Первая капиталка своими руками окончена

Собственно подопытным был собственный Viper Wind. Началось всё с покупки оного, купил его отец, обкатку прошли как следует. Но когда я решил выкрутить газ, стрелка выше 50-ти не поднялась. Я его и сам пытался настроить и к мастерам возил, молился на него, в бубен бил и всё без толку, ехал он по своему настроению то 45 то 55 и не более, мастер когда разбирал поршневую сказал что всё ок. Ну по пришествию зимы решил собственноручно им занятся, руки вроде из нормального места и довольно ровные. Вобщем снял я с него движок и потащил в дом, там теплее чем в гараже) Начал с разборки поршневой и о чудо, увидел сгоревший поршень и севшие кольца. Потом разобрал вариатор и сцепление, дошло дело и до генератора. Когда я снял крышку и крыльчатку, я ужаснулся! По ходу эти горе-механики снимали магнето кувалдометром( Начитавшись форума, я вооружился спискоми и кошельком отправился в магазин. Куплена была новая поршневая на 82сс, головка к ней, ролики капельки, ремень 747мм, сцепление от дио с жёсткими пружинами, сайлентблоки, подшипники на цепление, магнето и тюбик герметика. На зборку ушло 4 дня (после работы). И вот я ставлю двиг на раму, проверяю искру, а её нету( после 30-ти миннут её поисков, она внезапно появилась. Я вкрутил свечу и на моё удивление двиг завёлся с пол тыка. И вот сейчас сижу на бурчащем мопеде довольный как слон. К слову двиг у мопедки 139 QMB. (Если допустил ошибки извеняйте, пишу с телефона)

темп масла и поршня разная!!

Какая должна быть нормальная температура движка и какая критическая?

на Вайпере Винд 10 е колёса (фото Винда прилагаетсо). может Шторм у тебя  ? и ещё датчик на температуру ставят на щуп....

оно то понятно, но цилиндр обдувается и из за этого датчик тебе не покажет именно температуры цилидра, а только температуру на рёбрах и то после обдува.

если поставить с умом,то не чого там не мешает!и 100гр для масла-это много!тмп...ЦПГ-ну,нормальная это гдето 85-90...
а придельная-100-110...!

на 4т ставят на масло....

Винды есть на 10-х, а есть на 12-х колёсах, завтра сфотаю свою мопедку и выложу фото) я немного различаю винд и шторм)

давай фото....реально невидел Винда на 12 колёсах .....

это мало для цпг, очень мало. это как-раз для масла нормальная температура. если ставить всё-таки не в масле, то тогда или всверливать в головку, или под свечу типа косовского датчика

85-90градусов это норм!
а придкл где то 100-110 градусов!
я сверлил себе ребря и то место залепил холодной сваркой!

Мопедка у меня такая же как на фото даже по цвету, тольло на 12-х колёсах и без надписей.

реально невидел..... ну по двигу там такой-же так что если что интерисует спрашивай,своего корча уже перебирал все-го

ну,блин!поставил на масло-хорошо!!!
прост когда ты прогреваешь двиг ,то сначало нагреваеться цылиндр,а потом уж и картер!
мне увереней так!
а тебе так!  

ну а как на поршень шоли ставить ? .....на форуме у многих стоит на щупе датчик...ПыСы у меня вообще его нет   мне он ненада

Вопрос такой: тяжело ли менять коренные подшипники колени, а то один немного гудит, а расколоть двиг я так и не решился.

у меня он с левой стороны....засверленый в ребрях...и залепленый холодной сваркой...и обдув стой сторын оч и оч плохой!

если есть съёмник то можно поменять...я шестерёнку(привод маслонасоса)сам снимал и менял,а вот подшипники нет съёмника и мне сняли за 10грн на разборке скутов....

ну и как ? что показывает летом ?

ну...так как я езжу не больше 20 км и крейсерная у меня70-75км то выше 95 не поднималса!

чтото мало, видать сильно датчик обдувает