Забытая Япония и редкая Европа.

В этой теме предлагаю обсуждать(кто знаком с представленными агрегатами) модели старых но непревзойденно надежных японских скутеров!  

1.Yamaha Malic
2.Honda Leader Af03
3.Suzuki ran ca 11 a
4.Honda Vocal
5.Yamaha Salient
6.Yamaha Riva
7.Honda Julio
8.Vespa

И ПРОЧИЕ!

Yamaha Malic, Yamaha Salient, Suzuki Ran, Honda leader лично протестированы так вот: 1.Малик сам по себе маленький,но прикольный! Для успокаюещей езды по поселку или по городу в самый раз! 2.Салиент по воспоминанием помню резвый скут! (мне просто было 7 лет когда я с соседом катался,учился на нем кстати! :18_good 3.Ран на разгон очень вялый зато на скорости тяга чувствуется приличная!  4.Лидер был у моего соседа(у дедушки старого роботяги который летом умер    ,так вот он на нем что только не возил,и метал,и тачки разные цеплял,ну вообщем убивал так как надо!,ну и мне счастливилось брать и периодически накатывать на нем у себя в селе! По езде очень плавный и приятный скут,правда вилка там очень рахитная!!!
  А так твердая 4+

РЕКОМЕНДУЮ!!!!! http://ru.wikipedia.org/wiki/Vespa_(мотороллер)  ВСЕ О VESPA!!!!  Все МОДЕЛИ,ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ И т.д!!!!!

Искать игольчатые подшипники с необходимым диаметром иголок.Например чашки с крестовин.Думаю что это не проблема-найти такие иголки.

самое интересное будет поставить всю эту конструкцию на место... чтоб иголки не вылазили при установке пальца и тд и тп... лежит у меня новая крестовина жигуляторская ради интереса на обеде если не забуду померяю диаметр иголок...

С жигулевской может не подойти-там вроде иголки тонкие.А собирать эту конструкцию не так уж и сложно:отрезаем кусок от старого поршневого пальца необходимого диаметра,длинной меньше на 0.5мм от расстояния между бобышками в поршне.Затем в шатун собираем иголки на этот отрезок пальца,с обеих сторон ставим ограничивающие шайбы,аккуратно совмещаем с поршнем,и вставляем поршневой палец.Палец выталкивает ту оправку(обрезок пальца),иголки и шайбы остаются на месте.Понятно,что горловину картера прикрываем куском ткани-чтоб в влучае чего в картер не попали выпавшие иголки.Далее ставим стопорные кольца.Все,узел собран.

собрал я на старую поршневую, все таки до разборки компрессия была 9 едениц. и нашел причину почему не набирает обороты, коммутатор во всем виноват! на холостых есть искра, а если добавить обороты искры нет... попробую поставить коммутатор от минска, но не думаю что поможет пробовал ставить от китайского 4т полтинника искра есть во всем диапозоне, но слабая

коммутатор на котором собирал первый раз схему (от скутера) оказался не рабочим, собрал на другом, и катался пол вечера без тормозов, без газульки, и без подножек  

щас зилил в коробку тад, но сцепление ведет, походу сильно густо... что залить пожиже?

Моторное залей.

спасибо, уже вычитал.

Можно еще с благодарностью вспомнить Хонду-Вокал,рама которого покоится под навесом гаража.Движек продан какому то  малолетке - отослал почтой, сигнал перекочевал на мой Вайпер с джоговым движком.Сегодня еще не взошло солнце,в потьмах открутил реле регулятор .В ожидании чуда- поставлю на Вайпер и как сигнал будет исправным реле регулятор.
Сама рама,,руль,амортизаторы , задние фонари пригодятся на Хонду-Парк 2т, что у родственника  я взял покататься пару лет .Так что жуликам можно особо не беспокоиться о судьбе моей Хонды-Вокала.

Можно так же  поблагодарить производителей Хонды-Вокала за качество реле регулятора,реле поворотов, что я снял с рамы Хонды-Вокала и переставил  на Вайпер50 с джоговским движком.Пригодилась  рама с электрооборудованием, а думал  на метал отвезти,где обменялся 1:1 на металл.

Розбираю Honda Vocal Украина. 067 305 32 95

Здравствуйте уважаемые форумчане! Вот такой у меня мопед. Все работает , несмотря на то , что ему уже 37 лет!!!