Акция протеста против регистрации мопедов и непродуманного введения подкатегорий в каждом областном центре!

МАНИФЕСТ(Обращение к общественности).
Автор: мотообщественность Украины    
25.03.2010 21:47
Внимание всем владельцам мототранспорта, автотранспорта ,велосипедистам, пешеходам, домохозяйкам ,студентам и пенсионерам, а также сотрудникам ГАИ!
В связи с введением в Украине с 1-го Июля обязательной Госрегистрации 49-кубовых мопедов и скутеров, а так же  подкатегорий "А1" и "В1" в водительские удостоверения и наличием явных противоречий в законодательных и правовых аспектах ,с этим связанных, в механизме реализации этих нововведений, имеющих явно коммерческую направленность и отсутствие материально-технической базы,     прогрессивная  мотообщественность Украины выражает своё несогласие с методами, сроками реализации и самой необходимостью таких жёстких карательных мер "наведения порядка".
Мы ,представители мотообщественности : владельцы мопедов, скутеров , мотоциклов и квадроциклов , приняли решение о проведении серии Всеукраинских Акций Протеста во многих областных центрах и городах Украины против принятия Закона о Госрегистрации мопедов и введения подкатегорий "А1" и "В1" именно ТАКИМ образом и именно В ТАКИЕ сроки, без учёта кризисных явлений , доведших малоимущих владельцев мототехники до такого низкого уровня жизни ,а представителей малого бизнеса практически до банкротства!     На митингах будут собраны подписи под обращениями к Президенту и начальнику Деп.ГАИ с требованиями об отмене Закона, предусматривающего нововведения  относительно малокубатурной мототехники.

    ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ(очень кратко) .     1) Отменить ПОЛОЖЕНИЕ в законе о Госрегистрации мопедов,отменить изменения в ст. 30, 34 Закона "Про Дорожній рух" (зміни набули чинності на підставі Закону 586-VI від 24.09.2008, на подання Президента Ющенко) , и сохранить за мопедами статус «двухколёсного ТС»;     2)Разрешить управление 50 куб мопедов всем водителям, у которых есть хоть какая-нибудь категория водительских прав, без дополнительного открытия "А1";Предусмотреть возможность и разработать методику сдачи экзаменов на получение категории «А1» ЭКСТЕРНОМ; детей в школах, ПТУ и т.д. обучать ПДД в рамках программы «А1»  бесплатно.     3)Сделать об этом официальное заявление в СМИ.
И полный вариант:    
    НАШИ ТРЕБОВАНИЯ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ:    
1.Отменить ПОЛОЖЕНИЕ в законе о Госрегистрации мопедов,отменить изменения в ст. 30, 34 Закона "Про Дорожній рух" (зміни набули чинності на підставі Закону 586-VI від 24.09.2008, на подання Президента Ющенко), сохранив за мопедами статус «ДВУХКОЛЁСНОГО  Т.С.».Наше мнение: достаточно на талоне,выданном при покупке поставить печать  ГАИ,проверив на предмет угона.Объявить об этом в СМИ. 1.1.Отменить ТО мопедов     1.2. При невозможности отменить страховку для водителей мопедов, сделать её стоимость доступной всем категориям граждан     1.3.Отменить медкомиссию для владельцев мопедов или рассмотреть возможность управления мопедами людьми с ограниченными возможностями и инвалидами без прохождения медкомиссии.В любом случае стоимость медкомиссии снизить до 10 гр.     2.Введение категории «А1» отсрочить минимум на 1 год, до разработки     методики и программы обучения абсолютно во ВСЕХ автошколах и общеобразовательных заведениях.Стоимость обучения на «А1» не должна превышать 200 гр.для автошкол а для общеобразовательных заведений –БЕСПЛАТНО.    
