Мотоцикл Viking YM 150-X

Обсуждаем неплохой бюджетный мотоцыкл компании АльфаМото.
Объем двигателя (куб.см.): 150
Расход топлива (л/100 км): 2,1-3
Рекомендуемая максимальная скорость (км/ч): 100
Размеры (мм): xxxx-xxx-xxxx
База (мм): xxxx
Высота седла (мм): xxx
Тип двигателя : 4-х тактный
Макс. мощность (л.с. / 7000): 12
Зажигание: CDI
Коробка передач: 5и ступенчатая механика
Трансмиссия: коробка передач
Запуск двигателя: электрический
Привод: цепь
Тормоза (передние / задние): Диск/Барабан
Передние колеса (дюйм): 2.75-18
Задние колеса (дюйм): 3.00-18
Рекомендуемая максимальная нагрузка (кг): 140
Ёмкость топливного бака (л): 12
Вес (кг): 95
PS. первые 5 страниц не несут толковой информации т.к. сначала в теме обсуждался выбор мотоцикла, а в дальнейшем она была переименована в обсуждения

Ну ты конечно и порадовал   , я уже губу раскатал, такая цена заманчивая! А он может быть из первой партии с браком! Может подскажешь адрес нормального мотосалона?

ну по порядку:
подножки можна поставить из Актива без особих проблем (нужно повороты перенести)
амартизаторы стандартные (пружины)
по електрике заменена свеча, катушка зажигания, и недавное установил другую сигналку (но не из-за поломки...), проводка сзади не перетрется, так как идет поверх щитка, а при стоковой резине колесо до него не достает
спрашивай, рад буду помочь

что б поставить на учет нужен "полный пакет доков", так сказать, справка-счет, и много сертификатов из таможни.
мочности по началу хватает, я тоже пересел на него с 72сс - и офигел  

Вставлю и своих 5 копеек. После не пиленых 72 и даже 110...Правильная 125ка, тем более 150 покажется ракетой, ибо в стоке на кабовских движках клапана имеют один и то же диаметр, что но 49.9сс, что на 110сс. Как следствие пониженная мощность.   н

в сторону хт не смотришь? будет чуть дороже, но мотоцикл совершенно другой

К сожалению в киеве даже не скажу. У меня есть на складе, т.к. не сезон, и в салоне держать наличный запас неинтересно. А у кого есть на выставке - хз.

) гонки выигрывает крутящий момент
И передаточные числа.
У кобры 5.6 квт, у кобры 8.

стандартно идет справка-счет, копия ГТДшки с таможни, копия сертификата видповидности с мокрой печаттю.

не без проблем, но становится. Хотя никаких проблем с ножками пассажира не наблюдается. от альфамотовского поника тоже катят.
Аморты масляные. работают на отбой.
по проводке были жалобы только на задние повороты - их неосторожные пассажиры отламывали. С последних партий мотыки идут с защитными решетками над поворотниками. Жалоб стало значительно меньше.

там всю красоту портит профиль канала возле направляйки. Так что клапана на стоковых головах дают не так много как хотелось бы. снимаемая мощность с одного куба в принципе равносильна)

ты наверное хотел написать у викинга 5.6, но мне кажется что ета цифра немного не правдива...
и ето, стули все выше написаное в 1-3 поста, больше - нарушения правил

Если ты имееш в виду viper xt zs 200j? то нет, это не тот тип мота, который я хочу. Мне бы чтоб дёшиво и сердито! Вот Викинг приглянулся, ценовая категория как раз! Да и 150 кубов в придачу!

а на сколькло хт дороже? +50 кубов)))

точно.
у викинга 5.6
это цифири из спецификаций от китаез.

по постингу понял.  просто большинство форумов сами склеивают...

Model:162FMJ,162FMJ-N,162FMJ-A
Displacement:149.4ml
Compression ratio: 9.0:1
Primary reduction: 4.055
Bore*Stroke:62mm*49.5mm
Max.Net Power & Rotating Speed:8.2kw/9500r/min
Rated Power & Rotating Speed:8.0kw/9000r/min
Max.Torpue & Rotating Speed:9.8N.m/7500r/min
Min.Fuel Consumption:≤354g/kw.h
Ldling Speed:1500r/min
Ignition:CDI
Starter:electric starter/Kick starter
Lubrication: Pressure/splash
Transmission: 5 speed

в итоге можна сказать что в 162 движку порядка 11л.с.

а мож ссыль скинуть на сайтец с данными

тема не об етом...

не знаю откуда эти цифири, но в викинге около 8 л.с.

цифры из сайта одного китайского завода, я не думаю что на предприятии с которым сотрудничает АльфаМото настолько некачественна сборка, что они в таком же движке убили 3 л.с.

Я уже не верю цифрам с сайтов. Пеар-такой пеар. Бумажная спецификация контракта это тру.
Но реально с дефорсированного нижневального древнего мотора больше 10 сил точно не будет.
в этом моторе не лошадки рулят, а то что у него ровная полка крутящего момента во всем диапазоне. Изза этого он едет как на верхах так и на низах. Тянет хорошо. А 125 йаброобразных только на верхах хороши. Они мощнее, но эластичности в разы меньше.