Велокомп: выбор, варианты установки, функции...

Как крепить магнит велокомпа к литому колесу есть готовые варианты?

А еще желательней не говорить глупости, а внимательно изучить инструкцию, прилагаемую к велокомпу, в которой указано ГДЕ и КАК устанавливать магнит и геркон.

В данном случае у нас мототехника с меньшим диаметром окружностей колеса и с большей скоростью вращения, а не велосипед, так что инструкция немножко не подходит...
P.S. немножко теории (физика, электротехника,математика)
при подборе положения магнита и датчика не следует стремиться ставить далеко от оси и по причине ограниченного быстродействия геркона! - например, при скорости 36км/ч = 10м/с, при расстоянии устойчивого срабатывания 1см и прохождении магнита мимо датчика без зазора, необходимые 2см пролетаются за 20мс, что уже сравнимо с типовым быстродействием механических контактов - около 10мс. На середине спицы скорости уменьшаются в два раза, соответственно, и время для срабатывания увеличивается. Ну а учитывая что еще и остается зазор мажду магнитом и датчиком, то запас времени будет совсем не лишним, велокомп рассчитывает количество оборотов за единицу времени значит чем ближе к центру колеса установлены геркон и магнит, тем с меньшей скоростью магнит будет пробегать мимо геркона, соответственно последний будет четче срабатывать и тем меньше будет погрешность.

Народ. Есть вот такая ситуация. Есть велокомп с креплением, магнит - и всё. От самого крепления отходят хвостики проводов, но геркона нет.
Вопрос ко всем: у кого-то завалялся геркон? Если да - можете отдать незадорого?
Если есть но неохота отдавать - могу расстаться с компьютером. Тоже незадорого.

Ну и чем эта инструкция не подходит в данном случае? Коль у нас уже меньший диаметр колеса? И что значит с большей скоростью вращения? Относительно чего она большая? Относительно велосипеда? Так велокомп рассчитан на замер скорости в диапозоне 0  -  199,9 км/ч
У меня стоят два велокомпа Сигма 1106 и Бри2. В обех инструкциях показано, что надо крепить магнит-датчик именно у обода и нигде иначе. Все остальное от лукавого.

Не буду спорить с инструкциями. Если указано - то значить так нужно! Я лишь привел доводы к своим высказываниям.  

Была похожая ситуация. Геркон купил на радиорынке подходящий по размеру, надел на него термоусадочную трубку, торцы загерметезировал. Крепил к вилке пластиковыми стяжками. Магнита небыло - закрепил подходящий по размерам в отверстии втулки, причем радиус всего 25 мм - работает нормально.

Такой вопрос, у меня велоспидометр перебивается ел. помехами, как его экранировать?

понял. Благо радиорынок недалеко - прогуляюсь.

Попробуй поставити екранований провід що йде від велокомпа до датчика(геркона) і підключи екран на масу.

Я кріпив магніт до литого колеса так: взяв полоску алюмінія товщиною десь 2 мм, вигнув її так щоб магніт був розташований близько до датчика і все це закріпив на сосок камери. Все тримається чудово. Все детально намалював у Paint. Ось виложую детальний опис на зображенні. Але врахуйте щоб велокомп правильно показував необхідно правильно встановити окружність колеса в його настройках, в мене окружність колеса 1760 мм (176см). Щоб взанти окружність необхідно діаметр колеса помножити на число Пі=3.14.

Попробуйте поставити свічку з *помехоподавляющим резистором*.

И результат будет не точным

На самом деле (в реале), все обстоит немного по-другому...., а именно:
(процесс желательно проводить вдвоем)
1. На покрышке мелом наносится метка, а против нее на асфальте наносится соответствующая;
2. Поскольку в этом процессе для точности очень важную роль играет "просадка" резины под весом наездника, пилот (тот, кто чаще всего на нем ездит) садится на мопед и отталкиваясь ногами потихоньку его катит по прямой;
3. Когда метка на колесе достигнет плоскости асфальта, помощник наносит вторую метку против аналогичной на колесе. Пилот прокатывает мопед дальше, а помощник ставит метки. Меток на асфальте желательно сделать 3-4 (чем больше - тем точнее будет конечный результат);
4. Закончив наносить метки на участок дороги делаем следующее: Измеряем длину отдельно каждого из полученных участков между нанесенными метками на дороге. Далее простыми арифметическими действиями (сложением всех длин участков и делением на их количество) находим среднее арифметическое - величину длинны окружности колеса!

