Акция протеста против регистрации мопедов и непродуманного введения подкатегорий в каждом областном центре!

Манифест:

    Официальный сайт протеста против регистрации и непродуманного введения подкатегорий: www.netrega.org
Списки НАШИХ ТРЕБОВАНИЙ к властям:     Читаем ответы на вопросы по регистрации скутеров до 50см3 Черниговскому обласному ГАИ-http://www.moto.com.ua/forum/topic-526215/
Полезная информация:
Ответ Департамента ГАИ о статистике ДТП с мототехникой :  http://www.netrega.org/forum/index.php?f=5&t=22&rb_v=viewtopic
"Нужна ли общегосударственная регистрация или можно ограничится регистрацией на местном уровне?":-http://www.moto.com.ua/forum/topic-166980/
"Дорожный контроль" оставляем коментарии!!! http://roadcontrol.org.ua/node/562
Текст письма для масс медиа (скрытый текст) :-http://www.moto.com.ua/forum/  Редактируем и отправляем на:-
Тексты писем в последней редакции: http://www.moto.com.ua/forum/   http://www.moto.com.ua/forum/topic-555149/  http://www.moto.com.ua/forum/topic-555149/
АДРЕСА для отправки писем почтой:
МВД Украины:
01024, г. Киев, ул. Академика Богомольца, 10
E-mail: mail@centrmia.gov.ua
http://www.centrmia.gov.ua
-----
Департамент ДАІ МВС України
04071, м. Київ-071
вул. Лук'янiвська, 62
Президенту Украины
Януковичу В.Ф.
ул.Банковая 11
Администрация президента Украины
г.Киев
01120
-----
Председателю ВР Украины
Литвину В.М.
ул.  М. Грушевского-5
Верховная Рада Украины
г.Киев
01008
_____
com@mintrans.gov.ua
portal@mtu.gov.ua
- это адреса "Министерства инфраструктуры Украины" и связи Украины.
Обращаться в тексте письма нужно к конкретным сотрудникам -
Сергієнко Леонід Григорович - заступник Міністра – директор Державного департаменту автомобільного транспорту
Логутов Костянтин Васильович – Начальник Головної державної інспекції на автомобільному транспорті
zmiddai@sai.gov.ua -Керiвництво Департаменту Державної автомобiльної iнспекцiї МВС України
ЛОЗОВИЙ ВАЛЕРІЙ МИКОЛАЙОВИЧ -
начальник Департаменту ДАІ МВС України ,его замы:
http://sai.gov.ua/pages.shtml?id=1489
zmiddai@sai.gov.ua
Зауваження та пропозиції до зазначених змін надсилати на адресу ЦБДРтаАС при МВС України (вул. Інститутська, 29-а, м. Київ, 01024) e-mail: post@mia.gov.ua
Листовки предоставили:Shurigan и Motor50 Автор идеи логотипа акции "Свободу мопедам!" принадлежит Tosha443 и  Van User.

это мне мусора в мрео сумму объявили 1500гр , без всяких здач  и прочей хрени , выдадут пластик  которого нет и внем будет кат. А и якобы А1, так как заниматься этим мне некогда по 20 часов накатывать , решил больше заработаю за это время.но платить все ровно нет желания .

Втулим, за спрос не бьют в нос, какие ещё предложения дополнения?

ну вот и я за то !!! ток красивей как то это преподнести подкорректировать , если мы говорим об обоюдности интересах с властями.

Хорошая мысль! Если власть так лезет в ЕU, так пусть меняет старые права автоматом с А1 по желанию гражданина.

та все остальное пойдет.. главн за кат. В,С не забудь строчку дополнить не мало важно как видишь для всех.

