я спорить не буду!!
мне помогал ставить знакомый механик...он сказал что б выше 110градусов не нагривал!
может он учитывал тот незначительный обдув!да я и читал в "умной" книге что 110градусов это много

не для всех двс!

для масло многовато, для цилиндра маловато даже

Затем что бы хоть не много притирелось на простых оборотах!

Что то типа, он обуглился

мда....а где ты такое узнал?!это бред!ИМХО
это всеравно что носки на руках носить...что б постипенно растягивались и потом не рвались!!

Имхо несешь ты Бред!
Узналу нас на с СТО всегда так делают и делали мне. И плюс все кто в городе ставил новые ЦПГ все так делали! И да кстати плюс в бак надо масло долить. Потому что мопед и так стоит нагревается, а ездить первые километры то это ваще. Каждый проходит обкатку как хочет. И работают там не кто папало, а типы которые там работают 100% шарят. Жаль что уже не работают изза начальника мало платил.

масло в бак    - этож не 2 такта , 4 такта будут лишним заливать в бенз масло , упадёт октан , уже проще 80 бенза залить .

Не ну понятное дело что это в 2Т двигатель масло добовлять=)

Я немного масла в бенз добавил, лишняя смазка ему сейчас не помешает.

Ну в 2Т добавляют точно во первых смазка и не так нагревается.

Ты что не смей даже лить,так как масло не играет роль в камере сгорания а только из-за этого сизый дым будет,а потом будет тема :Капец кольцам, или масло съёмны колпачкам))
Пы.сы На 4т раздельная смазка

Вот блин, сколько людей столько и мнений! А если я сожгу 3л бенза с 20-ю грамами масла ничего не случится?

Ну впринципе ничего не будет,но будет сизый  дым и от масла никакой пользы не будет

Сизый дым есть, а про пользу мопедка умалчивает)

Вот вот,сам по невнимательности залил бенз с маслом не с той канистры))) А потом когда увидел сизый дым дошло,что что-то не то залил

Ничего страшного не случилось?

Ничего страшного не случилось?

Та нет страшного ничего не произошло,сегодня катался уже на 72 сс поршневой динамика улёт,правда на обкатке

А мне пока неудобно на дорогу выезжать из-за снега и воды, так что я его пока на холостых ганяю)