2.1.Предлагаем.Департаменту ГАИ совместно с Министерством Образования с целью повышения безопасности движения разработать и внедрить в ближайшее время программу по изучению ПДД для общеобразовательных школ в рамках программы «А1» и ввести экзамен по этому предмету.Успешно сдавшим теоретический и практический экзамены – выдавать права «А1».
2.2.Рассмотреть возможность в целях популяризации категории «А1» расширить её полномочия на мототехнику до 125(и 150)см.куб.
2.3.Водителям,имеющим права любой другой категории разрешить управление малокубатурными ТС без открытия «А1»,независимо от даты выдачи водительского удостоверения.
2.4.Предусмотреть возможность и разработать методику сдачи экзаменов на получение категории «А1» ЭКСТЕРНОМ .Стоимость этой услуги не должна превышать 170 гривень.    
3.Снизить стоимость регистрации механических  транспортных средств, приравненных к мотоциклам,. соответственно их товарной стоимости.
4.Разрешить водителям мопедов парковать свои ТС на тротуарах, если это не мешает проходу пешеходов и по близости нет спец.парковок для мототехники.Внести соотв.корректировки в п.15.10.в).    
5.Отменить намеченное лицензирование  и регистрацию розничных торговых точек и продавцов мототехники, поскольку рассматриваем это как «ущемление  интересов  малого бизнеса».
6.Предлагаем с целью пополнения бюджета и легализации уже имеющейся в предостаточном количестве в пользовании граждан мототехники свыше 50 см. куб. без соответствующих документов (по каким-либо причинам), рассмотреть возможность и разработать методику постановки на учёт мототехники БЕЗ документов рабочим объёмом свыше 50куб. по доступным тарифам, при условии, что она не находится в угоне.
7.Предлагаем пересмотреть тарифы штрафов в отношении водителей мопедов в сторону уменьшения за исключением статьи «управление в состоянии опьянения».
8.Предлагаем пересмотреть целесообразность установки в каждом конкретном случае дискриминирующего знака 3.6. «Движение мотоциклов запрещено», заменив его при необходимости на 3.29. «ограничение скорости 40 км/ч.»

http://inter.ua/uk/about/coordinates
http://www.stb.ua/e107_plugins/kontakty/kontakty.php
http://1tv.com.ua/about/contacts/
http://www.1plus1.ua/company/about/contact/
http://kanalukraina.tv/contacts
http://k1.ua/uk/about/contacts
http://www.24tv.com.ua/feedback.php
http://ictv.ua/channel/contacts/
"Новий канал"- http://novy.tv/novy/about/address.html
http://www.1auto.tv/contacts/
http://ntn.ua/uk/about/contacts

ЛЕВЧЕНКО СЕРГІЙ МИКОЛАЙОВИЧ - перший заступник
начальника Департаменту ДАІ МВС України;
ГЕОРГІЄНКО ГЕННАДІЙ ВІКТОРОВИЧ - перший заступник начальника Департаменту ДАІ МВС України;
БУДНИК СЕРГІЙ ІВАНОВИЧ- заступник начальника Департаменту ДАІ МВС України;
ТРОХИМЕНКО ОЛЕГ ВАСИЛЬОВИЧ - заступник начальника Департаменту ДАІ МВС України

Мужики! И Дамы конечно! Я тут долго сохранял молчание потому как пытался разобратся в акции протеста и его последствиях и почему возникла ситуация! Я мало кому и чему верю только когда сам лично не увижу и не попытаюсь разобратся. Это не взирая ни на президиум не на "жужиков" и тд. и тп. Я почти две недели перелопачивал законы и указы (голова кругом) и пришел к такому выводу что акция эта высосана из пальца и нет никакой критической ситуации!
ЕЩЁ РАЗ НАПОМНЮ ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ. ЭТО МОЙ ЛИЧНЫЙ ВЫВОД И ГОВОРЮ ТОЛЬКО ОТ СЕБЯ ЛИЧНО!