Вот немного доработал в плане кат "В,С" пункт 6. И заключительная строчка в конце.
    ТРЕБОВАНИЯ
1) Продлить сроки регистрации мопедов и обучения  на категорию А1 на весь мотосезон 2010 года, с сохранением права на весь сезон езды на мопедах без регистрации и прав, а действие закона запустить с 2011 года.   В виду того, что автошколы не готовы обучать, а система регистрации мопедов ещё не проработана и суммарно необоснованно дорогостоящая. Если школы и начнут обучать на кат А1 с апреля, всё равно все желающие владельцы мопедов Украины не успеют обучиться, получить права и зарегистрировать мопеды до 01.07.2010г, дата до которой продлена регистрация мопедов.  Сама работа МРЭО по постановке на учёт, номера и тех-паспорт в данный момент по приемлемой цене в пределах 110грн, а работа экспертов с тем же Китайским мопедом оценивается в минимальную цену для автомобиля импортного производства 238грн. Эту цену для мопедов следует уменьшить, в виду простоты и доступности конструкции в отличии от автомобиля.  
2) Проведение годового тех осмотра так же для мопедов необоснованно дорого, во первых из-за введения пластиковых талонов, которые стоят порядка 100грн, во вторых диагностические станции при неимении спец оборудования для диагностики мопедов и мотоциклов выставляют необоснованно завышенную цену. По этому требуем оставить право за мопедами, получать картонный талон ТО, так же как и уже утверждённые картонные тех-паспорта вместо пластиковых.
3) Предусмотреть возможность и разработать методику сдачи экзаменов на получение кат “A1” экстерном.
4) Для удешевления оставить возможность получать кат”А1” с правами на картонной основе, при первичном получении прав.
5) Оставить за кат “A” право на управление мопедами без дополнительного открытия кат “A1”не зависимо от даты получения прав. При получении прав с кат “А”автоматически открывать низшую кат “А1”. Мотивация: умение вождения кубатурной мотто-техники никак не может отличаться от вождения малокубатурной и не требует каких то иных или дополнительных навыков.
6) Рассмотреть возможность обмена прав с имеющимися высшими категориями “B,C” без вождения и экзаменов, на права с дописанной кат “А1”. Мотивация, раньше позволено было ездить на мопедах без прав, почему бы человеку знающему ПДД и имеющему опыт вождения по дорогам не разрешить управлять мопедом.
7) Отменить пункт правил для мопедов:
11.14. Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых телегах (санях) и всадникам разрешается только в один ряд по правой крайней полосе по возможности правее, за исключением случаев, если выполняется объезд. Поворот по левую сторону и разворот разрешается на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посредине. Разрешается движение по обочине, если это не создаст препятствий пешеходам.
    В виду того, что современные мопеды развивают скорость до 60 км/ч, и в дорожном городском потоке не будут создавать скоростных разниц, ко всему владельцы мопедов будут иметь права и регистрацию. Данный пункт ПДД был создан в те времена, когда мопеды развивали скорость до 40 км/ч и их водители не имели прав вождения.
8) Предлагаем Департаменту ГАИ совместно с Министерством Образования с целью повышения безопастности движения разработать и внедрить в ближайшее время программу по изучению ПДД для общеобразовательных школ в рамках программы “А1” и ввести экзамен по этому предмету. Возможно на добровольно-комерческой основе. Лицо сдавшее предварительный экзамен в школе, допускается к сдаче в МРЭО на получение прав кат “А1”.
9) При нынешних требованиях, обязательно иметь для мопеда регистрацию, в правах на их управление  кат “А1” и учитывая максимальную скорость современных мопедов до 60км/ч, не видим смысла оставлять эти ТС “немеханическими”.  Не забывайте, что водитель мопеда с принятыми новыми условиями, в городской черте особо ничем не отличается от того же водителя кубатурной мото-техники т.е. права с 16 ти лет и максимально разрешённая скорость в городе 60км/ч.
Целью всех этих требований  является: упорядочивание в рядах мало кубатурной техники, и узаконивание лиц осуществляющих управление мопедами, при этом сохранить основное призвание мало кубатурной  мото техники, а именно  относительную доступность и лёгкость содержания.

ну другое дело ё маё !!!

Я думаю надо В1 упомянуть ибо раньше езда на мотоцикле с коляской входила в А а теперь видете ли это отдельная категория
и экзамены именно на моте с коляской сдавали.

Читаю посты и понимаю- изменилась нация, сдаёмся слишком быстро. Ещё ничего не произошло, а мы уже друг друга запугали. Я очень хотел акцию, собирал народ, искал человека с официальной общ. орг. для проведения, но вот какая фигня вышла. Сдались!
-Смысл в правах какой?
-(бабло) Убрать малолетних с дорог!
-Смысл в реге?
-(бабло) Контроль техники!
Следующим шагом будут налоги на все возможное, что хоть какимто образом касается мопедов!?
НЕТ!
Говорите закон нельзя отменить? - Да, нельзя!
Но на закон есть контрзакон, вето, называйте как угодно, суть от этого не меняется.
Одним словом если митинг, то за отмену. Ну на крайняк, вето до момента когда будут проработаны все нормы и порядок проведения.
УЧИТЫВАЯ НАШИ ТРЕБОВАНИЯ!!!
А если не за отмену, тогда назовём это мероприятие
"Всеукраинским, последний раз свободным открытием сезона 2010"
В этом хоть смысл есть, попадём в историю!
Вобщем пока не будет единого мнения, толку не-бу-дет!
P.S. Простите если кого обидел! Просто очень хочу чтобы я, мой клуб  и все мои знакомые могли ездить как раньше не парясь!

