Снятие и установка подшипников на коленвал

Ребята подскажите, как правильно снять и одеть подшипники на коленвал, есть люфт подшипника нужно снять, но один мастер сказал что очень сложно и можно повредить подшипник.Может есть спец инструменты, киньте фото или ссылки на них, или кто сможет сделать такую процедуру))))
Вот фото(извините что там непонятно, но друго фото нету колена) и самих подшипников(и кста кто знает, нормальные они?)

надо греть

ссылку съёмников кину в личку....а когда новые ставить подшипники то засунь или коленвал или подшипники в морозилку....

уточнение!колено в мороз!подшипник-греть,токо не сильно чтоб не дымился!

ну я думаю парень поймёт шо ненадо до красна ну навсякий случай лучше предупредить....я так и написал или то или то

ну все же...

Хм, а те сьёмники достанут до подшипников?
Просто вот еще фото, я так понимаю что шестерню надо тоже снимать.

Если опыта нет, лучше не берись. Согнуть колено очень легко, потом будет гораздо больше проблем.
В подшипнике люфт должен быть, но небольшой. В твоем мопеде подшипники очень редко выходят из строя так как находятся постоянно в масле. Если подшипники не гудят и люфт небольшой, катайся дальше, там стоит японский подшипник который проездит даже с люфтом ого-го, аккуратно собирай назад и не парься...

Интересно как мастер определил что люфт именно большой а не допустимый, и какой должен быть допустимый??? Задай ему этот вопрос, интересно что он ответит...

И вообще опиши проблему заставившую тебя расколоть мотор!!!

ТЫ знаешь, зачем засовывают детали в холодильник? Если бы знал, то такое не написал

А у него получиться собрать нормально двигатель с потшипниками на валу?

Незнаю, смотря кто это будет делать, если человек соображает что делает, соберет без последствий...
Опишите суть проблемы, зачем мотор разобрали??? Блин я вшоке, чуть что сразу моторы колят...

знаю...что объяснить тебе ? пажалста при нагриваниии метал разширяетсо при охлаждении наоборот...что тут непонятного ? я помойму так и написал .или детальки суют в холодильник что бы не испортились ?

Если те нужно уменьшить посадочное место потшипника, в холодильник ложешь коленвал, хотя и на улице ща нормально ему будет, а потшипникам на холоде делать нечего. в теории их нужно греть(СПОРНО), но в мастерских, насколько я знаю, когда ,по нормальному, потшипники уже сидят в картерах перед впресовкой коленвала, их не греют.

так я и писал что или коленвал или подшипник засунь в холодильник(просто у кого как)я коленвал охлаждал например....и тогда подшипник легко(почти без усилий)одевается(садится) на коленвал....ну короче ты меня понял

потшипник охлаждать ненадо!      

как скажешь

Зачем ему охлаждать подшипник? Внимательно посмотри на 1 фото, четко видно что подшипники в картер не впрессовываются, а обжимаются между половинками картеров.

потшипник с колена не слезит есле не согреть,ну конечно есле нет съемника!

тебе так и неответили....да сначала шестерню снимаешь потом подшипник...

появился стук, потом все сильней а потом на полпути встал как будто цепь спала и все, мастер вроде как углядел люфт.Когда просто был собран ,гул стоит ,больше 10 км не разгонишься,может палец там стучит? какие есть мысли?

Разбирать однозначно!