Во-первых могу сразу предположить что акция "Отменить всё" уже изначально обречена на провал. И это так. Когда я ознакомился с выдвижением изначальных требований на Мотокоме мне стало интересно и заманчиво но скоро я увидел кучу изменений и дополнений которые прямо таки меня насторожили и заставили усомнится в намерениях отстоять права или тут еще какой скрытый или безумысла смысл?! Вот тут я и начал потихоньку лохматить горы бумаг.Давайте попытаюсь разложить все по полкам.
Пунк 1. Отменить закон о регистрации мопедов до 50 кубов(я заголовки буду сокращать место много).
Отменять его не получится по многим причинам. Самая основная причина то что регистрация действительно нужна. Вопрос только в стоимости. Но в законах предусмотрены "минималки" и эту минималку для регистрации надо решить или 0,5 или 10 это другой вопрос. Вот это и есть главная тема для дискуссий. И самое главное. Закон о регистрации не отменят по другой причине. Во многих областях и городах регистрация мопедов уже идет и много техники зарегистрировано! При отмене закона возникнет ситуация как быть с теми кто уже на учете? Ведь придется снимать номера и возвращать деньги. А вернуть деньги из бюджета это проблема и их надо будет возвращать только через суд. И само собой посыпятся иски в суды о возмещении убытков как моральных так и материальных за то что ктото ехал 100км в гаи за регистрацией да еще два раза попал в ДТП не по его вине на что имеется справки и из больниц и из ГАИ да еще и квитанции с заправок на бензин на колличество что он не на мопеде ехал а на танке. Да много чего. И как с этим быть? Это не шутка уже а юридический факт. И при отмене закона даже самый малограмотный юрист будет отстаивать права скутериста ведь при выиграше суда с государством этот юристик становится круче яиц! Вот тут и у меня вопрос.Отменят? Нет. А вот регистрация по приемлемой цене это пожайлуста. Надо только подумать как её применить.
Пункт 1.2. Отменить ТО для мопедов.
Тут очень спорный вопрос. И он у меня занял больше всего времени для рассмотрения!
В Законе"Про правила дорожного движения" сказано:
Стаття 35. Державний технічний огляд транспортних засобів
Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі, а
також причепи (напівпричепи) до них підлягають обов'язковому
державному технічному огляду в порядку, встановленому Кабінетом
Міністрів України. Перевірка технічного стану транспортних засобів
проводиться виключно акредитованими в установленому порядку
суб'єктами господарювання, які мають відповідну ліцензію. Забороняється експлуатація транспортних засобів, що не
пройшли обов'язкового чергового державного технічного огляду.
На сколько мне известно что у нас в Донецке таких лицензий нет на сегодняшний день! И как быть? Ведь даже если ГАИ и проводит ТО или будет то тут же сразу и другой закон выплывает (в краце): ГАИшник может остановить для проверки документов и проверить люфт руля(подшипника),тормоз,лампочки. И само собой разумеющее он вправе и "затримать" и штраф.стоянку обеспечить. У него на это есть все права. А сколько ездит техники без тормозов,руль болтается и т.п. А сколько не достаюших элементов конструкции (пластик и т.п.)?Стаття 37. Підстави для заборони експлуатації транспортних
засобівЗабороняється експлуатація незареєстрованих
(неперереєстрованих) транспортних засобів, ідентифікаційні номери
складових частин яких не відповідають записам у реєстраційних
документах, знищені чи підроблені, без номерного знака або з
номерним знаком, що не належить цьому засобу чи не відповідає
вимогам стандартів, або з номерними знаками, які закріплені у не
встановлених для цього місцях, закриті іншими предметами чи
забруднені, що не дозволяє чітко визначити символи номерного знака
з відстані 20 метрів, перевернуті чи не освітлені, а також без
талона про проходження державного технічного огляду в установлений
строк чи з талоном, що не належить цьому транспортному засобу, та
у випадках, передбачених законодавством, без чинного на території
України поліса обов'язкового страхування цивільно-правової
відповідальності власників наземних транспортних засобів
(страхового сертифіката "Зелена картка").
