Топливный фильтр на двухтактник.

Привет форумчане!
Чем можно заниматься зимой? Правильно - потрошить скутер.
Расточка цилиндра,промывка карбюратора,топливного насоса и т.д позади.Настала очередь замены топливного фильтра.Установил, тонкой очистки-бумажный.И появилась мысля: а пропускает ли бумага масло в полном объёме,которое мы добавляем при обкатке,в жару и в дальняках?
Взял старый фильтр,разрезал,на бумаге масленой плёнки нет.Значит пропускает!??
Поразмыслив,решил не рисковать.Поехал мотомагазин и прикупил пару фильтров с тонкой сеточкой.А для большей надёжности в нижней части установленного фильтра, прикрутил изолентой магнит.
Ну что,отписываемся,кто что ставит...
Думаю,эта тема будет интересна не только двухтактникам!  

я сам когда то думал затюнить свою Дио но:
!)дио тюнится не очень(принаймни моя модель,от ЗХ-другое дело)
2)меня напоумил один форумчанин и задал вопрос - зачем мне ето???(ведь если хочеш скорости бери кубатуру-2т и будет те и мощность и скорость и главное вийдет -дешевле)
я порозкинул-действительно!....лутше подзбирать парочку степух(у мя 480грн) и купить норм дирчик!а так как регестриривать нужно будет полтиш то всервно што иметь 50 или 180???(хоть би народ постарался и отвернул ету чортову регу-или рега пусть будет-права А1)!

а тогда другое дело-но нужно будет найти хорошего майстра или самому долго пробывать дабы настроить сакс и карб под него!

А для чего магнит?

так же думаю,у самого фильтр стоит автомобильный крутой такой с отстойником,на сезон хватает

В мопедных магазинах продаются филтры маленькие спец для скутов и мопедов-пластиковые,железные,с магнитиком внутри.Ясебе прикупил железный разборной тонкой очистки.Короче выбора более чем-было бы желани.А фильтр нужен-меня он уже ни раз выручал.

мне например най больше нравится фильтр которий розбирается з магнитиком:-))))) магнит почистил фильтр промил и газу и не нада ничево менять!!!!

о...нада бы себе такой прикупить...

привет земляк я сам с Селичовки,а где брал такой фильтрик и сколько по деньжатам

привет земляк я сам с Селичовки,а где брал такой фильтрик и сколько по деньжатам

Магнит нужен от ржавчины с бака,он же железный.А при езде,притягивает эту муть к сибе и не даёт забиватся фильтру.А бак сколько не чисть,все рамно будет ржавчина.Или своя или со шланга с заправки.  

брал у нас знаеш возле магазина ПАВЛУША СКУТЕРА ПОСТОЯННО продаются подойдеш до нас там тоби шось подберем занимаемся етим с весни    

а как тя звать походу даже тя знаю на лицо

Такая же беда была от бумажных фильтров,  давления нет и толком бенз не поступает, поставил фильтр с металлической сеткой и уже 2 сезона не заглядывал

Cерега зовут,надо будет к вам подскочить,посмотреть на фильтр,заинтересовал он меня

Я таких что-то не видел... надо наверно чтобы и корпус был с метала ..
я б такой взял..

Да нет у меня пластиковый, сетка металлическая. Разборные видел из металла, о них выше кто-то писал,  думаю даже лучше будет

У меня автомобильный стоит (бумажный, не разборной)... Прошлый сезон отездил и не заглядывал. А не давно думаю разберу карбюратор, чтоб почистить... Разобрал, посмотрел и собрал назад, так как не к чему было придраться.

Вот вот бенз. фильтр с бумажным элементом самотеком плохо протекает.
Если нет бензонасоса и стоит вакуумный краник (например Джог, Пал, Такт 16, Аерокс и д.т.) ставьте фильтр дизельный, а если стоит насос ставьте бензиновый фильтр.

Да, ето самая вероятная причина. Я над фильтром не заморачиваюсь. У меня низкий класс двигателя. На порядок отличаются допуски и зазоры от автомобильного. Он там не нужен. Заправляюсь на параллели. Говорят, бенз хороший.

В нашем бензине чего только нет,лучше подстраховаться. Тем более это копейки стоит.