Акция протеста против регистрации мопедов и непродуманного введения подкатегорий в каждом областном центре!

МАНИФЕСТ(Обращение к общественности).
Автор: мотообщественность Украины    
25.03.2010 21:47
Внимание всем владельцам мототранспорта, автотранспорта ,велосипедистам, пешеходам, домохозяйкам ,студентам и пенсионерам, а также сотрудникам ГАИ!
В связи с введением в Украине с 1-го Июля обязательной Госрегистрации 49-кубовых мопедов и скутеров, а так же  подкатегорий "А1" и "В1" в водительские удостоверения и наличием явных противоречий в законодательных и правовых аспектах ,с этим связанных, в механизме реализации этих нововведений, имеющих явно коммерческую направленность и отсутствие материально-технической базы,     прогрессивная  мотообщественность Украины выражает своё несогласие с методами, сроками реализации и самой необходимостью таких жёстких карательных мер "наведения порядка".
Мы ,представители мотообщественности : владельцы мопедов, скутеров , мотоциклов и квадроциклов , приняли решение о проведении серии Всеукраинских Акций Протеста во многих областных центрах и городах Украины против принятия Закона о Госрегистрации мопедов и введения подкатегорий "А1" и "В1" именно ТАКИМ образом и именно В ТАКИЕ сроки, без учёта кризисных явлений , доведших малоимущих владельцев мототехники до такого низкого уровня жизни ,а представителей малого бизнеса практически до банкротства!     На митингах будут собраны подписи под обращениями к Президенту и начальнику Деп.ГАИ с требованиями об отмене Закона, предусматривающего нововведения  относительно малокубатурной мототехники.

    ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ(очень кратко) .     1) Отменить ПОЛОЖЕНИЕ в законе о Госрегистрации мопедов,отменить изменения в ст. 30, 34 Закона "Про Дорожній рух" (зміни набули чинності на підставі Закону 586-VI від 24.09.2008, на подання Президента Ющенко) , и сохранить за мопедами статус «двухколёсного ТС»;     2)Разрешить управление 50 куб мопедов всем водителям, у которых есть хоть какая-нибудь категория водительских прав, без дополнительного открытия "А1";Предусмотреть возможность и разработать методику сдачи экзаменов на получение категории «А1» ЭКСТЕРНОМ; детей в школах, ПТУ и т.д. обучать ПДД в рамках программы «А1»  бесплатно.     3)Сделать об этом официальное заявление в СМИ.
И полный вариант:    
    НАШИ ТРЕБОВАНИЯ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ:    
1.Отменить ПОЛОЖЕНИЕ в законе о Госрегистрации мопедов,отменить изменения в ст. 30, 34 Закона "Про Дорожній рух" (зміни набули чинності на підставі Закону 586-VI від 24.09.2008, на подання Президента Ющенко), сохранив за мопедами статус «ДВУХКОЛЁСНОГО  Т.С.».Наше мнение: достаточно на талоне,выданном при покупке поставить печать  ГАИ,проверив на предмет угона.Объявить об этом в СМИ. 1.1.Отменить ТО мопедов     1.2. При невозможности отменить страховку для водителей мопедов, сделать её стоимость доступной всем категориям граждан     1.3.Отменить медкомиссию для владельцев мопедов или рассмотреть возможность управления мопедами людьми с ограниченными возможностями и инвалидами без прохождения медкомиссии.В любом случае стоимость медкомиссии снизить до 10 гр.     2.Введение категории «А1» отсрочить минимум на 1 год, до разработки     методики и программы обучения абсолютно во ВСЕХ автошколах и общеобразовательных заведениях.Стоимость обучения на «А1» не должна превышать 200 гр.для автошкол а для общеобразовательных заведений –БЕСПЛАТНО.    
2.1.Предлагаем.Департаменту ГАИ совместно с Министерством Образования с целью повышения безопасности движения разработать и внедрить в ближайшее время программу по изучению ПДД для общеобразовательных школ в рамках программы «А1» и ввести экзамен по этому предмету.Успешно сдавшим теоретический и практический экзамены – выдавать права «А1».
2.2.Рассмотреть возможность в целях популяризации категории «А1» расширить её полномочия на мототехнику до 125(и 150)см.куб.
2.3.Водителям,имеющим права любой другой категории разрешить управление малокубатурными ТС без открытия «А1»,независимо от даты выдачи водительского удостоверения.
2.4.Предусмотреть возможность и разработать методику сдачи экзаменов на получение категории «А1» ЭКСТЕРНОМ .Стоимость этой услуги не должна превышать 170 гривень.    
3.Снизить стоимость регистрации механических  транспортных средств, приравненных к мотоциклам,. соответственно их товарной стоимости.
4.Разрешить водителям мопедов парковать свои ТС на тротуарах, если это не мешает проходу пешеходов и по близости нет спец.парковок для мототехники.Внести соотв.корректировки в п.15.10.в).    
5.Отменить намеченное лицензирование  и регистрацию розничных торговых точек и продавцов мототехники, поскольку рассматриваем это как «ущемление  интересов  малого бизнеса».
6.Предлагаем с целью пополнения бюджета и легализации уже имеющейся в предостаточном количестве в пользовании граждан мототехники свыше 50 см. куб. без соответствующих документов (по каким-либо причинам), рассмотреть возможность и разработать методику постановки на учёт мототехники БЕЗ документов рабочим объёмом свыше 50куб. по доступным тарифам, при условии, что она не находится в угоне.
7.Предлагаем пересмотреть тарифы штрафов в отношении водителей мопедов в сторону уменьшения за исключением статьи «управление в состоянии опьянения».
8.Предлагаем пересмотреть целесообразность установки в каждом конкретном случае дискриминирующего знака 3.6. «Движение мотоциклов запрещено», заменив его при необходимости на 3.29. «ограничение скорости 40 км/ч.»