виявлення технічних несправностей і невідповідності вимогам
правил, норм та стандартів, що стосуються забезпечення безпеки
дорожнього руху, а також неукомплектованості відповідно до
призначення.
Тут как бы двуякий вопрос или ТО или в ТОпку. Значит надо менять не Закон а регламент о ТО для проведения ТО для скутеров. А каждому водителю надо самому следить за техникой! Мое мнение такое:прохождение ТО должно состоять из более важных вещей на ТО это:тормоза,свет, поворотники,сигналы,аптечка. Проходить ТО на любой станции прохождения. Это не так много проверять и сделать стоимость опятьже изходя из "минималки".
Пункт 1.2. Отменить страховку или 20грн.
Ну это вообще смешное требование! Страховка должна быть! И она сейчас состовляет примерно 70грн.на год! Это 5 бутылок "паленой" водки! Чтото я смотрю многие кричат зачем она нужна и смотрят только на то что ее не выплачивают. А скажите вы что по дороге сами ездите? А сколько случаев когда машина подрезала скутериста и выбрасывала на обочину,в тупую игнорируют и провоцируют столкновение? Да много чего, а мы как безправные улетаем на обочины и разбиваем скутера,пластик,калечимся. И это нормально? Считаю эта тема вообще не подлежит дискусии да и опять же Закон не позволяет! А за 20грн. с вами никто в страховых компаниях разговаривать не будет. Даже если примут Закон(хотя кто? они все частные) о 20 грн. то у страховщиков найдется куча законных способов вам отказать(нет света,неработает принтер,нет кассового чека и тд.и тп.) И будите бегать по конторам до "белых мух".
Пункт 1.3 Отменить мед.комисию и цена 10грн.
Это вообще не логично! Узаконить дебилизм? Их и так хватает и у скутеристов и у водителей машин. Тут не к Правительству надо выдвигать требования а к врачам. И снова Закон о ПДД:
Стаття 15. Основні положення щодо допуску до керування
транспортними засобами
Перелік медичних протипоказань (захворювань і вад), за
наявності яких особа не може бути допущена до керування
відповідними транспортними засобами, визначається спеціально
уповноваженим центральним органом виконавчої влади з питань
охорони здоров'я.
Согласен,что надо опять же применить "минималку" чтобы цена была приемлима.
Пункты 2;2.1;2.2;2.3;2.4
По обучению в школах и тд. Читаем правила.
Стаття 20. Навчання різних груп населення Правил дорожнього
руху
Розвиток у дітей навичок безпечної поведінки на дорогах
розпочинається в дошкільних навчальних закладах із трирічного
віку. У загальноосвітніх, професійно-технічних навчальних закладах
може проводитися навчання учнів Правил дорожнього руху
( 1306-2001-п ) за програмами підготовки водіїв категорій A1, A,
B1, B.
Ну если и с 3 лет мало тогда надо папе при зачатии не КамаСутру читать а ПДД! biggrin
А про стоимость за 200грн согласен только надо както к минималке ее примазать чтобы все было не в перемешку а по таблице и без путаниц.
По правам: если имеешь категорию"А" значит можешь ездить и на мопеде и на мотоцикле!
Если есть права высшей категории открывать категорию "А1" без экзаменов. На категорию "А" в общем порядке.
Категорией "А1" управление мопедами,скутерами,мотороллерами до 150 кубов. А есть же и мотоциклы 125 кубов чем они провинились? Яйца отдельно, куры отдельно.
Пункт 3 Снизить стоимость регистрации согласно стоимости скутера.
