Первая капиталка своими руками окончена

Собственно подопытным был собственный Viper Wind. Началось всё с покупки оного, купил его отец, обкатку прошли как следует. Но когда я решил выкрутить газ, стрелка выше 50-ти не поднялась. Я его и сам пытался настроить и к мастерам возил, молился на него, в бубен бил и всё без толку, ехал он по своему настроению то 45 то 55 и не более, мастер когда разбирал поршневую сказал что всё ок. Ну по пришествию зимы решил собственноручно им занятся, руки вроде из нормального места и довольно ровные. Вобщем снял я с него движок и потащил в дом, там теплее чем в гараже) Начал с разборки поршневой и о чудо, увидел сгоревший поршень и севшие кольца. Потом разобрал вариатор и сцепление, дошло дело и до генератора. Когда я снял крышку и крыльчатку, я ужаснулся! По ходу эти горе-механики снимали магнето кувалдометром( Начитавшись форума, я вооружился спискоми и кошельком отправился в магазин. Куплена была новая поршневая на 82сс, головка к ней, ролики капельки, ремень 747мм, сцепление от дио с жёсткими пружинами, сайлентблоки, подшипники на цепление, магнето и тюбик герметика. На зборку ушло 4 дня (после работы). И вот я ставлю двиг на раму, проверяю искру, а её нету( после 30-ти миннут её поисков, она внезапно появилась. Я вкрутил свечу и на моё удивление двиг завёлся с пол тыка. И вот сейчас сижу на бурчащем мопеде довольный как слон. К слову двиг у мопедки 139 QMB. (Если допустил ошибки извеняйте, пишу с телефона)

На халостых он должен стоять 1 бак и всё. Потом можно по чуть-чуть ездить. Я ваще после 1.5 бака только поехал и ездил не больше 20 кмчас.

Ну нормуль но в дальнейшем как кататся будешь на обкатке, то сразу не глуши пусть 1-2 мин поработает на холостых.

ктото на форуме говорыл кажется nikon что обкатка таким ообразом(спалить бак бензы) ничего не даст!

Это когда холодно на улице было, через десять мин пришел и такое было?.

да обороты не сильно высокие гудит так чучуть!
пришел газую вижу что ЦПГ опять остыло, прогазовал и все нормуль!  

Это после того как собрал и только завёл дать ему притереться как бы не много ко всему 1 бак пороботал и дальше проходи обкатку на здоровье.=)

Значит, это был не 747 ремень.

механики говорят-нормально

ответь мне-ЗАЧЕМ?

ну вот когда на нормально нагретый цилиндр плюнеш, слюна испаряется, это значит что температура больше 100 градусов

А на нём это просто так написано?

А это кстати ненормально! Он не должен так накалятся! Такое только на совкопедах в порядке вещей, это перегрев!

принимай поздравления

я в какой то книге даже читал,что при 110 градусов можно поймать прихват!

110градусов нормальная температура прихват можно поймать только тогда когда видиш что температура зашкаливает и начинают РЕЗКО ОСТАНАВЛИВАТСЯ!! так нельзя надо меделенно остановится и заглушить двиг!

Принял) Большое СПС!

ну незнаю сколько так ездил и нечего

Молодец - поздравляю!  Только рассмешила фраза о сгоревшем поршне     , в цилиндре был один пепел .....

вроде бы сразу глушить нельзя, нужно на холостых погонять пока не уподёт температура, а потом глушить

абсолютно правильно, приведу простой пример (спортсмен пробежал 20км, прибежал до точки назначения и умер, ему надо было еще по немжноку уменшать скорость)!
я думаю про это много кто слышал!