Первая капиталка своими руками окончена

Собственно подопытным был собственный Viper Wind. Началось всё с покупки оного, купил его отец, обкатку прошли как следует. Но когда я решил выкрутить газ, стрелка выше 50-ти не поднялась. Я его и сам пытался настроить и к мастерам возил, молился на него, в бубен бил и всё без толку, ехал он по своему настроению то 45 то 55 и не более, мастер когда разбирал поршневую сказал что всё ок. Ну по пришествию зимы решил собственноручно им занятся, руки вроде из нормального места и довольно ровные. Вобщем снял я с него движок и потащил в дом, там теплее чем в гараже) Начал с разборки поршневой и о чудо, увидел сгоревший поршень и севшие кольца. Потом разобрал вариатор и сцепление, дошло дело и до генератора. Когда я снял крышку и крыльчатку, я ужаснулся! По ходу эти горе-механики снимали магнето кувалдометром( Начитавшись форума, я вооружился спискоми и кошельком отправился в магазин. Куплена была новая поршневая на 82сс, головка к ней, ролики капельки, ремень 747мм, сцепление от дио с жёсткими пружинами, сайлентблоки, подшипники на цепление, магнето и тюбик герметика. На зборку ушло 4 дня (после работы). И вот я ставлю двиг на раму, проверяю искру, а её нету( после 30-ти миннут её поисков, она внезапно появилась. Я вкрутил свечу и на моё удивление двиг завёлся с пол тыка. И вот сейчас сижу на бурчащем мопеде довольный как слон. К слову двиг у мопедки 139 QMB. (Если допустил ошибки извеняйте, пишу с телефона)

После поездки он ещё час работал на холостых, хорошо для него что на улице холодно)

я когда обкатовал...я бак в тупую на холостых не спаливал.....
мой едет 90км(вайпер 70сс)уже 2500км накатал....
и еще  обкатка должна происходить непосредственно под нагрузкой(тобиш с пилотом),а не на холостых!

Динамика реально как у дио! Щас пока бак на холостых сожгу, а там весна, буду потихоньку ездить, пока без пластика, что бы лучше охлаждался.

вот тут ты неправ!!!!!
ПЛАСТИК Только добавляет поток воздуха на крыльчатку!!
сам когда то так думал, обьяснили!

У меня он тоже не сильно греется, но впервые нормально держит холостые)

у меня когда хорошо прогретый то держит нормально, а вот отойду больше чем на 15 минут, чёто там пыхтит, я прийду подгазую чуть проедусь опять иду домой!  

Мне тож так кажется, лучше неспеша, но ездить, тем более щас холодно и движку проще!

правельно
но только не перегазовуйте ))
чем больше вы щас проявите терпение и внемания к нему....тем больше и дольше он будет вас радовать

У меня час проработал и холостые стабильные. Кста где можно на него найти датчик температуры и куда его тулить?

тулить на ребра головки если 2т!
насколько я знаю винд 4т, можно и тебе поставить на головку!
продаются допустим в магазинах где много радиодеталей (это я к примеру)!
думаю ты сможеш найти на любом базаре!

Согласен на все 100! Но когда ехал, так хотелось накрутить) но поскольку я люблю технику, я в себе это желание укротил!)

все зависит от того какой вы купите себе датчик
я себе ставил на головку

А что он из себя представляет?

Чем дальше,тем больше будет жилание!!
но, надо терпеть...так что УДАЧИ вам в этом не лехком бою

изучайте!    
http://www.moto.com.ua/forum/topic-139998/%D3%F1%F2%E0%ED%E0%E2%EB%E8%E2%E0%E5%EC%20%FD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%ED%ED%FB%E9%20%F2%E5%F0%EC%EE%EC%E5%F2%F0%20%ED%E0%20%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC%20%E4%E0%F2%F7%E8%EA%20%F2%E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%FB&all_v_pst=on&page=1#pryam

на 4т лучше в масло датчик ставить

и будет он  мне показивать тмп масла!

ну а по маслу определиш темп двигателя.

Каким образом?

например я когда на дельту ставил, то датчик примотал к щупу, проводки пропустил через дырочку, потом её эпоксидкой промазал, а экран на руль хомутом. Ещё ставят вместо сливной пробки, или дырку в картере делают и туда вкручивают. А вот если поставить на цилиндр, то обдув помешает нагрется самому датчику, и температура будет занижена, да и какая нормальная температура цилиндра? и я незнаю, а масла до 100 градусов, но моно и больше