Еще одна несуразица! Значит если купил бу скутер в магазине или на рынке и попросил за 50 грн.написать квитанцию что купил не за 3000грн. а за 500грн то можно с этой бумажкой в ГАИ прибижать и кричать давайте мне скидку! Здесь я усмотрел в этом пункте что ее писал не скутерист и грамотный человек а вроде как продавец. С этого года ввели такую постанову что при покупке чего либо надо обязательно у продавца просить квитанцию или чек,ИНН,лицензию.Эти ксерокопии при покупке тебе по первому требованию обязаны дать с собой! Вот и выплывет что и где тот продал и почем? А как быть тем кто купил новую технику? Значит сделать комунизм. Купил новую значит есть бабло! Заплати по полной! Логики не вижу. Вроде крику много что государство обдераловой занимается а сами кричать будем:" Узаконить обдиралово тех кто купил новую хорошую технику а не ведро с гайками! У него бабла много!"
Сделать регистрацию 0,5-10 "минималок" или чтото типо того это опять же надо обсудить и не путать.
Пункт 4. С этим пунктом согласен.
Пункт 5. И снова проблеснула комерческая жилка. А причем здесь "Акция протеста"? Какое отношение имеет лицензирование продавцов к регистрации мопедов? Я пытался найти ответы на этот вопрос но так и не нашел!!!!!
Если кому то это интересно то лицензии тут не к месту! Это получается мне на акции надо выдвигать и требования снизить цену на бензин так как это мешает малоимущей бабушке или дедушке ездить на скутере! Что за фигня? Это никакого отношения к регистрации скутеров и прав категории "А1" не имеет! А то что лицензии и все что касается продавцов это не сюда а на сайт предпринимателей! У меня есть все основания думать что это провокационное требование и к СКУТЕРНОМУ ДВИЖЕНИЮ НЕ ИМЕЕТ!!! Это лично мое мнение и за такую позицию лично я против!!!! angry
Пункт 6. Регистрация без документов.
Если у человека купившего скутер без доков нет ничего то считаю ему надо поставить на учет. Как это сделать? Привезти его в гаи и пройти всю продцедуру регистрации с криминалистами и получить временное свидетельство о регистрации на 3 месяца. Если он не числился по базе в угоне и не всплывал по криминалу. Проблем нет. Но ведь и я могу прейти и сказать что это мой мопед! Да и еще братва подтянется! Тут надо в суд идти с папкой доказательств: фото прошлогодние где ты на скутере у начальника ГАИ на шашлыке,показания свидетелей что он давно твой и был твоим и еще много чего можно собрать в свой довод что ты законопослушный гражданин и один раз совершил ошибку по незнанию закона и купил скутер без доков. Но по всем нормам закона ГАИ не вправе узаконивать транспорт это криминал! Это делает только суд! В суде ты доказываешь что он твой а не украден. И по решению суда ты с постановлением приходишь в ГАИ и процедура как у всех законопослушных граждан. ГАИ такой функции не имеет. Этот вопрос прежде чем вносить в "Акцию" к правительству надо очень сильно изучить и юристы должны сильно потрудится. Я за него против!
Пункт 7. Пересмотреть штрафы.
Чтоже это получается? Я на мопеде круче чем яйца? Опять мне скидочку пожайлуста!!! biggrin Если с таким требованием я пойду то значит я намеренно иду с дулей в кармане и знаю что я не законопослушный водитель а нарушитель! Я так не думаю. Я не святой и нарушаю. Но с митингом не кричу что мне штраф много выписали! ЛОГИКА ПРОСТА:НЕ НАРУШАЙ! Ну или так: попался,попробуй выйти из ситуации. Не поддержую.

Вот такова моя позиция. Я не силен еще в юридических вопросах но то что нарыл и узнал для себя сделал выводы и так думаю. За ошибки прошу простить все в перемешку и русский и украинский все смешалось.
ЕЩЁ РАЗ НАПОМНЮ: ЭТО МОЙ ВЫВОД И ВИДЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ! И НИКОГО НИКЧЕМУ НЕ ПРИЗЫВАЕТ И НЕ ОБЯЗЫВАЕТ!