Самодельный резонатор для ДВС 2Т и программы для расчета

заинтересовала идея создания такого  глушака   , нашлась программа, которая показывала как всё сделать
с помощью небольшой программы, составленной моим сотрудником я успешно посчитал  угол выхлопа для цпг дио 18  зная ход поршня и высоту выходного окна и подставил данные в программу
измерял длину трубы старого глушака ,его диаметры , диаметр выпускного окна а также длину  глушак-зеркало цилиндра , вот что получилось:


очень большая неудобность вводить  длину трубы глушака в дюймах
,далее методом подбора значений и одинакового  скомпенсировал длины первого конуса , чтобы  в результате получить 1 конус  
рассчитывал на 7000 оборотов, меньше просто никак,звуковая волна слишком длинная получается и будет круто выпирать с зади скутера
путём подбора угла конусов добился значения при котором можно  не приваривать цилиндр между конусами

также определил что эта программа начинает глючить если ввести значения с  запятой тоесть  1.2  1.5  

из конусов уже сделал бумажные макеты   и отдал знакомому сваривать на завод


я думаю сварить 2 куска жести и приварить их к двум трубам намного проще чем  сваривать штук 20 кусочков от самого выхода цилиндра

программы для расчёта прилагаются

Вот здесь уже давно ведётся обсуждение резонатора. http://honda-dio.ucoz.ru/forum/16-3535-1
35 страниц уже накатали.

Вот расчёт ,  может и загнал для стока, но это не важно   fedya к примеру считал трубу на 7000, а смысл, дырчик в стоке по мануалу крутить должен 6500 и то задушеный

кaкой сток нормaльно крутит 10 000?

тaк у тeбя зaдушeный сток или нeт?

стоковый цилиндр после установки облегчённого зажигания надувает ясуни с20.нормально так надувает... и что-то мне подсказывает, что там точно не меньше 10к

об этом рaспиши по подробнee, пожaлустa

У стардартного пьяджевского движка с Лео ЗХ обороты макс. мощи - 9 тыс., при том на ходу легко раскручивает до 10-ти. У Дио 34-35 со стандартным слегка пиленным горшком и Лео ЗХ обороты макс. мощи 10 тыс. Если у стандартного скута со стандартной трубой пик мощи приходится на 6,5-7 тыс, то это не значит что ЦПГ не будет крутить больше, или обороты макс. мощи с резонатором будут такие же.

Диаметр D1 не 20 должен быть, а около 28-30. Обороты выставь 11500

Дим, там не получится 28. при 28 воздушка пиаджевская вскрывается

Ну так не обязательно фланец подгонять) просто на всех заводских трубах входной диаметр далеко не 20)

стaвлю вопрос прямо. В кaком случae можно снять большe мощи, eсли трубу модeлировaть нa сток цпг 7000 или нa 10000?

чем выше обороты-тем выше скорость.надо понимать для чего делается мотор.чтобы крутить на скорость или делать более тяговитый мотор тракторного типа

прочитaй вопрос опять. я нe это спрaшивaл

Больше обороты - больше моща, принцип 2т движка. Если рассчитывать трубу под 7000, то ее внутренний объем и размеры будут огромными, и она попросту не будет работать. Нужна моща на 7тыс - ставь банку.

Согласен с оборотами.трубу надо расчитывать с 9 до 11 тыс. Просто если под стоковый цилиндр.то нужно его запилить. расширить фазы подняв выпускное окно.имхо. Можно воспользоваться развертками спорт цилиндров.благо их в инете хватает.в отличии от чертежей труб.

Главное не перепилить, иначе без доработки головы и зажигания вообще ехать не будет)

нa aттaкe смотрeл видeо. тaкиe большиe трубы стaвят. я зaинтeрeсовaн eщe  в рaсходe и сохрaнности корeнных нa хондe

Уже нет, коммутатор поменял

расход однозначно повысится. коренные рекомендую скф с индексом С3 поставить

Попробую, но только весной, холодно однако сейчас, моя лаборатория не отапливается