я согласен с Артемом. Требовать надо реально. Единственое чтоб рега была дешовой и простой сделать ее как в Житомире делали.

Юра, Юра... Смотрел я только что твоё интервью на 5-ом... Извини, а это тебе журналюги ничего сказать не дали, или ты просто стушевался? Как-то ни о чём... Вокруг да около!
 И для всех: почему здесь постоянные споры? О чём мы спорим между собой? Вроде все взрослые неглупые люди, а на форуме чуш несёте...
 РЕГИСТРАЦИЮ И ПРАВА НА ПРАВО ВОЖДЕНИЯ НЕ ОТМЕНИТЬ !!!!!
 Да и нужно это для нас-же самих по многим причинам!
 Вопрос подымается в том, чтобы добится оной процедуры малой кровью!!!!!
 Если дедушке в деревню внучата подарили скут за 2-3тыс.грн. для поездок на рыбалку или по хлеб в магазин, то где ему сейчас взять 500 грн. на регистрацию, 200-400 (а то и все 500 ) грн. на прохождение ТО, несколько сотен на страховку, несколько на взятки( а как по другому?) и 1500грн. на права кат. А1.
Надо добиватся именно уменьшения в два-три раза стоимости всей этой процедуры, и лонгирования этого закона! ( что и пытаются сделать Донецкие ребята!)
 Дак о чём ещё спорить можно?
 Киевляне, я тут слышал юристов? Займитесь разрешением на проведение ВСЕУКРАИНСКОЙ акции протеста, это реально! И тогда при поддержке оной бумаги во всех регионах подымутся люди! А так ведь в провинции сам никто не будет бегать по исполкомам в райцентрах! А именно здесь и собраны основные силы двухколёсной техники!
И тогда это будет действительно ВСЕУКРАИНСКАЯ АКЦИЯ ПРОТЕСТА .
А то кроме Донецка никто ничего конкретного не говорит...
И, простите пожалуйста за настойчивость, мож у кого координаты Винницких скутер или мото клубов имеются? Молчит чтой-то Виниция...

1 - Вводить обязательно требование категории спустя 1 год после официального утверждения программы обучения и начала получения аккедитаций на подготовку водителей мопедов ( а то сейчас может утвердят программу, а аккеридацию не могут получить т.к. какой-то еще один "умный и правильный" закон или постановление выполнить невозможно для её (аккредитации) получения ). Не смогут - нафиг отменить!
2 - Не смогут - нафиг отменить!
3 - Не смогут - нафиг отменить!
4 - Не смогут - нафиг отменить!
5 - При наличии любой категории - возможность управления без смены удостоверения/ открытия категории. Не смогут - нафиг отменить!
Мотивация:
элементарность управления в силу конструктивных особенностей!
уже ездили без "бумажки", с "бумажкой" лучше в повороты входить начнем?!
- При получении прав с кат “А”автоматически открывать низшую кат “А1”. Мотивация: умение вождения кубатурной мотто-техники никак не может отличаться от вождения малокубатурной и не требует каких то иных или дополнительных навыков. Не смогут - нафиг отменить!
6 - смотри пункт 5.
7 - Отменить в силу усовершеснствования конструкции мопедов ( наличие светотехнического обордования).
8 - Смысл в экзамене в школе а потом в МРЭО, если на А1 можно сдавать экстерном?
9 - Если просто вкинут в механические т.с. - 11.14 останется. Смысл отнесения мопеда в мех. т.с.?

В результате получаются граничные требования, отступать только от здравого смысла остается. Выполнение какой-то части пунктов 1-5 не должно останавливать акции. Диалога не будет - будет конфронтация с водителями мопедов.

Та регистрация и так не дорогая,категория А1 - там мы все влетаем в лаве.... Плюс на лапу,штрафы...  Вот здесь геморрой!   Так что,надо не молчать, выходить и требовать если не отмены,то упрощения до минимума всей этой канители.

+1
Тупая приватизация дорог общего пользования.
Закон сводится к "кто платит, тот и ездит"

То есть двигаем лозунг "ОТМЕНИТЬ РЕГУ И ПРАВА НА ПОЛТИШКИ!!!" ?    

Я за то чтобы да, двигать за полную отмену. И в случае диалога, обсуждения и т.п. можно отступать до перечисленных мной требований. Иначе мы заранее согласны на обдираловские законы. Пусть не для себя ( кто-то в селе не будет регистрировать, у кого-то уже открыта категория, у кого-то знакомые есть которые могут сделать быстро и задешево ( хотя у таких знакомых, по-моему, задешево никогда не бывает)).

Моя мысля :- Для начала ,отменить всё ...
    А потом переговоры....
И выходим на улицы , протестуем и даём понять что МЫ СИЛА!!!
     

