Мотоцикл Viking YM 150-X

Обсуждаем неплохой бюджетный мотоцыкл компании АльфаМото.
Объем двигателя (куб.см.): 150
Расход топлива (л/100 км): 2,1-3
Рекомендуемая максимальная скорость (км/ч): 100
Размеры (мм): xxxx-xxx-xxxx
База (мм): xxxx
Высота седла (мм): xxx
Тип двигателя : 4-х тактный
Макс. мощность (л.с. / 7000): 12
Зажигание: CDI
Коробка передач: 5и ступенчатая механика
Трансмиссия: коробка передач
Запуск двигателя: электрический
Привод: цепь
Тормоза (передние / задние): Диск/Барабан
Передние колеса (дюйм): 2.75-18
Задние колеса (дюйм): 3.00-18
Рекомендуемая максимальная нагрузка (кг): 140
Ёмкость топливного бака (л): 12
Вес (кг): 95
PS. первые 5 страниц не несут толковой информации т.к. сначала в теме обсуждался выбор мотоцикла, а в дальнейшем она была переименована в обсуждения

   

Здраствуй  как там твой Викинг??? как движок, вибрации, ходовая??

прост у меня щас  проблема с вибором... вот ищу инфу

А какой расход топлива у твоего "ВИКИНГА" и снолько отдал за него?Сам посматриваю на него на сайте "альфамото",уж больно заманчивую цену там на него указали!

rusja68, ну хоть преведущий пост адресован не мне, но думаю valdek будет не против если я отвечу.
Раньше тоже являлся владельцем дельтообразной техники (апарат супер), но всегда хочетса большего, бюджет был невелик (не хотел просить у родителей), и потому у меня оставались фактически 2 варианта Viper ZS 125 и Viking ym 150-x, после розмышлений сделал выбор в пользу второго апарата.
Цена на него у Нежине на момент покупки была 6000грн., сейчас в розгар сезона накинули ещо 100грн.
Ну а насчет розхода могу навести только примерные  цифры так как у каждого своя настройка карба и своеобразный тип езди:
- если ездить и не выделоватся, то можна уложится в 2,6л., а то и менше.
- в городском режиме около 3л.
- ну, а если крутить движок и "подкинуть дров в топку", то можно легко и за 3,5 вилезти.

Движок неплохой, вибрации не малые, ходовая тоже слабенька, но за ети деньги хватает...

Свой Викинг я покупал в апреле за 6150 гривен. Мотоциклом доволен,нравится и его мощность и расход(бак 12,6л. хватает на 570км.)ито до пустого ни разу не доводил.Сразу нужно менять багажник(если он конечно нужен ) проехал с пустым кофром 900км.и вовремя заметил трещины на трубках,снял а унего вес -пол кило,как на нём можно что-то возить? Раньше ездил с женой на полтиннике zonder,- тот слабоват, а этот тянет наш вес 160кг.без проблем на любую горку. Я правда не любитель больших скоростей ,но вдвоём едим 80км.ч. Мне хватает!

Знакомый на Viking vm 150-19 (двиг аналогичний), з пасажиркой около 112 давал. , но ето так, з дуру , перед девушкой нада было повиделуватся  

Конечно можно и больше выжать с него,но я Любитель техники,мне нравится ездить и наслаждаться  А "рвать" мотоцикл -последнее дело.Утебя здорво написано---Издиваясь над техникой - помни она спомнит ето в самой неподходящий момент.

Не ну кратковременно дать на всю я думаю можно, да ищо если ради дела  
А подпись написал такую, потому что оно так и есть, когда у меня только закончилась обкатка, то кореш жестоко убивал мопед с первого дня , а потом котил в руках 17км., но главное то что был з подружкой, вот дирчик и спомнил ему...

А у тебя есть фотки твоего аппарата? Скинь.Хочется глянуть на братьев викинга.В наших краях невидел ниодного,пока.

Вот пару:
где больше ответил в личку...

Honda CG 125, только китайская

Я так понял что подножки пассажира крепятся на маятнике,как у дельты?Это очень плохо,ты правильно сделал что исправил этот недостаток!Мои пассажиры мучались когда ездили сзади,я тоже устранил эту проблему,но правда подножки и багажник сделал сам из 3/4 трубы.Катаю уже второй сезон и пока все суп!ер

Да, у Викинга на маятнику, а на прошлом дельтообразном в стоке стояли как на Активе.

а какая у него мощность? в лошадях и в киловаттах?

На моей дельте были на маятнике,бабы все ноги себе поотбивали!

12-13 лошадей

Ну на оф. сайте заявили 5.6 кВт, сотвецтвенно 7,6 л.с., согласен что продавцу лиш бы впарить, но он мне тоже говорил что порядка 12 лошадок, а вобще едет он неплохо, как на заявлену мочность.

И ещо хочу добавить на счот мочности, ну вот на Юбре за 10 л/с. (точно не помню), у моего якобы 7,5. Вчера подвернулась возможность прокатится на ybr125, и не скрою на на первих трьох передачах газ давал на всю!!! Могу сказать что меня не впечатлило, пробег около 10тис. (для японии я думаю не много). Жаль что на тот момент со мной не было рядом свого корча, но я уверен что именнио више упомянутому юбре викинг не уступил бы...

У меня Viking с двигателем от мопеда, называется Gazelle YM50-3A. Кто там говорил что рама и ходовая слабая? Неправда. Аппарат достоин своих денег. Даже очень достоин. Возможно, следующий аппарат будет у меня Viking, ибо мне по душе простая "мотоциклетная" внешность без лишнего пластика и наворотов.
Viking выпускается одной компанией Yamasaki. Что для Вайпера, что для Альфамото. Разница только в мелочах. Поэтому не слишком заморачивайтесь по поводу "что лучше".