Вот это и будет самое точное значение, которое смело можно вводить в велокомп.    
Как видим, время написания "инструкции" в разы большее, чем время проведения измерений...


А вот это уже наглая не скромность...

Согласен. Хорошая идея.

возьми на авторынке епоксидный клей или холодную сварку (или подобную ей чучу подешевле) смешиваеш хорошо 2 компонента (холодная сварка) и лепиш магнит лучше всего от динамика, ане комплектный, размером хотябы 1х1см (кусок) прямо на алюминевый барабан с другой от тормоза стороны (переднее колесо) как можна ближе к оси (меньшая скорость пролетания магнита, качественнее засекание датчиком магнита - обороты теже) если ты поставил маленький магнит или расположил его высоко на скорости комп будет резкими провалами занижать скорость в2 раза. если манит забольшой или здесь есть ктото кто поставил кольцо с дыркой (от динамика) а не кусок то на малой скорости комп будет врать х2 больше - это заметно

А ось тут ти ніяк не правий, де ж ти таке бачив аби магніт, якщо його закріпити вище від осі колеса пролітав швидше? Немає значення де ти його закріпиш чи біля осі колеса, чи біля обода диску, швидкість пролітання буде однакова в усіх місцях диску, покази велокомпа будуть одинаковими, тому що магніт незалежно від його місця розташування буде коло датчика в один і той самий момент. Чи може в тебе обод диска скоріше обертається чим його ось??? Проведи такий експеримент щоб більше небуло подібних висловлювань, що "магніт потрібно блище кріпити до осі колеса", візьми два магніти і закріпи їх на різній висоті диску, допустим один на ободі, а другий ближче до осі колеса, прокрути колесо, і уважно спостерігай як вони будуть обертатися відносно передньої вилки мопеда, і ти побачиш, що вони стають паралельно передній вилці в один і той самий час. На точність показів тільки впливає точна настройка в велокомпі окружності колеса.

если магнит будет ближе к оси колеса то его скорость вращения будет меньше чем на ободе!
если взять твой пример с двумя магнитами то они за одно и то же время проходят разное расстояние и значит скорость у них разная
а вообще я сюда зашол что бы спросить какой велокомп лучше купить????
говорят что дешевые китайские глючат когда заводиш мотоцикл  хотя не все.....
с дорогими все норм  но это начиная со 130 грн
и какая у них максимальная скорость???????

Ну и что, что разная???? Велокомпу по барабану, с какой скоростью возле датчика пролетают магниты    Ему важно, чтобы в момент "пролета" магнита мимо датчика, датчик надежно срабатывал и усёёёё
Дальше, программа велокомпа производит подсчет и на экран выводится скорость движения.


1. И глючат и не глючат, разные бывают... Поиск тебе в помощь!
2. Сигма- спорт очень хорошие
3. Максимальная скорость у него будет такая, с которой ты его повезешь     ...

спасибо
да, на Сигму никто не жалуется, наверное надо будет такой взять

Что кроме проводов идущих от геркона к велокомпу еще надо экранировать? Как добиться самых точных показаний? А то у меня когда заведу сразу показывает 99 км/ч, а пока нагрею двигатель то показывает что 3-4 км проехал уже.

да еще и плагиат
Hard17 а если взять не люминь 2мм, а оцинковку, то в кронштейне прорезается Н-образная фигура, на которую замечательно ставится штатный магнит, а выступающими частями потом гайка этого магнита контрится и все.
ЗЫ.  у мну Echoweel BRI-3. нормально. ничего не глючит и цена 10 баксов, а не 20, как у сигмы.