http://inter.ua/uk/about/coordinates
http://www.stb.ua/e107_plugins/kontakty/kontakty.php
http://1tv.com.ua/about/contacts/
http://www.1plus1.ua/company/about/contact/
http://kanalukraina.tv/contacts
http://k1.ua/uk/about/contacts
http://www.24tv.com.ua/feedback.php
http://ictv.ua/channel/contacts/
"Новий канал"- http://novy.tv/novy/about/address.html
http://www.1auto.tv/contacts/
http://ntn.ua/uk/about/contacts

ЛЕВЧЕНКО СЕРГІЙ МИКОЛАЙОВИЧ - перший заступник
начальника Департаменту ДАІ МВС України;
ГЕОРГІЄНКО ГЕННАДІЙ ВІКТОРОВИЧ - перший заступник начальника Департаменту ДАІ МВС України;
БУДНИК СЕРГІЙ ІВАНОВИЧ- заступник начальника Департаменту ДАІ МВС України;
ТРОХИМЕНКО ОЛЕГ ВАСИЛЬОВИЧ - заступник начальника Департаменту ДАІ МВС України

Уважаемый, Виктор Федорович, я _______, обращаюсь к Вам от имени инициативной группы владельцев автомототранспорта как к гаранту соблюдения Конституции Украины, прав и свобод человека и гражданина, так как считаю, что права собственников транспортных средств нарушаются.
давайте попытаемся понять какие именно права, сразу явно не указано
Во-первых, это касается процедуры прохождения технического осмотра. На сегодняшний день эта процедура достаточно сложная, занимает много времени. Выглядит она примерно следующим образом: посетив управления ГАИ водителя направляют на специализированные СТО, где водитель узнает, что должен предоставить справку медицинского осмотра. Что нужно для ТО не тайна, висят перечни в МРЕО да и любой водитель на второй раз уже знает что куда. Мед.справка кстати нужна не на СТО, а в МРЕО. И довольно долго шел процесс чтобы отобрать у МРЕО собственно осмотр и отдать его на СТО. Не знаю стоит ли теперь на это кивать.

Для получения такой справки терапевт направляет водителя для прохождения осмотра к огромному количеству врачей, где водитель должен простоять в километровых очередях. Да там пять или шесть врачей то.  и вряд ли есть смысл писать гаранту о очередях в мин.здраве.
Получив справку водитель снова направляется к СТО, и снова не может пройти технический осмотр, на этот раз из-за наличия неоплаченного штрафа, причем зачастую о наличии этого штрафа водитель узнает именно во время прохождения технического осмотра. Ранее водителей не сообщают о наличии последних. Дело в том, что сейчас если не составлен админ.протокол о нарушении и под ним нет подписи водителя, то штраф считается не законно наложеным и не платится. То есть если есть подпись водителя, значит знал, но не платил - сам виноват. Если нет - идите в суд, ничего не знаю это происки врагов.

Кроме того запрет прохождения технического осмотра за неоплаченного штраф также является незаконной мерой, поскольку одно к другому вообще не имеет никакого отношения. Практически эта мера (запрет прохождения ТО) применяется для обеспечения оплачиваемости штрафов. Однако, законодательством предусмотрена совсем другая процедура обеспечения оплаты штрафов. Для этого создана и функционирует Государственная исполнительная служба Украины. Поэтому просим отменить действие положений при котором водитель не может пройти технический осмотр не заплатив штраф.
Просить конечно можно, но пока исполнительная служба не насосется с бюджета денег и не обрастет персоналом , чтобы стать достаточно мощной, чтобы обеспечить сбор штрафов с населения, таких сдвигов не будет. Никто не будет платить штраф пока это не станет поперек горла.
Таким образом только после получения медицинской справки, оплаты штрафов собственных ТС может пройти технический осмотр. После осмотра на СТО владелец получает протокол относительно прохождения техосмотра, и с пакетом обязательных документов обращается в подразделение ГАИ по месту жительства для получения техталон. мне в МРЕО выдали. правда спросили подождете 15 минут или потом в ГАИ заберете

