Топливный фильтр на двухтактник.

Привет форумчане!
Чем можно заниматься зимой? Правильно - потрошить скутер.
Расточка цилиндра,промывка карбюратора,топливного насоса и т.д позади.Настала очередь замены топливного фильтра.Установил, тонкой очистки-бумажный.И появилась мысля: а пропускает ли бумага масло в полном объёме,которое мы добавляем при обкатке,в жару и в дальняках?
Взял старый фильтр,разрезал,на бумаге масленой плёнки нет.Значит пропускает!??
Поразмыслив,решил не рисковать.Поехал мотомагазин и прикупил пару фильтров с тонкой сеточкой.А для большей надёжности в нижней части установленного фильтра, прикрутил изолентой магнит.
Ну что,отписываемся,кто что ставит...
Думаю,эта тема будет интересна не только двухтактникам!  

я ставлю обычный за 10 гривен!!
меняю раз в месяц!!1
следующий раз буду ставить чёт поярче!

ну а я меняю раз в год...если заправлятся в провереном месте(ОККО-у нас самая крутая по качеству )  то ненужно лишних затрат!

на ямахе в кране стоит сеточный фильтр тонкой очистки и отстойник, поэтому подобными переделками заниматься не приходится.

бумажного фильтра за 3-5 грн с головой.

я запрвлятся теперь наверное буду только на ОККО грят блин классный бенз завозят!
а меняю топливный потому что карб когда чисится и заодно фильтерок!

Обычный,это какой?
Меняешь раз месяц.  Зачем?  

4 года назад ,как поставил фильтр дюралевый ,так за него и забыл .Раз в год раскрутил помыл ,скрутил и дальше работает

незнаю меняю и все!!

вот купиш еще шланга топилвного, буду все шланги менять для карба и от бензо бака!

Я поставил был фильтр автомобильный топливный фильтр - и через некоторое время - скутер стал глохнуть под нагрузкой (особенно вдвоем) - я долга мучался что делать и.т.п.  думал - краб, движок и.т.д. советчиков было с самыми мрачными перспективами, пока не поставил маленький фильтр сетчатый .. через месяц опять та же лажа - глянул - а он расплавился внтури..
потом все выкинул к чертовой бабушке и его - поставил все как было - и стех пор горя не знаю )

Работает дырчик как часики - - тьху , тьху, тьху!

Так что смотрите - нужно ли оно вам,.. лейте наманій бенз,
а если че - не вижу проблемы помыть карб

ну сам смотри: каждий месяц по 10 грн. =120грн в год= 120/30грн(один полний бак)=4 полних бака=как минимум 500км   катания!вопрос стоит ли???

получается ти викидуеш на ветер лишние веселье!!!!!

я думаю что фильтр должен стоять обязательно!
не зря же он там стоит!

ну все равно что то за эти бабки для скута куплю если не фильтр то грузики новые!

а я о чом?лучше купить што нить действительно нужное а не викидивать лишние расходи в так тяжолий КРИЗИС!

мда я бы купил сакс от дио переварил бы се поставил!
т.к дорого так=(

Если у скутера подача топлива через вакуумный краник, то топливный(обычный) фильтр не поставишь

подача топлива с бака у всех через вакумный, а чего топливный обычный не поставиш?

смисл???то што ти установиш сакс  тебе почти ничиго не даст...на стоке особенно...если конечно не:
1)поставить спортивний комут;
2)цпг хоть 65сс
3)коленвал долго не продержится поетому спортивний коленвал
4)ето всьо правильно настроить
ето как минимум!!!!!а так сакс-пустая трата денег!

поршневая 65сс, у палов на комуте ограничения нету!!!!!
а вот за колено и правда боюсь!

У 35ки хонды, например, бензанасос. На неё ставить филтр нормально. Я ставил на джога, такта и не только я. Скутер едит 3 минуты и глохнет. Конкретно не знаю с чем связано