Последняя редакция требований на данный момент, внесены некоторые коррективы и пожелания заинтересованных лиц.

ТРЕБОВАНИЯ

1) Продлить сроки регистрации мопедов и обучения на категорию А1 на весь мотосезон 2010 года, с сохранением права на весь сезон езды на мопедах без регистрации и прав, а действие закона запустить с 2011 года. В виду того, что автошколы не готовы обучать на кат “А1”, а система регистрации мопедов ещё не проработана и суммарно необоснованно дорогостоящая. Если школы и начнут обучать на кат “А1” с апреля, всё равно все желающие владельцы мопедов Украины не успеют обучиться, получить права и зарегистрировать мопеды до 01.07.2010г, дата до которой продлена регистрация мопедов. Сама работа МРЭО по постановке на учёт, номера и тех-паспорт в данный момент находится в пределах приемлемой цены, около 110грн, а работа экспертов с тем же Китайским мопедом оценивается в минимальную цену для автомобиля импортного производства 238грн. Эту цену для мопедов следует уменьшить, в виду простоты и доступности конструкции в отличии от автомобиля.

2) Проведение годового тех осмотра так же для мопедов необоснованно дорого, во первых из-за введения пластиковых талонов, которые стоят порядка 100грн, во вторых лицензированные для ТО диагностические станции устанавливают единую расценку от Грузовика до мопеда. По этому, требуем оставить право за мопедами: получать картонный талон ТО, проконтролировать и снизить расценки на диагностических станциях соответственно затратам и проведённым работам по диагностике мототехники.

3) Предусмотреть возможность и разработать методику сдачи экзаменов на получение кат “A1” экстерном.

4) Для удешевления оставить возможность получать кат”А1” с правами на картонной основе, при первичном получении прав.

5) Оставить за кат “A” право на управление мопедами без дополнительного открытия кат “A1”не зависимо от даты получения прав. При получении прав с кат “А”автоматически открывать низшую кат “А1”. Мотивация: умение вождения кубатурной мотто-техники никак не может отличаться от вождения малокубатурной и не требует каких то иных или дополнительных навыков.

6) Рассмотреть возможность обмена прав с имеющимися высшими категориями “B,C” без вождения и экзаменов, на права с дописанной кат “А1”. Мотивация, раньше позволено было ездить на мопедах без прав, почему бы человеку знающему ПДД и имеющему опыт вождения по дорогам не разрешить управлять мопедом.

7) Отменить пункт правил для мопедов:
11.14. Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых телегах (санях) и всадникам разрешается только в один ряд по правой крайней полосе по возможности правее, за исключением случаев, если выполняется объезд. Поворот по левую сторону и разворот разрешается на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посредине. Разрешается движение по обочине, если это не создаст препятствий пешеходам.
Мотивация: в виду того, что современные мопеды развивают скорость до 60 км/ч, все с завода оборудованы зеркалами заднего вида, световыми сигналами стопов и поворотов. В дорожном городском потоке не будут создавать скоростных разниц, ко всему владельцы мопедов будут иметь права и регистрацию. Данный пункт ПДД был создан в те времена, когда мопеды развивали скорость до 40 км/ч, не имели указателей поворотов, стопов и их водители не имели прав вождения. Не забывайте, что водитель мопеда с принятыми новыми условиями, в городской черте особо ничем не отличается от того же водителя кубатурной мото-техники т.е. права с 16 ти лет и максимально разрешённая скорость в городе 60км/ч.

8) Предлагаем Департаменту ГАИ совместно с Министерством Образования с целью повышения безопастности движения разработать и внедрить в ближайшее время программу по изучению ПДД для общеобразовательных школ в рамках программы “А1” и ввести экзамен по этому предмету. Возможно на добровольно-комерческой основе. Лицо сдавшее предварительный экзамен в школе, допускается к сдаче в МРЭО на получение прав кат “А1”.

9) В целях повышения безопасности и привлечение внимания других участников движения, разрешить мото транспорту передвижение в дневное время суток с включённым ближним светом.

10) Пункт в ПДД: Мопед - двухколесное транспортное средство, которое имеет двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см, дополнить фразой “или максимальную допустимую заводом изготовителем скорость 50км/ч”

11) Сохранить за мопедами статус немеханического транспортного средства, в виду малого объёма двигателя и максимальной скорости.

Целью всех этих требований является: упорядочивание в рядах мало кубатурной техники, и узаконивание лиц осуществляющих управление мопедами, при этом сохранить основное призвание мало кубатурной мото техники, а именно относительную доступность и лёгкость содержания.

Не предоставив списка требований заранее, при том как ты предлагаешь мы потеряем кучу времени и в этом году ты за дёшево на мопеде не поедешь.