Выполнить все эти действия невозможно за один рабочий день (8:00). Поэтому для многих водителей возникают сложности с тем, поскольку большинство из тех кто должен проходить техосмотр работают причем именно в то время когда и работают государственные органы.
МРЕО работает пять дней кроме понедельника и воскресенья. в Киеве в пнд и вск работают "дежурные" МРЕО. Так что кто работает от звонка до звонка - приходите в субботу. И никто не обещал один рабочий день - не правда ли? мед.справка в один день, регистрация (или ТО) в другой, а штрафы когда угодно в ближайшей сберкассе
То есть тратить такое количество времени просто невозможно. В этой связи прошу Вас пересмотреть процедуру прохождения техосмотра и упростить ее, сделать более доступной для людей.

Во-вторых, с 2009 года выдается талон о прохождении государственного технического осмотра нового образца - изготовлен из пластика. Чем обусловлена смена предыдущего образца непонятно, но стоимость его составляла 2 грн, а стоимость нового составляет 100 грн. Если эту сумму добавить к общей сумме прохождения технического осмотра, то вместе получается очень кругленькая сумма, также неприемлемо для рядового владельца транспортного средства. Поэтому мы требуем снижения стоимости бланка ТО или изготавливать их по предварительной технологии, тем более, что Стандартом министерства внутренних дел Украины утвержденным приказом Министерства внутренних дел Украины от 10.10.2007 № 384 указано что бланк ТО должен быть изготовлен из плотной бумаги а не из пластика.
Moжет я что то не понимаю, но такого приказа нет. Документи видавника (Міністерство внутрішніх справ України, 2007 р.)

В-третьих, при регистрации транспортного средства, постановки его на учет и оформление владелец должен расходы 700-1000 грн. Для многих владельцев механических транспортных средств это очень большая сумма, которую они не в состоянии оплатить. То есть, взимая значительные средства за регистрацию транспортного средства, за прохождение технического осмотра, оформление талона технического осмотра, временного талона пользования транспортными средствами становится недоступным для рядовых граждан. Поэтому такую систему оплаты нужно пересмотреть.
Поэтому это почему?  возможность пользоваться ТС гарантирована в Конституции? нет? проблемы индейцев - шерифа не волнуют.

В-четвертых, Постановлением КМУ Украины № 1276 от. 18.08.2000 г. запрещаются принимать к регистрации транспортные средства с без номерными агрегатами. Однако до сих пор существуют транспортные средства изготавливаемые из безномерных агрегатов. В этом случае лицо не имеет возможности зарегистрировать свое транспортное средство, вследствие этого имеет множество проблем и как результат просто не может пользоваться своим транспортным средством. Поэтому мы требуем внести изменения и допустить такие транспортные средства к государственной регистрации.
А еще запрещены правые рули, а их еще делают. Да мало ли кто что делает! у нас нельзя и точка, не завозите и не покупайте запрещенные на территории Украины вещи.
В-пятых, согласно п. 22 Правил государственной регистрации транспортных средств (Постановление Кабинета Министров Украины № 1388 от 7.09.1998 г.), а также в соответствии с п. 3.7 «Инструкции о проведении государственной регистрации, перерегистрации и учета ТС» (Приказ МВД Украины № 335 от 10.04.2002 г.), в тех случаях, когда в МРЭО возникает необходимость уточнить информацию, касающуюся истории автомобиля (время его появления на территории Украины, кто были его владельцы и т. п.), на место предыдущей регистрации ТС в трехдневный срок направляется соответствующий запрос. Владельцу данного автомобиля выдается временный регистрационный талон на срок до 3 месяцев. После истечения трех месяцев выдается постоянный технический паспорт. Стоимость временного и постоянного техпаспортов платит владелец автомобиля. По нашему мнению, владелец автомобиля не обязан платить двойные расходы. Государство, прежде всего, заинтересовано в таких проверках автомобиля оно должно за свой счет выдавать временные техпаспорта или сразу выдавать постоянные. Государство это кто? учителя, врачи,рабочие, служащие да? вряд ли они заинтересованы. кто еще? ГАИ? откуда ГАИ возьмет на это деньги? у водителя. вот ГАИ и берет.
Что касается срока действия временного техпаспорта, то срок 3 месяца ничем не обусловлен. Однако в течение этих трех месяцев у собственника может возникнуть необходимость продать свое транспортное средство. Здесь как раз и возникают сложности. Лицо не может свободно распоряжаться своим имуществом, что является грубым нарушением норм Конституции Украины, а именно ст. 41.
Учитывая вышеизложенное, прошу исследовать проблемы описаны в этом обращении, принять меры по урегулированию этих вопросов, сообщить мне письменно о рассмотрении заявления и о мерах, сделанных по урегулированию данных вопросов, а также внести соответствующие изменения в законодательство Украины. как я понимаю изменения в законодательство не он вносит